ogrzewanie przedniej szyby: instalacyjne, zalety i wady

Problem szyby lukier jest znany każdemu kierowca, który mieszka w zimnych regionach. I producentów akcesoriów samochodowych i rzemieślników już dawno opracowali wiele metod radzenia sobie z tą plagą. Jednak większość tradycyjnych sposobów radzenia sobie z oblodzeniem wymaga czasu i wysiłku ze strony kierowcy. Zazwyczaj w trakcie są wycieraczki, ciekłe rozpuszczalniki i inne urządzenia o różnym stopniu efektywności. Jednocześnie na rynku samochodowym coraz częściej znaleźć ogrzewania szyby, które w naturalny sposób usuwa powierzchnię skorupy lodu i śniegu. Najnowsze modele samochodów z największych producentów w zaawansowanych poziomach wykończenia są oferowane ze zintegrowanym systemem ogrzewania szkła. Reszta kierowców mogą być wykonane do dalszych urządzeń typu, który może być zainstalowany jako sprzęt pomocniczy szyby.

Ogólne informacje o ogrzewanej szybie

Standardowy zestaw do ogrzewania tego typu zawiera przekaźnik sterujący, bezpośrednio elementy i czujników, które monitorują warunki zewnętrzne ogrzewanie. Steruje pracą całego zespołu mikroprocesor, który odbiera sygnały z tych samych czujników. kontroluje on ustawienia ciepła. Zasada działania systemu jest praca elektromechaniczne pasków, których stosuje się prąd – i to również przyczynia się do powierzchni grzewczej, która jest zainstalowana. Dzisiaj, nawet systemy okienne budżet odmrażanie wspierać obecną siłę 40 A. To wystarczy, aby zapewnić szybkie rozmrażanie całej powierzchni szkła. Ale również istnieją różne tryby działania takich systemów. Na przykład, ogrzewa się czujnik szyby można przeprowadzić wskaźnik dla której procesor określi żądany tryb pracy. Zapewnia dwa poziomy ogrzewania w prosty model – na przykład, „Północ” i „Południe”. W pierwszym przypadku prąd siła będzie rzędu 10-15 A, a drugi – 7-10 A. Oczywiście, istnieją również inne tryby Opcje i bardziej nowoczesne systemy pozwalają użytkownikowi ustawić indywidualną wydajność pracy w określonych warunkach środowiskowych.

Rodzaje systemów grzewczych na przedniej szybie

Cały odcinek grzejników szyby mogą być podzielone na trzy kategorie. Pierwszy składa się z zintegrowanego systemu. To szkło w konstrukcji, która zapewni rozkład prądu w pętli. właściciel samochodu może tylko podłączyć system do źródła zasilania. Druga opcja jest najbardziej powszechne. Są to najbardziej elektromechaniczny pasek z miernika, które są nakładane na powierzchnię, a także jest podłączony do źródła zasilania. A trzeci rodzaj systemu jest odpowiedzialny za strefy grzejnej wycieraczek szyby szczotka, działa na tej samej zasadzie. Jednak, w przeciwieństwie do dwóch pierwszych urządzeń do modeli szczotek zazwyczaj wymagają mniej energii i są podłączone do gniazda zapalniczki. Istnieje również połączone roztwory, które całkowicie pokrywają zapasów i szkła oraz wycieraczki.

Instalacja podgrzewaną szybę przednią

Złożoność instalacji systemu grzewczego jest zorganizowanie niezawodne okablowanie. Bez względu na to, jaki rodzaj obiegów grzewczych jest ustalone, użytkownik musi być połączone w jedną sieć akumulatora, przekaźniki, bieżącej linii okablowania na listwie i przycisk uruchomienia urządzeń elektromechanicznych. Oddzielnie można podłączyć czujniki temperatury i deszcz. Sposób pracy odbywa się w komorze silnika. Musisz otworzyć bezpiecznik i przygotowane do podłączenia do złącza przekaźnika podgrzewane przednia szyba, przez które będzie wytwarzała energię elektryczną. Jako eksperci zalecają, aby usługa drut ukierunkowane stref grzewczych, pożądane jest, aby wybrać sekcję co najmniej 2,5 mm. Dla wygody baterii i bezpiecznika może być cofnięta w czasie instalacji. Gdy połączenie nie jest koniecznie zajrzeć do szerokich kontaktów na przekaźniku – wystarczy zmielić off istniejących „nogi” w standardowych złączy. W końcowym etapie usuwania z przewodu sterującego do salonu dla przycisku aktywacji urządzenia.

Zalety systemów

Plus te systemy są skuteczne w wykonywaniu ich podstawowej funkcji. Nawet pasy grzewcze z minimalnego poziomu prądu zasilającego zaufania zwalnia szklanej powierzchni zamarzniętego skorupą lodu, nie wspominając pokrywę śniegu. Inną rzeczą jest to, że słabe i wymagają wysokich potencjałów zasilające kompletny czyszczenia różnych odstępach czasu, zwykle od 5 do 15 minut. W porównaniu z tradycyjnymi sposobami usuwania lodu, grzejnik wycieraczka jest całkowicie bezpieczny dla powierzchni porcji. Nawet szczotka z miękkiego roboczej pozwalają ryzyko drobnych zarysowań, podczas gdy taśma elektromechaniczny całkowicie wykluczać uszkodzenia mechaniczne.

Wady ogrzewania szyby

Słabe takiej decyzji nie są krytyczne dla wielu kierowców, ale powinny być również brane pod uwagę. Po pierwsze, system odnosi się do urządzeń elektrycznych, więc będzie to kolejny klient z obciążeniem do akumulatora. A w zimie – nie jest najbardziej użyteczny czynnik pracy baterii. Po drugie, ogrzewanie szyby we wszystkich wersjach konturu przewiduje delegowania wątki w widocznym miejscu. Rdzenie paski funkcjonalne nieco zniekształcać przegląd i dla kierowcy i nadjeżdżających uczestników ruchu drogowego. W niektórych wersjach systemu okablowania w szkle może produkować rozpraszać odblaski, ale to również zależy od pogody.

Cena emisyjna

Tylko w dół charakterystyki taśmy w liczbie pojedynczej można kupić za 500-600 p. Zazwyczaj, ten model 5 cm szerokości i 3,5-4 cm długości. Ale doświadczeni kierowcy są nadal zaleca się kompleksową podgrzewaną szybę przednią, których cena może być 2-2,5 tys. W tym segmencie można znaleźć zestaw wysokiej jakości z kompletem czujników oraz indywidualne linie do wycieraczek grzewczych.

wniosek

Tryb pracy samochód zimą wymaga intensywnego szkolenia strukturalnych części, podzespołów i zespołów dla rygorów pracy. Rozwiązanie problemu ochrony przed zimnem częściej uzyskuje się przez urządzenia elektryczne w różnych postaciach. W tym względzie, ogrzewanie szyby jest naturalnym rozszerzeniem koncepcji przejścia od nieefektywnych i często rzemieślniczych metod walki z zamrożenia samochodu, aby być bardziej skuteczne i wygodne. W tym przypadku, to sobie sprawę, że automatyczny system grzewczy eliminuje negatywne skutki zlodowacenia. Jak ten wybór jest uzasadnione w danym przypadku – to zależy od lokalnych warunków klimatycznych oraz ogólnego charakteru pracy maszyny.