Seaport Murmańsk komercyjne: historia, opis, zdjęcie

PJSC „Murmańsk portem handlowym morze” jest najsilniejszym węzłem komunikacyjnym Arctic. Jest ona nazywana „bramą do Arktyki”, roczny obrót 15 mln ton. Objętościowych towarów przetworzonych MITI zajmuje 4 miejsce wśród wszystkich portów rosyjskich.

opis

Murmańsk znajduje portem handlowym morze we wschodniej części tego Kolskim Bay, która jest częścią Morza Barentsa. Został zbudowany przed powstaniem miasta Murmańsk i najpotężniejszych firm w regionie.

Raczej korzystny dla regionu polarnego klimatu, bliskość ciepłych przepływów Gulf Stream stworzyliśmy doskonałe warunki do żeglugi. Zakaz mrożenia nawet podczas trudnych wodach zimowych mogą odbierać i wysyłać łodzie przez cały rok przy minimalnym wykorzystaniu sprzętu do łamania lodu. Szerokość cieśniny, głębokość toru wodnego dopuścić do dostania się do sądów wszystkich typów, niezależnie od opadów i rozmiarach.

Historia powstania

Pod koniec XIX wieku, w północno-zachodniej części Imperium Rosyjskiego funkcjonował tylko dwa porty – Sankt Petersburg i Arkhangelsk. I oboje czuli się wyzwań zimowy sezon z okablowaniem statków przez wody zamarzają. W Petersburgu, pracował floty lodołamaczy, którego treść kosztować tanie. Port w Archangielsku wyłącza się wraz z nadejściem chłodów.

Radeyuschie dla urzędników państwowych wielokrotnie zaproponował utworzenie nowej bazy morskiej w lodzie na Morzu Barentsa. Na przykład w 1894 roku z myślą zaapelował do króla, minister finansów Witte. Z nową siłą istnieje potrzeba portów w pierwszej wojnie światowej, kiedy to niemiecki Navy do blokują przejście przez Morze Bałtyckie do rosyjskich statków i sojuszników.

na budowę pierwszego molo pracy w Kolskim Bay rozpoczął się latem 1915. Sześć tygodni później (1 września) na molo nadmuchanie szwedzkiego okrętu „Drott” z towarami z Nowego Jorku.

W imię rewolucji

Władza radziecka została starannie traktowane dziedzictwa królewskiej. Świadomi strategiczne znaczenie regionu, były początkowo napędzany zajęte obcych wojsk Murmańsk i Archanioła, potem rozpoczął prace nad rozbudową infrastruktury portowej.

Na początku boomu XX Arctic badań. Norweski, brytyjski, szwedzki, duński, włoski naukowcy i odkrywcy wyposażone licznych wypraw w regionach polarnych. W latach 30. radzieccy naukowcy podniósł pałeczkę. To Murmańsk komercyjny port morski stał się główną bazą zasobów badawczych i rozwojowych w Arktyce.

Męka była II wojna światowa. Naziści dołożył wszelkich starań, aby sparaliżować pracę pojedynczego węzła komunikacyjnego, łączącego europejskiej części ZSRR i państw sojuszniczych. portu Murmańsk stał zewnętrzna brama kraju. Bohatersko i ofiarnie pracowali dokerów, rozładunku pod pochodzi z Wielkiej Brytanii i USA konwojach morskich bombardowania. Czołgi, samoloty, prochu, amunicji, pojazdów, amunicja przejść zrujnowanych nabrzeży i bezpośrednio udał się na front wojny. Dzięki wytrwałości żeglarzy, żołnierzy, pracowników, zwykli obywatele Murmańsk wytrwali, stając się miastem-bohaterem. Zajęło lat, aby w pełni przywrócić obiektów portowych.

okresu powojennego

Gwałtowny rozwój przemysłu na Półwyspie Kolskim przyczynił się do rozbudowy infrastruktury. Oprócz obciążeń z „big ziemia” Murmańsk portu handlowego morze wysyłają drewno, apatyt, rudy żelaza, produkcja Kandalaksha aluminium roślin. Zasłużony Pracy w 1966 dokerów rząd otrzymał Order Czerwonego Sztandaru. W obrocie ładunków 80s MITI stał się jednym z liderów w kraju.

dzień dzisiaj

OAO „Murmańsk Handlowych Sea Port” dla rosyjskiej gospodarki, bez przesady, jest najważniejszym ośrodkiem strategicznym. Znajduje się on w pobliżu głównych portów w Europie. Ponadto, tutaj jest to wygodne, aby wyposażyć statkom poruszającym się po Szlaku Morzu Północnym.

Korporatyzacją dopuszczone do poszukiwania dodatkowych środków na rozwój gospodarki. Główną część dochodu na akcje, Seaport Murmańsk komercyjna ma na celu ponownego wyposażenia, zakup i remont holowników, poprawę infrastruktury portowej.

Obecnie obroty firmy z ponad 15 mln ton. Rocznie leczonych 500-600 statków. Na dostawy i wysyłki towarów przychodzących wynosi 220.000 samochodów. Pracuję tu codziennie i przez całą dobę, niezależnie od pogody i święta.

Murmańsk portem handlowym – jedyny w północno-zachodniej, który może obsługiwać statki o nośności 130.000 ton lub więcej. Jest liderem pod względem obrotów ładunków między portami krajów położonych w basenie Morza Północnego. Wysoki stopień mechanizacji i nowoczesnych urządzeń umożliwiają wydajne MITI eksportować więcej towarów niż wszystkich portach regionu razem.

Seaport Murmańsk komercyjne: Ujawnienia

Port gospodarstwo składa się z 19 dużych koi o łącznej długości 4 km. Znakowanie głębokość wynosi 14,2 m, która jest wystarczająca do cumowania dużych tankowców i masowców. Głębokość na drogach, od 20 do 60 metrów.

Sieć kolejowa w tętnicach, penetruje obszar portu, całkowita długość torów wynosi 15,4 km. magazyny objęte zajmują niesamowitą powierzchnię – 21 000 m ^2. Otwarte składy i inne – 130 000 ^m2.

logistyka

Seaport Murmańsk komercyjna jest zorientowana na eksport. Z cumowania na rynku światowym są wysyłane do drewna, minerałów, materiałów budowlanych, samochodów, produktów przedsiębiorstw chemicznych.

Większość przetwarzanych wyrobów w porcie węglu (76%). MCS – jeden z kilku portów, które mogą obsługiwać tego minerału. Murmańsk posiada ładowanie Record – 153.000 ton masowiec o nośności 176.000 ton. Moc pozwalają na przeciążenie 14 mln ton węgla rocznie.

Główne kierunki eksportu:

• UK.
• Belgia.
• Francja.
• Holandia.

Arctic poszukiwania

Murmańsk portem handlowym morze – klucz do rozwoju arktycznych zasobów. Oto najbardziej potężnych lodołamaczy z siedzibą w Rosji, zapewniając pracę Północnej Drogi Morskiej i rozwój szelfie arktycznym. Plany rządowe – wielokrotność rozbudowa infrastruktury portowej i stworzenie międzynarodowej piasty o obrotach 80 mln ton. MCS do tego już modernizacji obiektów, nowe kompleksy przeładunkowe są budowane.

Seaport Murmańsk komercyjne: Wakaty

Takie duże przedsiębiorstwo jest zawsze potrzebują wykwalifikowanych pracowników. Ci, którzy chcą proszone są o przedstawienie własnego CV i dostarczyć do biura personalnego. Wśród popularnych specjalnościach:

• żuraw;
• kierowcy (asystent) lokomotywy;
• Elektryk konserwacja dźwigów portowych ;
• Elektryk konserwacja, naprawa sprzętu;
• wybieranie placówce służbowej;
• pracowników i kierowników magazynów;
• Specjalista Zamówień;
• inżynier serwisu dostaw;
• Inne specjalność.

Polityka kadrowa skierowana jest, z jednej strony, do odmłodzenia kolektywów pracowniczych, z drugiej – w sprawie ochrony i przekazywania bezcennej wiedzy przez doświadczonych pracowników.