Motocykl „Yamaha Diversion 600”: specyfikacje techniczne i opinie

Pozwól nam trochę historii. W latach 50. ubiegłego wieku, w okresie powojennym rozwoju technologicznego słynnej Yamaha wreszcie wznawia produkcję motocykli. Pierwszy model Yamaha Diversion został wydany w 1984 roku i był znacząco różny od obecnej wersji motocykla. Motocykl dał satysfakcjonującej 60 l. a. W czasie swojego istnienia modelu trzykrotnie poprawić poprzez wprowadzenie bardziej nowoczesne technologie i innowacje dla bardziej komfortowego, bezpiecznego sterowania motocyklem. Od 1992 roku, przez dość długi okres czasu (19 lata) produkowane nieznacznie zaktualizowany model „Yamaha Diversion-600” (1992), którego zdjęcie jest przedstawiony poniżej. Pomimo słabego podwozia i silnika undistinguished, model Diversion nadal ma wysoki popyt ze względu na stosunek jakości do ceny.

Zwrot „Sabotage”

Od czasu wydania ulepszonej „Yamaha Diversion-600” (2009), która stała się nowa i ulepszona postać starego modelu. Pomysł producentów jest zminimalizowanie wad progenitorowych, stworzenia motocykla z prostą obsługą i konkurencyjne ceny, co jest całkiem zdolny do deweloperów. Poradził sobie z tym problemem, nowy wygląd jest droższy niż koszt i jakość konsumenta stała znacznie wyższa niż w poprzednich modelach i konkurentów. Yamaha Diversion 600 jest dostępny dla wielu potencjalnych nabywców poszukujących na rynku komfortowe i mniej kosztowne modelu motocykla.

Różnice w stosunku do innych firm podobnych motocykli

Co szczególnie wyróżniał się "Yamaha Diversion-600"? Odpowiedź jest taka: twórcy starali się przywrócić do życia najbardziej komfortowy i jakość jazdy motocyklem. Model modernizacji newfangled przeplatane – sly reflektorów w gwiazdką „gabarytowo” czoła „povorotnikami” wydanym wraz z liczbą na poważnym odległości od „ogona”, a modne spalinowych zwłaszcza pod „brzuchu”. rur stalowych o dużej wytrzymałości, który jest wykonany z ramy w kształcie rombu zapewnia równowagę poprzeczną sztywność, a tym samym zwiększając bardzo płynne przejście zakrętach. Podwozie Yamaha Diversion 600 posiada nowoczesny design, wąski, kompaktowy, wygodny i imponującą łatwością, co jest ważne dla motocykli vazhdeniya w miastach wąskich uliczek.

Z punktu widzenia typowego nabywcę takiego sprzętu, który nie potrzebuje sporo adrenaliny w narożnikach oraz możliwość dostać się do maksimum bezpieczeństwa i minimum Karty więc, ten typ roweru będzie idealny dla niego. System sztywności jest nie niższa niż pierwszych, a wygodnie tinkered dodatkowo rekonfiguracji zawiesiny oraz zwiększenie kąta na tej samej podstawie widełek. Należy również zauważyć, że motocykle Yamaha Diversion nadaje się zarówno dla nowicjuszy, jak i doświadczonych, utwardzonych rowerzystów. Ościeżnicę motocykla znacznie zmniejszone wymiary i mniejszy ciężar, co umożliwia stały przyklejają się do z góry określonego toru. Motocyklista wzrost średniego i niskiego można łatwo dotknąć ziemi z nogami przy niskich prędkościach podczas manewrowania. Panel urządzenie mieści nowoczesna obrotomierz analogowy, i taką samą monitora funkcjonalną prędkościomierz. W tym modelu zamontowane strzałka obrotomierza z powłoką luminescencyjną i oświetlenia LED głównego panelu podświetlenia, dzięki czemu można łatwo kontrolować sytuację, nawet w nocy. I to nie jest najmniej ważnym punktem przy wyborze przyszłego zakupu.

Został on wyprodukowany w trzech kolorach:

• Ekstremalne żółty.
• Midnight Czarnego.
• Mętny biały.

Yamaha Grupa opracowała model ten oprócz ogromnej ilości akcesoriów wygodne podróżowanie żadnej odległości. Kompaktowy motocykl „Yamaha Diversion-600” jest łatwy w obsłudze. Ważną rolę w opisujący zalety „Sabotage” odgrywa bardzo stylowy wygląd zewnętrzny w połączeniu z japońskim kapitałem oraz braku istotnych braków czyni model atrakcyjny dla szerokiego grona odbiorców.

Na rowerze, „Yamaha Diversion-600” opinie z właścicieli nie jest bardzo entuzjastyczny, ale ogólnie pozytywne. Niestety duża człowiek nieco niewygodne jazdy i nadal trzeba spróbować spojrzeć w lusterko obserwacji lustra. Dla motocyklistów zepsute wydaje się zbyt przewidywalny i spokojny, ale dla początkujących jest to czasami warto. Bardzo różne opinie na temat podróżowania na długich dystansach. Niektórzy w dzikiej rozkoszy, a niektóre nieszczęśliwy uwaga zbyt cienkie i twarde siedzenia dla co byłoby na nim z przyjemności i komfortu przejść długą drogę do przebycia.

Projekt „Yamaha”: jak zawsze w swej chwale

Obudowa „Yamaha Diversion-600” wzrosła, więc nie było duże i wygodne krzesło, które jest ważne dla długiej jazdy. A lustro i deska panelu znajdują się jako kierowca motocykla, a ona okazała się ergonomiczna wysokość. Charakterystyka motocykl napędowe umożliwiają doskonałą poczuć się jak w wielkim mieście tętniącym życiem, a w piersiach podróż na drodze. Układ hamulcowy jest wyważony i stanowi okazję do przyspieszenia i hamulca skutecznie nawet w najbardziej nieoczekiwanych sytuacjach, który dodaje plusem dla bezpieczeństwa. Jednak najważniejszą innowacją jest to, że teraz Yamaha Diversion zaczął wyglądać większy i bardziej masywny: to jest dla tej jakości i wybrany przez doświadczonych motocyklistów firmy „Yamaha”. Tak, taki model może być czasami kłopotliwe w korkach w mieście, ale zewnętrzne i wewnętrzne cechy solidności z nawiązką pokryć niedobór.

Jeśli chodzi o jej wygląd, ona również udało się rozróżnić różne kolory: zielony, czarny, czerwony, niebieski, srebrny szary, fioletowy, bordowy, żółtka. Z biegiem czasu, modele dodać stylowy schemat kolor „metaliczny”: teraz motocykl „Yamaha Diversion-600” stał się widoczny na drodze z daleka. Projektanci kolory niestandardowe wybrało po każdej zmianie i poprawie rower zgodnie z reakcją stałych klientów. „Yamaha Diversion-600” – jest niska na siedzeniu, lekki i kompaktowy roweru: te cechy przyczyniają się do dobrej aerodynamiki, co znacznie poprawia zwrotność w różnych sytuacjach na drodze.

Charakterystyka modelu, lub co nie wiemy o popularnej motocyklu?

Nowy model został znacznie przebudowany, ale stare twórcy stupor przednie nie zmieni, ponieważ w gospodarce: to może znacznie zwiększyć i tak już wysoką cenę tego modelu. Grubość płyt mniejsza od 0,5 mm (mają rolę w zmniejszaniu bezwładność podczas przyspieszania i hamowania). Obręcze się łatwiejsze, a stosowanie układu 520-tego lżejsza i o mniejszej średnicy tylnej ogranicza oś obrotową masy i nieresorowanej motocykl. W związku z tym możliwe realizację dużego silnika i możliwości musiał być przebudowany w celu poprawy elastyczności. Zmieniono połączenie urządzenia wlot-wylot.

W rezultacie znacznie zwiększyć przyczepność na 4.000-5.000 obr / min w głównej pracy silnika, dzięki czemu możliwe stało się bardziej rzadkiej zmiany biegów, co znacznie upraszcza proces napędzania roweru. W celu zmniejszenia kosztów, rama aluminiowa została zmieniona na stali, dzięki czemu całkowita waga motocykla wzrosła. Dla porównania wizualnego, należy rozważyć model „Yamaha Diversion-600” (1992) na zdjęciu poniżej.

Waga roweru dzisiaj w komplet wynosi około 216 kg. Po wyjęciu z pudełka płaskie suwaki tarczy „sprzętu” przed uszkodzeniem. Również może być wyposażony w system ABS. Zawieszenie jest dość miękkie, działa idealnie. Na dobrej nawierzchni drogi czuł równowagę na rowerze. Rama stalowa jest wystarczająco praktyczny do jazdy na złych drogach, kontrolować rower będzie znacznie cięższy, ale to nie powinno cię przestraszyć, ponieważ korzyści w tym modelu jest znacznie więcej. Co do zmiany biegów i sprzęgła, to przebudowany na lepszą zwrotność w ruchu miejskim. Układ hamulcowy spełnić oczekiwania nawet najbardziej doświadczonych kierowców. Skrzynia biegów pracuje dokładnie, jednocześnie delikatnie przenieść przełącznik. Maksymalna prędkość około 215 km / h do 100 km / h przyspieszane do 3,9 sekundy. Łatwo rozpocząć, ponieważ ruch jest już w stanie bezczynności. Wszystkie te czynniki, oczywiście, przyciąga uwagę potencjalnego nabywcy, ale również należy zwrócić uwagę na modelu wewnętrznego.

"Yamaha Diversion-600": specyfikacje techniczne

Przemieszczenia raczej -. 3600 cm pojemność 60 l. a. Liczba cylindrów do standardowego modelu danych – 4, liczba cykli – 4. Maksymalna prędkość – 200 km / h. Zużycie benzyny zależy od powierzchni dysku, a zmienia się w zakresie od 4,2 do 6 litrów. Pojemność zbiornika 17 l. sześciu przekładnia. Wymiary urządzenia, aby 735/1090/2170 (S / D) / mm. średnia waga około 216 kg. Silnik chłodzony cieczą in-line, z nachyleniem do przodu. Wykorzystuje system baterii paliwowych. Silnik, podobnie jak w innych modelach, „Yamaha”, napędzany przez rozrusznik. Otwór Skok 65,5 * 44,5mm. Stosunek wskaźnika sprężania 12,2: 1. Maksymalna moc 59,7 (6,1 kg / m) przy 8500 obrotów na minutę. „Yamaha przekierowania-600” smarowanie – jest olej w skrzyni korbowej. Gaźnik – wtryskiwacz. Model Sprzęgło: wielotarczowe w kąpieli olejowej. nowoczesnego systemu, rozrusznik elektryczny. Układ zapłonowy jest standardowym typu TSІ. Drut Typ – łańcuch. systemu przesyłowego Sekwencyjna, 6 asyst. Pojemność zbiornika oleju rzędu 3,4 l. Rozstaw osi 1,440 mm. Minimalny prześwit 140 mm. motocykl Ciężar odpowiednio 211 kg / 216 kg ABC. Wszystko to zawiera „Yamaha Diversion-600”: zdjęcie poniżej przedstawia w szczegółach jak to wygląda z pozycji jazdy na rowerze.

Ogólne zalety w porównaniu z podobnymi motocykli

Teraz, gdy charakterystyka techniczna zrozumiałe, najbardziej cenionych czas podsumować zalety tego wzoru potwierdziły opinie. I są one następujące:

• Dogodnie usytuowany przełączniki wygodnym pulpicie sterowania.
• W ciągu dróg miejskich i dobrych szlaków komfortową jazdę na rowerze pod warunkiem.
• Rower jest łatwe do zarządzania, przewidywalne zachowanie i daje pełną kontrolę nawet w najbardziej nieoczekiwanych sytuacjach.
• Obsługa jest prosta dla wszystkich kategorii kierowców.
• Siedzenia są wygodne dla długiej jazdy na rowerze.
• Uniwersalny rower przy wyborze względnie chodnik.
• Optymalna konstrukcja systemu owiewki i stylowy sposób.

Wady, które należy zwrócić uwagę przed zakupem

Jak we wszystkich innych rowerach, w tym modelu, „Yamaha” istnieją wady:

• może pojawić się drgania po 4 tys. Rev.
• ze względu na ciężar maszyny z najwyższą starannością należy podawać w kontaktach z hamulca i gazu.
• Motocykl niezawodność maleje z powodu pompy paliwowej.

I bez względu na to, co „Yamaha Diversion-600” i do dziś jest to bardzo ciekawy model motocykle tej kategorii. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że nic nadzwyczajnego, ale twój wygląd zmieni, konieczne jest jedynie, aby spróbować przekazać pierwszych stu kilometrów. Łatwy do kontrolowania, niezawodność, reprezentacyjny podziwiany przez nawet najbardziej zaawansowanym jeźdźcem. Podsumowując wszystkie powyższe niuanse, można zauważyć następujące: niezaprzeczalnie pozytywnych aspektów tego modelu – to Yamaha Diversion 600 nadaje się do dobrego zarządzania przy wysokich prędkościach i niskiej cenie będzie udany argumentem dla dużej grupy docelowej odbiorców. Wadą jest głośny układ sprzęgło operacja, która nie pozostawia bardzo przyjemne uczucie. W krajach WNP, „Yamaha” nie wydał sześćset dawno lub dostał się w stanie shabby, tak aby znaleźć „yamaha Diversions” nie jest tak prosty w naszym kraju dzisiaj. Możesz spróbować skontaktować się z reklam strony: łatwo jest znaleźć wiele używanych motocykli są nie tylko „Yamaha” firmy.

zużycie paliwa

Producent twierdzi, zużycie paliwa 4-6 litrów może się różnić w zależności od stylu jazdy. 100 km / h tarcze prędkości 3,9 sek., W celu opracowania o maksymalnej prędkości 215 km / h czasu.

Grupa docelowa: Kto jest model pasuje

Z powodu silnego strumienia shestikubovogo moc posłusznych silnika w zarządzaniu, „Yamaha Diversion-600” to wszechstronny rower, który jest dobrze wychowane i zatłoczonych ulic miejskich i na autostradach. On nie potrzebuje częstej konserwacji, a można zaoszczędzić przyzwoitą kwotę pieniędzy do wykorzystania w przyszłości. Wykończenia elementów i nowoczesny design sprawia, że urządzenie jedną z najjaśniejszych samych przedstawicieli klasy średniej.

Producenci dodał wiele do nowej wersji „Sabotage”: ulepszony model „Yamaha Diversion-600” (2014), który Tuning można również wybrać, według własnego uznania, ma bardzo udaną konstrukcję i stanowi okazję do poprawienia go według własnego uznania w każdym dobrym centrum pielęgnacji samochodów.

Aktualizacje w 2013 roku: Co zmieniło się do dziś

Ostatnia aktualizacja motocykl był w 2013 roku. Zmieniono formę paneli bocznych, przedniej owiewki nieznacznie zmodyfikowane tylne światła LED stały się nowe uchwyty pasażera. I aerodynamiczna pełne owiewki, nie ograniczając się przegląd, jest w stanie chronić wszystkie części roweru. Pomaga to kierowca nie czuje się nieswojo w wietrznej i deszczowej pogody i być przygotowanym na każdą ewentualność na drodze, że rosyjskie drogi nie należą do rzadkości.