test drive Subaru Impreza WRX STi

Sedan Subaru Impreza WRX STI został pierwotnie stworzony w celu wzięcia udziału w zawodach regatowych. W oparciu o to, jak się wydaje, dla kierowcy, który prowadzi samochód nie należy się martwić o nic oprócz pedału gazu i drogi. Jednak w tym przypadku, japońscy projektanci myślał inaczej, więc model nie zmusić go natychmiast rozproszona, ale wręcz przeciwnie, każdy niewiążące i nie spieszyć. Wygodne fotele Recaro z dobrym trzymaniem bocznym i tylnym nawet w obliczu ostrych zakrętach załączonych „pilot„zaufania, a ryk dźwięk silnika, kiedy to prawie niespotykane. Szczególne warunki do salonu podziw Subaru Impreza WRX STi nie jest w rzeczywistości proste elementy i materiały dominować we wnętrzu. Z drugiej strony, nie jest najważniejszą rzeczą w nowoczesnym samochodzie wyścigowym, jak kierowca musi koncentrować się na drodze. Powinien być zainteresowany tylko w lusterka, kierownica i siedzenia, a wraz z nim model wszystko w porządku.

Główną rzeczą, która może się pochwalić Subaru Impreza WRX STi – charakterystyka ruchu. W szczególności, zgodnie z osłony silnika benzynowego jest automatycznie cztery tsilindpa, którego objętość wynosi 2,5 litra. To urządzenie pozwala wycisnąć aż 300 koni mechanicznych i 250 km / h. Na przyspieszenie od zera do stu samochodem zajmuje tylko 5,2 sekundy. Mówiąc o transmisjach, należy zauważyć, że wykorzystuje mechanikę do 6 stopni. Pomimo faktu, że oryginalny model planowany był do udziału w wyścigach rally, jest on wyposażony w automatyczny tryb oszczędzania energii Inteligentny zużycia paliwa. Dzięki jej samochodu z taką siłą sto wymaga tylko 10 litrów benzyny w trybie miasta i 8 litrów na autostradzie. Ponadto, Subaru Impreza WRX STi posiada tryb napęd na wszystkie koła i sport, w którym po naciśnięciu włącza gazu są narysowane bardzo szybko. Należy zauważyć, że trzeba mieć dobry rozgrzać silnik do aktywacji tej funkcji. Zbiornik paliwa jest przeznaczony do sześćdziesięciu litrów.

Pojazd ma wielkość 4,58h1,8 m odpowiednio, długości i szerokości. Ponadto, jego wysokość wynosi 1,47 m, a odstęp – 150 mm. Masa w stanie gotowym do jazdy jest nieco ponad półtorej tony. Co do obudowy, urządzenie jest zamontowane na lekkich kół z oponami o niskim profilu, zapewnia doskonałą przyczepność.

Japoński producent jest prawidłowo pracował na właściwości jezdne, co jest na najwyższym poziomie. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że siłą napędową dla maszyny nie wystarczy, nawet jeśli proces zmiany prędkości odbywa się dość szybko. Rezultatem jest stałą dążność do ruchu samochodów na ostrych kątach na zewnętrznym i wewnętrznym promieniu zamian występuje tylko wtedy, jeśli przyspieszenie jest kasowany. W sprawiedliwości należy podkreślić, że zawieszenie Subaru Impreza WRX STi w ruchu zachowuje się dobrze, a polecenia kierowcy za pośrednictwem kierownicy samochód reaguje natychmiast. To nie może nie cieszyć i dać zaufanie właściciela samochodu. Modele Przetestuj jest najlepszym przykładem tego, co jest nie tylko szybka jazda, ale również umiarkowany ruch w środowiskach miejskich, to wielka przyjemność. Jeśli chodzi o koszt Subaru Impreza WRX STi, jego cena na rynku krajowym wynosi około 51.000 dolarów.