489 Shares 1070 views

System grzewczy VAZ-2107: urządzenie spowodować usterkę

wentylacji i ogrzewania służy do tworzenia komfortowego klimatu dla kierowcy i pasażerów wewnątrz pojazdu. Dzięki niemu jesteśmy w samochodzie, można oddychać świeżym powietrzem, a także utrzymać żądaną temperaturę.

. W tym artykule omówimy ogrzewania i wentylacji systemu VAZ-2107. Zajmiemy się specyfiki jego budowy, głównych błędów i sposobów ich eliminacji.

Co to jest w system wentylacji i ogrzewania

интегрирована в систему охлаждения двигателя. System grzewczy VAZ-2107 jest zintegrowany z układem chłodzenia silnika. Ogrzewanie powietrza wchodzącego do wnętrza występuje czynnik w procesie wymiany ciepła z powietrza prowadzi się za pomocą dodatkowego podgrzewacza. Składa się z następujących elementów:

  • grzejnik;
  • moduł sterujący;
  • Kanały powietrza;
  • dyszami.

Co jest grzałka

Głównym elementem systemu jest grzejnik, lub jak to nazywa, „piec”. Jego projekt obejmuje:

  • obudowa z tworzywa sztucznego z vozduhopritoka pokrywy;
  • Grzejnik grzejnik z kranu;
  • wentylator elektryczny.

W rzeczywistości, ogrzewanie postojowe – to jest prawdziwy „piec”. W górnej części jego korpusu jest wyposażona w nastawny pokrywy vozduhopritoka. Dzięki niej bowiem, że powietrze z zewnątrz wchodzi do „pieca”. Wewnątrz obudowy znajduje się grzejnik za pomocą ogrzewanych podgrzewacz przesuwa chłodzącego (zamarzaniu lub zamarzaniu). Ze względu na powietrze i ogrzewa je. Grzejnik jest wyposażony w dźwig, co pozwala na regulację natężenia przepływu płynu chłodzącego przez nie, lub nawet jej zablokowania. в теплое время года обычно отключается. VAZ-2107 system ogrzewania kabiny pasażerskiej w cieplejszych jest zwykle wyłączona. I odbywa się to za pomocą tego urządzenia.

Sama ogrzane powietrze nie może przepływać do wewnątrz pod wymaganym ciśnieniem, nawet podczas szybkiej jazdy. Służy do zasilania wentylatora rozładowania (silnika). Również umieszczony wewnątrz obudowy grzejnika. Fan „Siedem” może pracować w trzech różnych trybach liczności.

moduł sterujący

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. System grzewczy VAZ-2107 jest sterowany przez specjalny moduł umieszczony w dolnej części panelu. Jego projekt obejmuje trzy dźwignie i przełączniki trybów dmuchawa.

Dźwignia zapewnia najwyższy „piec”. Zaworu regulacyjnego W skrajnym lewym położeniu, jest zamknięty, a płyn chłodzący płynie z pominięciem chłodnicy ogrzewania. Gdy przełącznik zostanie przeniesiony do prawej, czynnik chłodniczy będzie płynąć do niego na pełnym ekranie, ogrzewania powietrza do maksimum.

Bliski ramię umożliwia zbliżenie Otwórz pokrywę vozduhopritoka. W lewym położeniu, będzie ona całkowicie zamknięta, a powietrze z zewnątrz nie może płynąć do wnętrza. Pokrywa otwiera się całkowicie, kiedy należy przesunąć przełącznik w lewo.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. System ogrzewania VAZ-2107 przewiduje podziału strumieni powietrza na przednią szybę i dmuchanie przednie szyby boczne. Odbywa się to za pomocą dolnego ramienia. W prawym położeniu powietrze jest kierowane do bocznego okna, w lewo – na przedniej szybie.

Grzejnik kran pokrywa vozduhopritoka zawór przekierowanie przepływu powietrza, napędzany przez liny.

przełącznik trybu pracy wentylatora znajduje się na lewo od dźwigni sterowania. Ma cztery stanowiska w której wentylator:

  • off;
  • To działa na pierwszej prędkości;
  • przy drugiej prędkości;
  • na trzecim biegu.

rury powietrzne

Wloty powietrza są stosowane do transportu ciepła (na zimno) powietrza do szyby przedniej, szyby boczne. Istnieją tylko trzy:

  • z lewej;
  • prawo;
  • centralny.

Każdy z kanałów wentylacyjnych z tworzywa sztucznego „pokrowiec” określony kształt. Jeden koniec są one przymocowane do korpusu podgrzewacza, a z drugiej – do odpowiedniego dyszy. W celu zmniejszenia strat powietrza podczas transmisji, uszczelniona z mankietami mieszanki gumowej.

dysze

Dysza lub deflektor – urządzenie, przez który powietrze jest doprowadzane bezpośrednio do kabiny. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. System grzewczy VAZ-2107 zawiera cztery deflektor: lewy, centralny i prawy dwa. konstrukcyjny dysza jest mechanizm do zmiany położenia wewnątrz listwy, przekierowując przepływ powietrza, z boku na bok, jak również produkty na ogół pokrywają się.

Jak to działa

, несложно понять, как она функционирует. Po zbadaniu instalacji grzewczej urządzenie VAZ-2107, to łatwo zrozumieć, jak to działa. W ten sposób powietrze przez kratkę na masce samochodu i pokrywy vozduhopritoka wchodzi do korpusu podgrzewacza. Tam, w zależności od temperatury czynnika chłodzącego, a w pozycji dźwigu klapy „pieca”, to jest ogrzewane do pewnej temperatury, i przemieszcza się w dół przez otwory przewodu powietrza w kabinie. Przepływ powietrza w ten sposób, zależy od prędkości ruchu maszyny (z wentylatora z) lub trybu pracy wentylatora pozycji przełącznika. Zmieniając położenie dolnego modułu sterującego ramię, a także położenie listew w dyszach, kierujemy ciepłe powietrze do miejsca, gdzie trzeba – na szybie przedniej, szyb bocznych, lub w środku kabiny.

Wtryskiwacz i gaźnika: czy istnieje różnica w projektowaniu systemu grzewczego

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». System ogrzewania VAZ-2107 (wtryskiwacz) nie różni się od tej, która jest wyposażona w starym carbureted „Siedem”. Ich konstrukcja i działanie są identyczne. Grzejniki, ich dźwigi, wentylatory elektryczne oraz wszystkie inne elementy są wymienne. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Jedyną rzeczą, ogrzewanie VAZ-2107 (węglowodanów) może się różnić w produkcji tego grzejnika Pictures „piec”. Stare „siódemki” zostały wykonane z miedzi.

Najczęstsze problemy i ich rozwiązania

выходит из строя достаточно часто. Mimo prostoty konstrukcji, system ogrzewania VAZ-2107 załamuje się dość często. Jej najbardziej narażone miejsca są:

  • Zawór podgrzewacz;
  • dmuchawa (silnik);
  • grzejnik „piec”.

Żuraw „Siedem” grzejnik, a także wszystkie klasyczne Vaz zepsuje częściej. Najbardziej popularne wśród jego uszkodzenia – wyciek z powodu dekompresji obudowy. Ten problem jest rozwiązany przez zastąpienie części. Żuraw naprawy w większości przypadków niemożliwe.

Innym częstym stłuczenie jest zerwanie napędu kablowej. Aby go zastąpić, będzie musiał zdemontować żurawia, ponieważ aby dostać się do jego montażu przez urządzenie blokujące bez usuwania niemożliwe. Należy również monitorować napięcie drutu. Jeśli wolno sag, dotknij migawka nie zostanie w pełni otwarty.

Co do wentylatora, a następnie nazwać nie można ufać. Zazwyczaj to wywala z początkiem zimnej pogody. Przyczyną awarii silnika elektrycznego, w najlepszym razie, stają się zużyte łożyska lub szczotki, aw najgorszym – otwarty lub zwarcie uzwojenia. Naprawienia sytuacji można naprawić silnik lub jego wymianę.

W wymienniku ciepła, jako dwóch „choroby”: przeciek zatkania. Pierwszy problem może być spowodowany przez uszkodzenia mechaniczne, albo samych procesów chemicznych. dziś Grzejniki wykonane są ze stopu aluminium, który nie jest szczególnie odporny na działanie płynów technicznych. A jeśli stary miedziany radiator można było jeszcze do lutowania, prąd może być zastąpiony tylko.

Zanieczyszczanie wymiennika ciepła jest również w wyniku procesów chemicznych. Wapienny stopniowo osiada na ścianach rur i urządzenia terminyów normalnej cyrkulacji płynu chłodzącego. Prowadzi to do tego, że powietrze jest wdmuchiwane do wnętrza nie jest podgrzewane do pożądanej temperatury. Aby pozbyć się tego problemu można osiągnąć poprzez mycie chłodnicy specjalne płyny, w skrajnym przypadku – urządzenie zastępcze.