Przystanek autobusowy: widoki i GOST

Przystanek autobusowy ma małą formę architektoniczną, zaprojektowaną, oprócz zapewnienia wygodę oczekiwania pasażerów na transport publiczny, służyć jako ozdoba ulic miasta. Obecnie powstają różne typy podobnych struktur. Co należy kierować przy wyborze konkretnego wzoru, czy istnieją pewne normy ich konstrukcji? Oto o tym, o czym będziemy mówić w tym artykule.

Przystanek autobusowy: wiele pawilonów

Klasyfikacja kompleksów zatrzymujących odbywa się na podstawie różnych oznaczeń. Po pierwsze, pawilony różnią się pod względem ich pojemności. Wybór typu pawilonu na jedną lub inną witrynę zależy przede wszystkim od liczby pasażerów, które przekażą obiekt. W tym planie wyróżniono następujące rodzaje przystanków:

• Mała pojemność (do 10 osób);
• Konstrukcje o średniej pojemności (przeznaczone dla 10-20 osób);
• Duża pojemność (więcej niż 20 osób).

Również pawilony mogą różnić się cechami układu. Z tego punktu widzenia są przystanki:

• Typ otwarty (nie występują struktury barierowe);
• Typ pół-zamknięty (trzy ściany);
• Typ zamknięty (często wyposaŜony w kasjer).

Montaż przystanku autobusowego o określonym wzornictwie jest procesem wystarczająco odpowiedzialnym i wymaga poważnego podejścia. Wszakże te struktury są na otwartej przestrzeni i są wyraźnie widoczne. W związku z tym nałożone są specjalne wymagania dotyczące projektowania małych form architektonicznych.

Typy projektów

Na obszarach wiejskich i na wiejskich drogach przystanek autobusowy jest często elementem, który harmonijnie pasuje do otaczającego go krajobrazu. Jednocześnie motywy folklorystyczne są zazwyczaj obecne w projekcie. Takie struktury są konstruowane przy użyciu lokalnych materiałów. Tego rodzaju przerwy służą jako prawdziwa ozdoba trasy i ciepła jest postrzegana przez podróżnych.

W warunkach miejskich jednak bardziej skutecznie stosuje się bardziej nowoczesną opcję technokratyczną. W tym przypadku przystanek autobusowy jest przede wszystkim jednym z elementów urbanistycznego projektowania ulic metropolitalnych. Najczęściej stosuje się materiały takie jak profil metalowy, betonowy, plastyczny, poliwęglan itp.

Przystanki autobusowe: GOST

Oczywiście, szczególne wymagania, odzwierciedlone w GOST, są nałożone na takie projekty wysokiego ryzyka. Każda przysłona powinna zawierać takie elementy:

1. Stop i lądowanie.
2. Obszary oczekujące (na drogach kategorii I – III).
3. Odwiedzająca kieszeń.
4. Pasek dzielący (przy oporze drogi do pawilonu i na skrzyżowaniu dróg).
5. W pobliżu musi być przejście dla pieszych lub ścieżka.
6. Ławki.
7. W odniesieniu do dróg kategorii I-III w pobliżu przystanku znajduje się toaleta.
8. W tym samym przypadku znajduje się pojemnik w pobliżu pawilonu na pojemnik na śmieci. Jeśli mówimy o autostradach kategorii IV, przystanek wyposażony jest w urnę.
9. Stop powinien być oświetlony.
10. Oczywiście w pobliżu pawilonu należy zainstalować wszystkie znaki drogowe, ogrodzenia i oznakowania przewidziane przepisami ruchu drogowego .

Przystanek autobusowy jako jeden z najważniejszych elementów projektu drogowego powinien mieć najbardziej estetyczny wygląd, przyciągnąć uwagę i harmonijnie dopasować do otaczającego go krajobrazu.