„Java 350-638” – marzenie radzieckiego motocyklisty

„Java 350-638” został uznany za ulubionego modelu dla motocyklistów czasach sowieckich, a nawet nowa era Rosji. W sprzedaży otrzymał od początku 1985 roku. Charakterystyczne cechy tego roweru jest zdolny do przewożenia maksymalnie dwóch osób z pozostałymi modelami były nowe elementy: sprzęt elektryczny i oczywiście silnik. „Java 350-638” była innowacyjność i jego podwozie. Na pokładzie nowego modelu został zainstalowany amortyzator, który zmniejszone wibracje, przechodząc do widelca przedniego, dzięki czemu możliwe jest wykorzystanie motocyklem z przyczepą. Tłumaczy to fakt, że „Java 350-638” nie mają łuków ochronnych, jak również pozostało podnóżka. Stwierdzono nowe siodło bandaże i objętość zbiornika w litrach Siedemnaście bardziej kanciasty. Dodatkowo po obu stronach są z wkładkami gumowymi mających na celu wspieranie kolana. Motocykl „Java 350-638” poprawiło właściwości jezdne, a jej siedziba umożliwia dokładny, aby dostatecznie długie i komfortowe podróżowanie.

Dla kierowcy, nie ma żadnych trudności i podczas jazdy po złych drogach iw ruchu miejskim.

parametry techniczne

Innowacja dotknęły nie tylko zbiornik paliwa oraz przepustnicę, ale także tylne światła modeli, jak również panele na komory siedziska. W efekcie zmieniła wygląd na wygląd motocykla. Teraz model jest wart tłumik z poszerzonej przedniej części jego długości. To nie tylko wzrost mocy, ale również do poprawy typ mocowania zbiornika paliwa. W „Jawa 350-638” dwusuwowy silnik z dwoma cylindrami. Jego objętość pracy – 343 metrów sześciennych. centymetrów. Maksymalna moc „koń żelaza” – dwadzieścia sześć „Konie” o masie stu siedemdziesięciu kilogramów.

wygląd

Długość tego modelu – 2,1 m, szerokość – 107 cm. W „Java 350-638” baterii z przezroczystego ciała, odbłyśniki po bokach i sygnałem dźwiękowym. W porównaniu do wszystkich poprzednich modelach tego zmodyfikowanego cylindrów metalowych, są wykonane z aluminium, przy czym zmniejszenie ciężaru pojazdu. Ponadto, otwór środkowy odległości zaledwie dwanaście milimetrów pozwoliła uzyskać cztery, a nie dwa kanał boczny, tak jak w starszych wersjach. Ten wzrost siły od ciśnienia korbowego, przy czym uszczelka jest stosowana na bardziej intensywne w wyniku spalania benzyny smarowania łożysk.

innowacje

Aby poprawić trwałość silnika zamontowanego na „Java 350-638”, a także na jakość jego pracy zwiększono kosz sprzęgła, w tym liczbę dysków w kąpieli olejowej. Piętnaście procent, zmniejszenie siły sprężyny. Przedmiotem innowacji w zmianach silników miały miejsce w biegu wstecznego, a dokładniej w jego przełożeniem. W tym modelu, liczba zębów na kole zębatym – siedemnastu. Motocykl „Java 350-638” może być wyposażony w hamulce tarczowe z przodu. Staje się absolutną przewagę w stosunku do bębnem szeregowo. Skorygowany dobrze i tylne zderzaki pojazdu. Fani eksperyment wybrać dla siebie indywidualnie, najbardziej nadaje się do ich stylu jazdy sztywność motocykla. Korzystanie z obrotomierza możliwe jest sterowanie prędkością silnika. Gdy ta jest uważana za najbardziej optymalny moment obrotowy przy obrotach silnika z trzech do pięciu tysięcy. Dla motocyklistów lepszych przyspieszeń dużą prędkością.