Upadek opadania na VAZ-2107 własnymi rękami: przygotowanie, opis, zdjęcie

Aby ustalić awarię VAZ-2107 własnymi rękami nie jest trudne, ale musisz przestrzegać wielu wymagań i zaleceń. W przeciwnym razie kauczuk nie wytrzyma długo. Camber to określenie kąta, w którym koło samochodu jest ustawione względem pionu. W tych przypadkach, jeśli górna krawędź koła wysuwa się, jest to pozytywny kamber. Jeśli spojrzy do środka, to jest negatywne. Przy ustawianiu na skomputeryzowanych stojakach kąty są oznaczone przedrostkami "+" i "-".

Podstawowe korekty

Jeśli z boku nie jest poprawnie ustawiony kąt pochylenia, samochód będzie poruszał się bokiem podczas jazdy. Podczas ruchu prostoliniowego usuń ręce z kierownicy i śledź, gdzie maszyna będzie "ciągnąć". Ale przed tym upewnij się, że opony mają takie samo normalne ciśnienie. W przypadku awarii konieczne jest zsynchronizowanie kolizji z urządzeniem VAZ-2107.

Konwergencja oznacza, jak przednie koła są ustawione względem siebie podczas jazdy po drodze. Ale przy korekcie kąt jest mierzony w stosunku do normalnego położenia. W ciągu siedmiu lat kąt zbieżności jest dodatni, w modelach napędów przednich powinien być ujemny. Konieczne jest, aby po rozruchu i podczas jazdy, przednie koła stały się równe.

Jeśli źle ustawiamy kółko, VAZ-2107 będzie bardzo szybko "opony" opony. Dlatego też, w celu monitorowania kątów montażu przednich kół niezwykle ważne jest, ponieważ koszt najtańszej opony wynosi około 2000 rubli. Procedura dostosowania trwa nie dłużej niż godzinę. Po udanej naprawie otrzymasz idealny stan samochodu. Samochód będzie płynnie biegać, strona nie będzie już ciągnąć, co zwiększy bezpieczeństwo i wygodę.

Kiedy dostosować kamber i konwergencję

Przed ustawieniem kąta instalacji upewnij się, że masz następujące zestawy narzędzi:

1. Przesuń zaciski.
2. Klucze do form węglikowych i klatek.
3. Kleszcze.
4. Silny wątek.
5. Metalowe haczyki lub pinezki.
6. Drewniane słupki – grubość 2,2 cm i 6 mm.

Jest to minimalny zestaw, który będzie wymagany. Nie koliduj z obecnością smaru penetrującego WD-40, ponieważ nakrętki i śruby są blisko powierzchni drogi i stale gromadzą się na nich kurz i brud. Może dojść do rdzy, więc przed rozpoczęciem naprawy samochodu należy dokładnie wyczyścić połączenia śrubowe. Na wewnętrznej stronie kół należy usunąć wszystkie zanieczyszczenia brudu.

Kiedy dostosować

Upewnij się, że na urządzeniu VAZ-2107 konieczne jest ustawienie rękojeści na palcach. Konieczne jest dokonanie korekty w przypadku wystąpienia takich objawów:

• Droga zmienia się pomimo tego, że trzymasz kierownicę prosto. Maszyna nadal stopniowo wchodzi z boku. Ale należy to sprawdzić podczas jazdy po płaskiej drodze, przy równym ciśnieniu w oponach.
• Jeśli istnieją widoczne odchyłki w instalacji kół przednich. Jeśli takie symptomy są obecne, kauczuk zużyje się nierównomiernie, a zużycie benzyny wzrośnie. Bardzo często zawieszenie i elementy sterujące nie działają.

• Jeśli uczestniczył w wypadku, w którym uszkodzono elementy zawieszenia samochodu lub układu kierowniczego, należy ręcznie wyrzucić VAZ-2107. Zdjęcie etapów procedury jest podane dla jasności i zrozumienia procesów.
• Podczas naprawy elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy zawsze sprawdzić ustawienia kół.

Warunki obowiązkowe

Najdokładniejsza kontrola jest możliwa tylko w warsztatach na stoiskach. Ale w przypadku braku takich atrybutów, można użyć sprawdzonej metody "dziadka". Zaleca się zainstalowanie samochodu na wgłębieniu, ponieważ konieczne jest odkręcanie nakrętek i śrub zawiesi, a bez niego jest to problematyczne.

Podczas wykonywania prac należy dokładnie sprawdzić całą zawieszenie, stan cichych bloków i przegubów kulowych, końcówki prętów kierowniczych. Jeśli mają grzbiet, instalacja narożników kół nie przyniesie żadnych rezultatów, a cała praca zostanie wykonana za darmo, maszyna zmieni trajektorię spontanicznie.

Prace przygotowawcze

Wyrównanie VAZ-2107 z własnymi rękami na tylnych kołach nie jest przeprowadzane, ponieważ piasty są zainstalowane w jednej pozycji i nie można ich przemieścić na boki. Procedura jest wykonywana tylko na przedniej osi pojazdu. I to nie zależy od tego, czy tylne czy przednie koło samochodu. Zanim zaczniesz, wykonaj następujące kroki:

1. Aby dostosowanie było jak najbardziej dokładne, maszyna musi zostać załadowana. Masa ładunku powinna wynosić 320 kg i musi być równomiernie rozłożona na wszystkie cztery koła. Możesz usiąść cztery osoby o w przybliżeniu taką samą wagę w samochodzie i worek bagażowy umieścić w bagażniku.
2. Warunkiem wstępnym jest pełny zbiornik benzyny. Pojemność zbiornika paliwa w VAZ-2107 wynosi 39 litrów. Upewnij się, że poziom benzyny jest zbliżony do maksymalnego znaku.
3. W oponach ciśnienie powinno być utrzymywane na normalnym poziomie – wyrównaj go w razie potrzeby. W zależności od rodzaju kauczuku, ciśnienie może wahać się w zakresie 1,8-2,5 Atm.

To wszystko, teraz możesz załamać sam VAZ-2107, przygotowania do procedury są zakończone.

Kontrola kąta obrotu kół przednich

Należy zauważyć, że kąty upadku są dość problematyczne, aby mogły się eksponować niezależnie, ponieważ istnieje wiele trudności. Ale aby sprawdzić, ile kąt odbiega od normalnej pozycji, możesz łatwo. W tym celu musisz działać na następujący algorytm:

1. Ustaw samochód na platformie poziomej i zablokuj jej pozycję, naciskając pod tylne koła.
2. Usiądź w samochodzie i obracając kierownicę, upewnij się, że jest dokładnie. Koła muszą być równoległe do korpusu samochodu.
3. Dwukrotnie nacisnąć amortyzatory, tak aby zawieszenie maszyny nastąpiło w normalnym położeniu. Nakład powinien wynosić około 40-50 kg. Operacja jest wykonywana na wszystkich czterech amortyzatorach.
4. Weź gwint i przymocuj go na górze skrzydła samochodu tak, aby przechodził przez środek koła. W celu uzyskania pozycji pionowej, przymocuj ciężar do dolnego końca. Prowadź od górnej i dolnej krawędzi koła do gwintu. Różnica w wartościach to upadek kół.

Na przykład różnica wynosi 2 mm. Oznacza to, że krzywka wynosi 20 minut (nie stopni). Zwykle kąt powinien wynosić 4 stopnie i 30 minut. Dopuszczalne jest maksymalne odchylenie nie przekraczające 20 minut. Jest tak w przypadku, gdy maszyna jest obciążona masą 320 kg. Jeśli nie ma obciążenia, kąt nie powinien różnić się o więcej niż 20 minut. Od wartości 0 stopni i 5 minut.

Sprawdzić zbieżność kół

Jak widać z powyższego, możliwe jest szybkie rzucić na VAZ-2107 własnymi rękami. Kolejność prac jest prosta, wystarczy trochę cierpliwości, umiejętność przyjdzie z czasem.

Przygotowanie do korygowania zbieżności kół jest takie samo jak w przypadku upadku, różnice występują tylko w następujących działaniach:

1. Wyrównaj koła, zainstaluj maszynę na platformie poziomej i załaduj na niej dodatkowe ładunki. Dopiero po przeprowadzeniu prac przygotowawczych można rozpocząć dostosowanie.
2. Aby sprawdzić zbieżność, musisz używać mocnego gwintu z haczykami związanymi na końcach.
3. Zablokuj haki na przednich i tylnych kołach, tak aby gwint przechodził przez centra obu osi.
4. Tylne koła mają tarczę o długości 44 mm dłuższą niż przednie koła. Dlatego na przedniej stronie koła tylnego należy założyć pręt o grubości 22 mm. Gwint jest położony na górze tego paska.
5. Obróć kierownicę tak, aby gwint dotykał obu stron pokrywy opony przedniego koła.
6. Przymocować gwint po przeciwnej stronie i ustawić pręty o grubości 22 i 6 mm pod tylną stroną koła.

Wyrównanie kół

Jeśli instalacja kół zostanie uszkodzona, konieczne będzie dostosowanie. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:

1. Ослабьте naprężenie kołnierzy муф końcówka układu kierowniczego.
2. Przy użyciu zacisków typu "Cobra" konieczne jest obracanie sprzęgła. Przed przystąpieniem do regulacji należy oczyścić wszystkie połączenia śrubowe przed brudem i kurzem, a następnie posmarować smarem penetrującym.
3. Obróć sprzęgło, aż szczelina między gwintem a przednią pokrywą koła jest prawidłowa.
4. Po zakończeniu prac należy dokręcić śruby.
5. Podobnie, dokonuje się korekty na drugim kole.
6. Całkowita zbieżność kół powinna wynosić nie więcej niż 2 mm.

Wnioski

VAZ-2107 jest skomplikowaną i odpowiedzialną procedurą. Jeśli nie masz pewności co do swoich możliwości lub nie masz doglądania, niezbędnego zestawu narzędzi, lepiej porzuć pomysł wykonania tej procedury samodzielnie. Konwergencja powinna wynosić około 2 mm. Jednocześnie w sznurku umieszcza się bloki o grubości 34 mm.

Jeśli trzeba wytrzymać zbieżność 1,5 mm, a następnie o 3 mm rozcieńczalnik powinien być belka. A maszyna musi być załadowana – jest to warunek wstępny dla pracy. W odniesieniu do jakości wykonania zależy nie tylko wygoda korzystania z samochodu, ale także częstotliwość naprawy zawieszenia, żywotność opon, bezpieczeństwo. Dlatego należy zwrócić uwagę na stan układu kierowniczego i zawieszenia.