VAZ-2114, przekaźnik rozrusznika: urządzenie, obwód i zasada działania

Rozrusznik samochodowy – urządzenie do uruchamiania silnika, przez obrót jej wału korbowego. Konstrukcja oparta jest na swoim zwykłym silnikiem elektrycznym prądu stałego, który jest sterowany z kabiny kierowcy maszyny.

Rozrusznik nie ma stałego połączenia wału korbowego z bloku. Współdziałają one tylko kilka sekund na początku Dzięki specjalnej przekaźnika. On jest tym, co będziemy omawiać w tym artykule, na przykładzie „Samara” XIV modelu. Staramy się zrozumieć, co jest przekaźnik rozrusznika VAZ-2114, który jest urządzeniem, które jest, jak to działa. Mamy również spojrzeć na jego podstawowych wad i kolejności prac nad jego wymianą.

Gdzie przekaźnik rozrusznika na VAZ-2114

Zaczynamy od lokalizacji urządzenia. Na „XIV” jest umieszczony na górze obudowy spustu. W rzeczywistości, te dwa urządzenia są połączone w jedną, ale są one całkowicie różne urządzenia. Z przodu, są one zamknięte przez wspólną pokrywą, pod którą znajduje się mechanizm do ich podłączeniem.

Niektórzy kierowcy mają tendencję do myślenia, że przekaźnik rozrusznika VAZ-2114 – jest to oddzielny element, który służy do ochrony obwodu elektrycznego urządzenia wyjściowego. W rzeczywistości tak nie jest. W rzeczywistości, niektórzy właściciele pojazdów, w tym i „XIV” jest ustawiona w dodatkowym wyłącznika rozrusznika. Ale rozważamy urządzenie to nie ma nic do zrobienia.

Konstrukcja przekaźnika rozrusznika

Na VAZ-2114 przekaźnik rozrusznika składa się z:

• obudowa;
• kotwicy;
• dwie szpule (wycofania i retencji);
• sprężynę powrotną;
• Kontakt ( "dimes").

Na różnych wersjach mogą być instalowane VAZ-2114 różne wyłączniki rozrusznik. Niektóre z nich są składane, inni – nie. Po pierwsze, w przypadku awarii, można spróbować naprawić, a ostatni – tylko je wymienić.

Dlaczego „Zwijacz”

Począwszy przekaźnik jest często nazywany Zwijacz. Wynika to z zasady jego funkcjonowania. Podobnie jak w innych pojazdach, na VAZ-2114 przekaźnika rozrusznika pełni funkcję łączenia urządzenie rozruchowe do obwodu elektrycznego i łączący ją z wałem korbowym twornika. Dzieje się w następujący sposób. Gdy prąd nie jest dostarczany do urządzenia zwijającego, jego armatura pod działaniem sprężyny powrotnej jest w położeniu wysuniętym do przodu. To samo wiosna poprzez specjalną wtyczką utrzymuje przekładnię Bendix, nie dopuszczając go do współpracy z koroną na kole zamachowym wału korbowego.

Przekręcić kluczyk w stacyjce, dostarczamy prąd do cewki urządzenia. Pod wpływem pola magnetycznego zawraca kotwicę (sporządzony w obudowie), zamykając styki dietą starterową. Bendix zmiany biegów i do styku z kołem zamachowym. W tej samej chwili, która czerpie cewka jest wyłączony, aw przypadku wchodzi gospodarstwo. Siła wałka rozrusznika jest przekazywana za pośrednictwem przekładni z kołem zamachowym, powodując obracanie wałem korbowym aż do czasu, gdy nie mamy przestać trzymać kluczyk w stacyjce w położeniu roboczym.

Przekaźnik objawem Zwijacz

Rozumiem, że VAZ-2114 rozrusznika przekaźnik w porządku, jest możliwe na takich podstawach:

• przekręcając kluczyk w stacyjce nie jest słyszalny usłyszenia kliknięcia;
• Kliknij tam, ale rozrusznik nie skręcać;
• po powrocie klucz do pozycji neutralnej rozrusznika nie wyłączyć.

Dlaczego przekaźnik rozrusznika zawiedzie

Zwijacz mogą stracić swoją skuteczność ze względu na:

• Naruszenie integralności instalacji elektrycznej;
• pęknięcia (wypalania) uzwojenia;
• spalania (utleniania) kontaktów;
• Tłumienie odrzutu.

Sprawdzić przekaźnik Zwijacz niezależnie

Przed ocenić usterkę przekaźnika rozrusznika, musi zostać sprawdzona. Zaleca się zacząć od okablowania. W celu weryfikacji, musimy miernika zawartą w trybie woltomierza i asystenta. Pozytywna próbnika jest podłączony do dodatniego zacisku mechanizmu wyłączającego, negatywny – do masy. Następnie poprosić asystenta obejmują zapłon i rozrusznik. Weź odczytów woltomierza. Jeśli urządzenie pokazuje napięcie 12 V i więcej – akumulatora i okablowanie jest wszystko w porządku. Jeśli jest niższa, to jest możliwe, że bateria jest rozładowana.

Teraz należy sprawdzić stan kontaktowe „dimes”. Odłączyć od przewodu przekaźnika z wyłącznika zapłonu. Przy dużych śrubokręt urządzenia wyjściowego zamykany połączonego z baterią, i zaciski przyłączeniowe do rozrusznika. W ten sposób napięcia zasilania bezpośrednio do rozrusznika. Urządzenie rozruchowe zdobył – problem dokładnie w przekaźniku. Pozostaje zdecydować, aby naprawić go lub ją zmienić.

Naprawa lub wymiana

Jak już wspomniano, przekaźnik na „czternasty” może być składany i składany. W pierwszym przypadku, nie ma nic się zastanawiać – trzeba kupić nowe urządzenie. Jeśli jest składany, możliwe jest, aby spróbować naprawić. Jednak handedly naprawa może być uzasadnione jedynie w przypadku spalania lub utleniania kontaktowe „dimes”. Najbardziej kręte przewijania lub zmienić wewnętrznych części urządzenia niepraktyczne.

Przekaźnik rozrusznika Zwijacz VAZ-2114: cena

Ile będzie kosztować zakup nowego przekaźnika? Uwierz mi, to jest tańsze niż naprawa. Koszt standardowego urządzenia do wytwarzania domowej wynosi około 700 rubli. Można kupić i rozrusznik przekaźnik import Retractor VAZ-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. Cena zagranicznymi odpowiednikami zaczyna się od 800 rubli.

Zmienić siebie lub skontaktować się z centrum serwisowym?

Co do naprawy, to nie będzie musiał wybrać ciebie. Jeżeli istnieją wystarczające doświadczenie z narzędzi ręcznych i kilka godzin wolnego czasu możliwe jest zarządzanie i właścicielem. Jeśli masz ochotę bawić się z tym, należy skontaktować się z punktem serwisowym. Jest maksymalnie jedną godzinę można łatwo zainstalować nowy przekaźnik rozrusznika VAZ-2114. Cena takiej pracy jest około 800 rubli. Drogie? Potem zakasać rękawy!

Narzędzia i zasoby

Wymiana rozrusznika przekaźnik Retractor VAZ-2114 wiąże się z wykorzystaniem następujących narzędzi:

• Klucz 8;
• klawisz 10;
• klawisz 13;
• śrubokręt
• śrubokręt płaski.

Przekaźnik zmiana Retractor

Wymiana przekaźnika rozrusznika VAZ-2114 jest wykonany w następujący sposób:

1. Pierwszą rzeczą zdemontować rozrusznik. Aby to zrobić, korzystając z klucza odkręcić zacisk 10, ujemny zacisk akumulatora i wyjąć go. Starter może być usunięta na dwa sposoby: z dna samochodzie (od otworu widzenia) i z komory silnika. Każda z metod jego własnego dobra. Zastanów się chwilę. Nie wymaga odblokowanie silnika oraz dostępność studni obserwacyjnej.
2. Za pomocą śrubokręta Phillips, demontaż filtru powietrza i kanał powietrza.
3. Kluczem 13 odkręcić nakrętki na zaciskach przekaźnika. Odłączyć przewody od nich. Wyłączenie przekaźnika z czerwonej (złącze przewodu z tworzywa sztucznego).
4. To samo narzędzie do odkręcenia nakrętki mocowania starter do PPC korbowej. Są one, w zależności od pojazdu, może być dwa lub trzy.
5. Ostrożnie wyjąć rozrusznik kołków mocujących i wyjąć go z przedziału silnikowego.
6. Odłącz kabel od przełącznika do rozrusznika.
7. Z płaskiego śrubokręta odkręcić dwie śruby na przedniej okładce starter. Zamiast śrub mocujących jak dwie śruby mogą służyć do 8. W tym przypadku należy użyć odpowiedniego przycisku, aby je rozdzielić.
8. Gdy śruby (śrub) są odkręcone, usunięcie przekaźnika rozrusznika z pokrywą. Jednak jego kotwica ze sprężyną powrotną może pozostać w czapce w stanie sprzężonym z rozrusznika widelcem. Przenieś kotwicy z boku na bok, wyjmując go z zaangażowaniem i pędów.
9. Położony w miejscu zepsuty przekaźnik nowe urządzenie. Sprawdź stan połączenia z widelcem.
10. Łączymy przewód do przekaźnika rozrusznika.
11. Wkręcania dwóch śrub mocujących (śrub) z przekaźnika rozrusznika.
12. Zainstalować starter w odwrotnej kolejności.
13. Połączyć się z nim i okablowanie przekaźnika.
14. Sprawdzić działanie urządzenia startowego.

Kilka porad

W celu przełączenia zwijacza służył jak najdłużej, posłuchać tej rady:

1. Jeśli akumulator jest rozładowany, rozrusznik obraca się powoli, a jego prędkość nie wystarczy, aby uruchomić silnik, pozostawić próby uruchomienia pojazdu. Więc nie tylko doprowadzi do stanu akumulatorów głębokiego rozładowania, ale spowoduje uszkodzenie przekaźnika rozrusznika.
2. Uruchamianie silnika, nie włącza rozrusznik dłużej niż 15 sekund. Doprowadzi to do przeciążenia w swojej sieci, dzięki czemu możliwe wypalanie styków przekaźnika, dmuchanie jego likwidacją i uzwojenie rozrusznika silnika.
3. Wybór wymianę przekaźnika Zwijacz, nie kupić tanie produkty. Lepiej jest dać pierwszeństwo szczegółach znanych producentów, a także je kupić tylko w sklepach.