Jak zainstalować dystansowe pod sprężyny z rękami

Gdy zawieszenie utrzymuje się przez długi czas, w końcu samochód sags zauważalnie. W tym przypadku, poczucie utraty sterowności. Oznacza to zmęczenie sprężynę. W tym przypadku, prześwit jest zmniejszona. W warunkach trudnych warunkach drogowych niektórzy kierowcy podnieść samochód poprzez przerywniki, zamontowane pod wiosną. Częste pojazd transport towarowy wpływa na stan elementów, które są narażone na duże obciążenia. Więc nie jest to strata amortyzacji nieruchomości. Przed podjęciem decyzji, aby zwiększyć prześwit, konieczne jest, aby sprawdzić stan całego zawieszenia. Aby zamontować dystanse pod sprężyny z ich rąk, muszą nabyć.

Gdzie można kupić przedmioty, aby zwiększyć prześwit

Takie elementy są dostępne w sprzedaży w wielu sklepach i części zapasowe są już włączone. Prawie wszystkie modele samochodów dostępne są przekładki wytwarzane metodami przemysłowymi. Jest to konieczne, aby kupić takie urządzenie zgodnie z marką samochodu.

Miarę zawieszenie powinno być podnoszone

Rozpoczęcie pomiarów niezbędnych do produkcji bieżącej wartości klirensu (odległość między dolną powierzchnią urządzenia oraz punkt). Można obliczyć położenie silnika w momencie, biorąc pod uwagę wielkość ochrony miski olejowej. Kiedy znamy wartości klirensu, musisz zdecydować, jak podnieść samochód. Warto tworzenia wartości 10-30 mm. Inaczej, amortyzator rękaw hub ramiona doznają znacznych obciążeń, zapowiadając rychłe awarii elementów zawieszenia. Poprzez zwiększenie prześwitu do wyższej wartości, to jest bardzo trudne do ustawienia pochylenia kół – toe i reagowania koła do układu kierowniczego nie jest zsynchronizowany. Doprowadzi to do ograniczonej zawieszenia zasobów.

Surowce używane do produkcji przekładek

Wyroby wykonane z odpornego na warunki środowiskowe gumy. Czasami może to powodować procesy korozyjne w miejscu instalacji. Mają stosunkowo krótką żywotność i cenę Demokratycznej.

Człon poliuretanowy składu chemicznego jest poprawa rodziny kauczuków, lecz ma wysoką wytrzymałość. Ma on właściwości absorpcji prądem. Nie zabezpieczyć przed wystąpieniami zmęczenia części i ma wysoki koszt.

Elementy z tworzyw sztucznych są zaawansowane rozwiązania technologiczne polimer, różne pozytywne cechy pracy i prawie żadnych wad. Zaprojektowane dla długiego życia, ale koszt produkcji jest dość wysoki.

Części wykonane ze stopu aluminium. Również mają dobrą wydajność i są drogie.

Jak zainstalować te części

Przy zakupie zestawu do zwiększenia prześwitu koniecznie przewodnik do wykorzystania, ale nie ma potrzeby szczegółowego rozpatrzenia jak zamontować elementy dystansowe pod sprężyny z rękami. Dla właścicieli samochodów krajowych producentów montaż i szczególnych trudności nie spowoduje kłopotów. Potrzebujesz płaskiego podłoża, podnośnik hydrauliczny lub mechaniczny, zestaw chleb świętojański i klucze golovochnyh. W celu ustawienia elementów dystansowych pod sprężynę (Łada 2101 nie jest wyjątkiem) odkręcić śruby wymagane uderzenia hydraulicznego montażową szkła absorbera. Delikatnie unieść maszynę w miejsce umieszczenia koła. Następnie zdemontować tarczę koła. Gdy urządzenie jest wywyższony nad powierzchnią, wymagane jest, aby usunąć sprężynę i mechanizm amortyzator gumowy naprawić spacer. Proces ten jest trzymać z resztą zawieszenia i powrócić wszystko na swoim miejscu.

Cechy zwiększyć prześwit w pojazdach terenowych

Aby zamontować dystanse pod sprężyny z rękami na „Niva” w tylnej części należy wymienić sprężyny talerzowe i wahacza absorbera. Jednak ich punkty mocowania są wyższe. Następnie należy dokonać regulowany górny pręt tylną oś. Ich długość powinna być zwiększona. Jet nacisk będzie musiała zostać wzmocniona.

Do przodu przekładek montowania pod sprężynami z rękami będzie bardziej kłopotliwe. Jest to konieczne, aby podnieść samochód w miejscu dolnych platform zawieszenia. Sami dystansowe są umieszczone w tych miejscach. Odbywa się to w celu utrzymania sprężynę pochylenia. Aby uniknąć przedwczesnego zużycia ramię, otrzymał dodatkowe obciążenie, trzeba zainstalować jeszcze jeden przekładek pomiędzy ramionami i łożysk kulkowych. Po tych krokach, trzeba zmienić dźwignie pięści obrotowych i włączyć wskazówki kierownicy. Takie rozwiązanie eliminuje stres w stabilizator drążków kierowniczych. Jeśli sprężyny opadły, amortyzatory, a pylniki nie radzą sobie z ich obowiązków, muszą zostać wymienione. W przeciwnym razie efekt przekładek montażowych pod sprężyn własnymi rękami nie będzie. Po zakończeniu procedury instalacji, należy odwiedzić stację paliw, aby odsłonić załamanie – podwozie konwergencji.

Jakie są zalecane wymiary prześwitu

Dla samochodów osobowych, wartość ta wynosi 140-200 mm granicznej. Ta luka należy rozważyć, aby zwiększyć prześwit w razie potrzeby. W kategorii samochodów terenowych ze skrzyni korbowej do powierzchni powinna być odległość od 200-350 mm.

Podkładki pod sprężyny z rękami na „Carina E”

Przedstawiciel marki inżynierii obcych „Toyota” ma wysokość 340 mm sprężyn. Kupić przedmioty do podnoszenia samochodu może nie w każdym wnętrzu części samochodowych. Proces instalacji będzie wymagało usunięcia koła i tarczy. Będzie to konieczne, aby zwolnić wsparcia i zabezpieczenia spacer w podwyższonej ciała.

Aby wymienić elementy dystansowe pod sprężyny „Aveo”, konieczne jest, aby zrobić podobną manipulację. Podczas jazdy powyżej 150 km / h na powłoce asfaltowej nie może chwiać małą tyłu maszyny. Na żwir może wygodnie podróżować z prędkością do 120 km / h. Dobrze, gdy jest zwykle spychacz na sprężyny. To oszczędza czas i wysiłek. Takie urządzenie ma prostą konstrukcję i jest przeznaczony do ściskania sprężyny w celu umożliwienia bezpiecznego mocowania odkręcić przedramienia. Przy wykonywaniu takich prac w przedniej części wymaganego oświadczenia elementów dystansowych pod paskiem.

Podkładki pod sprężyny z własnymi rękami: „Ford Focus 2”

Trzeba zdemontować tarczę koła. Następnie podnieść maszynę i umieścić go na sztywnym statywie. W przypadku braku wymienny urządzenia do sprężyn, jest konieczne, aby spocząć podnośnik do podnoszenia i opuszczania ramienia do poluzowania elementów mocujących na dalsze wydania. Zamiast fabryki gumowej tulei należy zainstalować tylne zawieszenie spacer „Ford Focus-2” na wiosnę i przytrzymaj czynności montażowych.

Zalety zwiększając prześwit:

• Diesel osiadania jest pozbawiony efektu;
• możliwość wyrównywania maszynę, unikając pochylenie przedniej samochodu załadowanego układ silnika;
• zwiększony przepływ komfort w złej nawierzchni drogi;
• gdy załadowana maszyna nie musi się martwić o zawieszeniu osiadania do poziomu krytycznego; szorstkość pokrywy koła droga nie będzie trzymać szafek.

Wady rozwiązań, aby zwiększyć prześwit:

• kąty zawieszenia może się zmienić, które wpływają na zarządzanie;
• zmiana suwu drążka amortyzatora, będzie trudno sobie poradzić z wykonywaniem swoich funkcji;
• obciążenia wibracyjne;
• Sztywność jest zmniejszona; inżynierowie fabryki grupy roboczej w sprawie zawieszenia urabialności;
• Strut rękaw często przychodzą w ruinę.

Aby umieścić elementy dystansowe pod sprężyny „Lanos”, potrwa około godziny i ogólnej procedury instalacyjnej. Ze względu na przeniesienie środka ciężkości w górę, urządzenie zachowuje się trochę inaczej. Nie jest konieczne, aby przejść do wygórowanych cenach mogą być utracone stabilność. Konieczne jest, aby stopniowo i ostrożnie zwiększać obciążenia. Kiedy samochody ciężarowe często muszą rezygnować z jego prędkość była.

Jaki jest koszt dystansowych

W zależności od materiału do produkcji tych elementów będzie musiał zapłacić od 1300 do 2200 rubli. Przed podjęciem decyzji, aby zmienić wysokość odprawy jest wymagane, aby dowiedzieć się, czy te rzeczy pomoże usunąć konkretne problemy.

To ma wpływ na usługi gwarancyjnej

Jeżeli pojazd ma usługi od producenta, trzeba natychmiast przygotować się do niepowodzeń w serwisie gwarancyjnym. Kiedy samoinstalującego elementy zawieszenia zmieni swój wygląd i gwarancja będą odrzucane. Nie ma powodu, aby poważnie rozważyć decyzję, aby podnieść samochód do kontroli i konserwacji będzie musiał zapłacić z kieszeni.

Po przeprowadzonej procedury, aby zwiększyć prześwit, konieczne jest dostosowanie położenia reflektorów do światła mijania wymagań oświetleniowych umieszczonych na drodze. Musi być dostosowane pochylenia osi skrętnej i regulator siły hamowania. Ustawienia te wpływają na ruch bezpieczeństwa pojazdu.