Znane Arctic odkrywców

Arctic zrezygnował ludzkość na przełomie XIX i XX wieku. To trudne do krawędzi badane śmiałków z wielu krajów: .. Rosja, Norwegia, Szwecja, Włochy, itd. Historia odkrycia Arktyce – jest nie tylko naukowe, ale także wyścig sportowy, który trwa do dziś.

Nils Nordenskiöld

Arctic explorer Nils Nordenskiöld (1832-1901) urodził się w Finlandii, a następnie należała do Rosji, jednak nie jest Szwedem z urodzenia, jego ekspedycja prowadzona pod szwedzką flagą. W młodości odwiedził wiele na Spitsbergenie. Nordenskiöld był pierwszym podróżnikiem „pożyczyć” pokrywa lodowa Grenlandii. Wszystko dobrze znane naukowcom na początku Arctic XX wieku jest słusznie uważał go za ojca chrzestnego swojego rzemiosła.

Głównym osiągnięciem Adolfa Nordenshelda była jego wyprawa do Przejścia Północno-Wschodniej w 1878-1879 dwuletnim. Parowiec „Vega” był pierwszym, na podróż była wzdłuż północnego wybrzeża Eurazji iw pełni omijała ogromny kontynent. Merit Nordenskjold szacuje potomkowie – jego nazwa jest podana do licznych obiektów geograficznych Arktyki. Jest to tym archipelagu w pobliżu Tajmyr i zatokę o Nowej Ziemi.

Robert Piri

Imię Roberta Piri (1856-1920) – szczególnie w historii wypraw polarnych. To on – pierwszy Arctic Explorer który podbił biegunie północnym. W 1886 roku badacz postanowił przejechać Grenlandię na sanki. Jednak w wyścigu stracił do Fridtjof Nansen.

Ówczesny Arctic odkrywców były EXTREMALS nawet więcej sensu, niż jest teraz. Jeszcze nie było nowoczesny sprzęt, a śmiałkowie musieli działać niemal na ślepo. Zamierzając podbić Bieguna Północnego, Peary postanowił zwrócić się do życia i tradycji Eskimosów. Dzięki „wymiany kulturalnej” American opuszczony wykorzystanie śpiwory i namioty. Zamiast tego było uciekać się do praktyki budowania igloo.

Home Travel Piri – jego szósta wyprawa do Arktyki w latach 1908-1909. Zespół zawiera 22 Amerykanów i 49 Eskimosów. Chociaż, co do zasady, Arctic odkrywców zostały wysłane do krańców ziemi z celami naukowymi, firma Piri składać się wyłącznie z chęci umieścić zapis. Biegun Północny został podbity przez odkrywców 6 kwietnia 1909.

Raul Amundsen

Po raz pierwszy Raul Amundsen (1872-1928) udał się do Arktyki w 1897-1899 gg., Gdzie wziął udział w belgijskiej ekspedycji, który był nawigatorem jednego ze statków. Po powrocie do ojczyzny Norwegii rozpoczął przygotowania do samodzielnej jazdy. Wcześniej badacze Arktyki zasadzie wyruszyli z wielkich zespołów na kilku statków. Amundsen postanowił zrezygnować z praktyki.

Polar Explorer kupił mały jacht „Joa” i zebrał małą siłę, która mogłaby utrzymać siebie niezależnie od myślistwa i zbieractwa. Wyprawa ta została uruchomiona w 1903 roku. Punktem wyjściowym była nordyckiego Grenlandii, a końcowa – Alaska. Tak więc pierwszy Raul Amundsen podbił Northwest Passage – drogą morską przez kanadyjskiego Archipelagu Arktycznego. Był to bezprecedensowy sukces. W 1911 roku, pierwszy badacz polarny w historii ludzkości osiągnęła biegun południowy. W przyszłości Amundsen zainteresował się wykorzystaniem statków powietrznych, w tym sterowców i wodnosamolotów. Badacz zmarł w 1928 roku, szukając zaginionej ekspedycji Umberto Nobile.

Nansen

Norweg Fridtjof Nansen (1861-1930) rozpoczął badanie Arktyki po prostu dla zabawy. Jako zawodowy łyżwiarz i narciarz, on ma 27 lat zdecydował się na nartach biegowych ogromny grenlandzkiego lodu czapkę i pierwsza próba w historii.

Biegun Północny nie został jeszcze zdobyty przez Peary, Nansen i postanowił osiągnąć punkt cenionych, dryfował z lodu na szkuner „Fram”. Statek był w niewoli lodu północy Czeluskin. Zespół polarny poszedł na przejażdżki, ale w kwietniu 1895 roku, osiągając 86 stopni szerokości geograficznej północnej, zawrócił.

Później Fridtjof Nansen nie był zaangażowany w pionierskich wypraw. Zamiast tego, zanurzył się w nauce, stając wybitny zoolog i autor kilkunastu badaniach. Status znanej osoby publicznej Nansen zmaga się z konsekwencjami wojny światowej w Europie. Pomógł uchodźców z różnych krajów i głodującej Wołgi. W 1922 roku norweski badacz Arktyki został nagrodzony Pokojową Nagrodą Nobla.

Umberto Nobile

Włoski Umberto Nobile (1885-1978) znany jest nie tylko jako badacza polarnego. Jego nazwa związana jest ze złotej ery sterowców. Amundsen, który wpadł na pomysł przelotu powietrza nad biegunem północnym, spotkał się ze specjalistą w dziedzinie aeronautyki Nobile w 1924 roku. Już w 1926 roku włoska firma Argonaut skandynawski i amerykański ekscentryczny milioner Lincoln Ellsworth poszedł do epokowego lotu. Sterowiec „Norwegia”, a następnie bez precedensu pierwszy trasie Rzym – North Pole – półwysep Alaska.

Umberto Nobile stał się bohaterem narodowym, a Duce Mussolini uczynił go ogólną i honorowy członek partii faszystowskiej. Sukces skłonił ponownego konstruktora sterowców zorganizować wyprawę. W tym czasie, pierwsze skrzypce w przypadku grał Włochy (samolot polarny i został nazwany „Włochy”). W drodze powrotnej z rozbitego sterowca North Pole, część załogi zginęło, a Nobile został uratowany z jego lodowej radzieckiego lodołamacza „Krasin”.

Chelyuskinites

Chelyuskinites wyczyn – unikalna strona w historii polarnych granic poszukiwawczych. Jest to związane z nieudaną próbę stworzenia nawigacji wzdłuż trasy Morzu Północnym. To była inspirowana naukowiec Otto Schmidt i kapitan-polarny Vladimir Voronin. W 1933 roku wysłali parowiec „Chelyuskin” i udał się na wyprawę wzdłuż północnego wybrzeża Eurazji.

Arctic radzieccy badacze starali się udowodnić, że Northern Sea Route mogą być przekazywane nie tylko na specjalnie przygotowanym pojazdem, ale również prosty frachtowiec. Oczywiście, to był hazard, i stało się jasne, kara w Cieśninie Beringa, gdzie lód kruszony statek został rozbity.

Załoga „Chelyuskin” pospiesznie ewakuowano, a w stolicy komisji rządowej do organizowania ratowanie polarników został stworzony. Ludzie wrócili do domu przez most powietrza za pomocą samolotów. Historia „Chelyuskin” i jego załogi podbił świat. Piloci, ratownicy pierwszy otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Georgij Sedov

Georgij Sedov (1877-1914) wiąże swoje życie z morza jako młody człowiek, wszedł Rostov klas morskich. Przed staje się badacz Arktyki, brał udział w wojnie rosyjsko-japońskiej, podczas której dowodził torpedowiec.

Pierwsza ekspedycja polarna Sedov miała miejsce w 1909 roku, kiedy opisywał ujście rzeki Kołymy. Potem zbadał nową ziemię (w tym jego Krestov Guba). W 1912 roku, starszy porucznik zasugerował, że rząd carski projekt sanki wyprawa, której celem było Biegun Północny.

Władze odmówiły sponsora ryzykowne. Potem zbierano pieniądze z funduszy prywatnych i nadal wycieczki zorganizowanej. Jego statek „St. Foka” został zablokowany przez lód na Nowej Ziemi. Sedov potem zachorował na szkorbut, ale nadal w towarzystwie kilku towarzyszami udał się do sanek do bieguna północnego. Polar zmarł w drodze blisko Rudolf Island, gdzie został pochowany.

Valery Chkalov

Częściej niż rosyjskich badaczy arktycznych związanych ze statków, sanie i psie zaprzęgi. Jednak jego udział w badaniu przestrzeni polarnych i wykonanych pilotów. Głównym Radziecki ace Walerij Chkalov (1904-1938) w 1937 roku dokonał pierwszego nonstop lotu z Moskwy do Vancouver via bieguna północnego.

Kolego dowódca brygady na misji stał drugi pilot i nawigator Georgij Bajdukov Alexander Belyakov. Ponad 63 godzin ANT-25 trafiła długości 9000 kilometrów. Bohaterami Vancouver czeka dziennikarzom z całego świata, a prezydent USA Roosevelt osobiście otrzymał pilotów w Białym Domu.

Iwan Papanin

Prawie na pewno Iwan Papanin (1894-1896) – najbardziej znany radziecki badacz Arktyki. Jego ojciec był Sewastopol robotników portowych, nie dziwi fakt, że chłopak się we wczesnym dzieciństwie świeci morze. Na północy Papanin pojawił się po raz pierwszy w 1931 roku, odwiedzając na statku „Malygin” Franz Josef Land.

Grzmiący chwała Arctic odkrywców przyszedł w wieku 44 lat. W latach 1937-1938. Papanin prowadził pracę pierwsza w świecie dryfujących stacji „North Pole”. 274 dni spędził cztery naukowców na lodzie, obserwując atmosferę ziemską i hydrosfery Oceanu Arktycznego. Papanin stał się Bohater Związku Radzieckiego dwukrotnie.