Ford Taunus – rekord za modyfikacje

Historia Ford Taunus sięga 1938 roku w RFN w fabrykach amerykańskiego koncernu Ford. Samochód został wyprodukowany w małej klasy samochodu. Ford Taunus był jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów czasu, konstrukcja pozwala na utrzymanie łańcuch nieskończonych modyfikacji, dość zróżnicowanych i produktywnych. W sumie istnieje 35 różnych Ford Taunus z coupe sedan dwóch drzwi i cztery zmiany, zwiększenie kosztów energii i silniki o niskiej prędkości. Jednak należy zauważyć, że z całej gamy, marka Ford Taunus miał prawie absolutną unifikację części zamiennych do silnika i podwozia.

Ford Taunus należał do kategorii tak zwanych samochodów rodzinnych w zakresie bezpieczeństwa i komfortu. Niemcy są skłonni kupić samochód, biorąc pod uwagę jej ojczystym, zwłaszcza dlatego, że nazwa pochodzi od Taunus gór Taunus, położonej niedaleko Kolonii. Samochód był solidny, niezawodny, s, a jeszcze bardziej przestronne wnętrze, to było wszystko, co było potrzebne. Większość wersji Taunus są dostępne z napędem na tylne koła, który jest uważany za klasyczny samochód, i jak prawie wszystkich nabywców. Jednakże istnieją dwie linie produkcyjne, P4 i P6, które wytwarzane przednie koła samochodu. Stało się tak przede wszystkim ze względów postępu, jak mówią, i nie stoi w miejscu, a na rzecz niemieckiej młodzieży, która ciążyła ku newfangled czynników w dziedzinie motoryzacji.

Ford Taunus – rekordzista w liczbie modyfikacji i, prawdopodobnie, ma sens, aby śledzić chronologię najważniejszych przemian tego niezwykłego urządzenia. Tak, Ford Taunus pierwszy wdrożony w postaci dwudrzwiowego sedana z silnikiem benzynowym produkuje 35 KM Ciało samochód można przypisać do różnych „coupe”, ale w konturach, nie było śladu sportowego, a dźwignia zmiany biegów była na kolumnie kierownicy, który początkowo wiąże się z powolną. Maksymalna prędkość Taunus było tylko 105 kilometrów na godzinę, tak że wszystko do siebie pasuje. Model ten był produkowany przed wojną rozpoczęła się w 1941 roku.

W latach powojennych produkcja samochodów marki Ford Taunus zaczęło się od modelu bardzo osobliwy kształt, humped ze wszystkich stron. Samochód wyglądał jak bułka z bajki. Jednak silnik jest trochę dodaje moc lotu z prędkością przelotową spadła. W 1952 roku stało się Taunus bardziej płaski i bardziej szybkie, korpus dwóch drzwi tradycyjnie pozostaje, lecz produkowany zamienny miękkiej top. 1953 charakteryzował się pojawieniem się kombi Taunus. Samochód był trzy-szybkości, które, oczywiście, nie jest wystarczająca dla tej klasy, a następnego roku w Ford Taunus ustalił skrzynia biegów 4-biegowa z synchronizatory. Silnik 1955 godu „Ford Taunus 15M” osiągnęły objętość 1,5 litra, z tym opracowano samochód z prędkością 130 km / h.

Następnie, w ciągu roku Ford Taunus zmodyfikowano nieznacznie, aw 1964 roku pojawiła się w kilku wersjach z trzema rodzajami korpusów: sedan, dwudrzwiowe coupe i kombi. W 1967 roku samochód otrzymał nowy silnik produkuje 125 KM, który popchnął projektantom opracowanie automatyczna skrzynia biegów, która została wykonana. Następnie Ford Taunus został zmodyfikowany po raz kolejny, a wynik został Ferzon przednie zawieszenie, zupełnie nową deskę rozdzielczą, super-nowoczesny konsoli, a tak wysokich oparć, zagłówków, które nie były już potrzebne. Ford Taunus 1980 pozostał niezmieniony do czasu zakończenia jego produkcji w 1982 roku, kiedy została zastąpiona przez nową Taunus Ford Sierra.