Ożywienie przeszłości – Datsun 240z

Możesz zacząć od parametrów, z uwzględnieniem maksymalnej ilości energii w dwustu litrów na sekundę, samochód Datsun 240z rozwija się pięć tysięcy sześćset obr./min, a przy czterech tysięcy osiemset obr./min zostanie osiągnięty optymalny moment dwadzieścia siedem punkt jeden kilogram na metr kwadratowy. Retro nie zawsze jest to możliwe do zastosowania, gdy potrzebne.

Coś zupełnie nie warto pamiętać, i lepiej jest zachować przeszłość, nawet gdy trend mody zmuszony do wdrożenia zupełnie inna.

Ale, oczywiście, nie są profesjonalistami w stylu retro. Garsia Dzhoshua od miasta Texas Bożego Ciała, jednego z tych, którzy postanowił wrócić Datsun 240z, 1973, iw tym celu opracowała jeden z najlepszych samochodów w ostatnich latach.

Samochód Datsun 240z zasadniczo okazały inspirację do tworzenia modeli takich jak Nissan 350Z, a jednocześnie był w stanie dowieść, że ludność Japonii – na oczach wszystkich w klasie samochodów sportowych w dwóch miejscach. Jeśli coś z epoki siedemdziesiątych i muszą być reaktywowana, pierwszy Datsun 240z pewnością.

Wymiar kół napędowych na przedniej osi – piętnaście do ośmiu i pół cala od lotu do piętnastu milimetrów, a tylny – piętnaście do dziewięciu i pół cala, z odejściem czterdzieści osiem milimetrów.

Gdy Datsun 240z oderwała się od produkcji seryjnej, w całej Japonii tunerów zdali sobie sprawę, że ich eksperyment jest idealną maszyną. To samo stało się na początku lat dziewięćdziesiątych z Hondą Tsivis i to samo stało się z 240SX jest teraz.

Maszyna Nissan Datsun 240z napęd na tylne koła została sprzedana w mniej niż cztery tysiące dolarów – o Ziguli SOHC, wyposażone w parę gaźników Hitachi -SU 1V. Ćwierć mili pobiegła do siedemnastu całości, jedną dziesiątą sekundy, wykorzystując moc stu pięćdziesięciu sił.

Oczywiście, jak na dzisiejsze standardy, dane te są dalekie od jakości, jednak tunery Japonii, pracował w latach siedemdziesiątych, nie mógł przestać patrzeć na ten samochód, a w wyniku tego zainteresowania minęło, a Amerykanie, a niektóre z nich działa teraz, czyli po trzydziestu dwa lata.

Stworzony przez Josha, Datsun 260Z klasycznym, ciekawą mieszanką nowoczesnych kawałków czasu i długoletniego strojenia profesjonalizmu.

Idealnie gładka i czysta powierzchnia korpusu sprawia wrażenie, że samochód dopiero niedawno dostarczony z centrum obsługi Nissan. Wybór ciała w żaden sposób nie zmienia klasyczną sylwetkę, a nawet ze sztuką podkreślał go.

Ekspandery nadkoli z ZG, co dało okazję do nawiązania szerokich kół Work Equip 03 – najbardziej zauważalną część zestawu ciała. Wymiary tarcz kół na przedniej osi – piętnaście do ośmiu i pół cala od lotu do piętnastu milimetrów, a tył – piętnaście do dziewięciu i pół cala z odejściem czterdzieści osiem milimetrów.

Jej przejawem XXI wieku znalezionego w postaci włókien węglowych: w tylnym skrzydle BRE powstał z węgla, takich jak okap MSA – w przód. Zderzak przedni wzięło 240, odpowiednio, specyfikacje europejskie, i zbudowali w niej H4 reflektory.

Co to jest punkt, który jest pod maską, w L28 Ziguli z Nissan 280Z 1978, Josh postanowił położyć mocniejszy silnik, aby zwiększyć moc samochodu. on zamontowany kolektor od Cannon paliwa na wlocie od Weber – gaźników i Holley – pompę. Ekskluzywny układ wydechowy ma wpływ na sprawne funkcjonowanie bloku głowicy cylindrów z MSA. Szorstki aluminium w komorze silnika zasługuje na szczególną uwagę. Joshua oświadczył, że jego plany nie obejmują silnik polerowanie wytłumaczyć faktem, że planowano, aby utrzymać uczucie epoki, do której samochód. Jednak nie miał pojęcia, że szybkość zasilania musi nadal zgodne z aktualnym poziomie.