Oresund most-tunel – cud techniki nowoczesności

W dobie high-tech turyści mają okazję podziwiać nie tylko zabytki, ale także arcydzieła współczesnej inżynierii. Tokio i Dubaju, podobnie jak innych dużych miastach, także stały centra pielgrzymkowe dla turystów. Ale „stary” Europa ma coś zaskoczyć turystów w zakresie nowoczesnych technologii. Jednym z osiągnięć myśli inżynierskiej na koniec ostatniego tysiąclecia była Oresund Bridge-tunel łączący dwa kraje – Dania i Szwecja. O nim opisujemy w tym artykule.

budowa

Wcześniej, aby przemieszczać się z jednego kraju do drugiego, trzeba było korzystać z promu. Doprowadziło to do tego, że cieśninę Sund ciągle pływał statki, uniemożliwiając skuteczną propagację statków oceanicznych w kierunku Morza Bałtyckiego. Nie wspominając linii samochodów, zbierającą się w oczekiwaniu na prom. Dlatego też, na początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku zdecydowano się zbudować most pomiędzy Danią i Szwecją. Rozpoczął tworzenie w 1995 roku. Budowa nie przebiegały bez zakłóceń.

Po pierwsze, pracownicy znaleźć na dnie morskim osiemnastu niewypałów torped podczas II wojny światowej. Potem okazało się, że ze względu na mały błąd technika poszła nierównowagę jednego z przęseł mostu. Niemniej jednak budowa została zakończona nawet trzy miesiące przed planowanym terminem. Dostawa mostu w eksploatacji nastąpiło w sierpniu 1999 roku, kiedy duński Drukuje Fridrih i księżniczka Victoria Szwecji spotkali się w środku konstrukcji. Ale panujący monarcha z dwóch krajów – Małgorzata II i Carl Gustav XVI – przeciąć symboliczną czerwoną wstążkę na prawie rok później. Zatem, most oficjalnie „Dania-Szwecja” został otwarty pierwszy w lipcu 2000 roku.

Co to jest w unikalnej konstrukcji

Ta autostrada łączy stolicę Kopenhaga z Malmö w południowej Skandynawii półwyspu. Jeśli spojrzeć na projekt z dużej wysokości, na przykład, z samolotu, wydaje się jakby pomost między Danią i Szwecją pozostał niedokończony. Kończy pobliżu sztucznej wyspie Peberholm. Ale to jest mylące. Tylko most w tej dziedzinie idzie pod wodę i zamienia się w tunelu. Fakt, że na wybrzeżu Danii żyć rzadkiego skorupiaka. W szczególności, aby ratować zagrożone gatunki, i zdecydowano się obniżyć most w głąb morza. Tak więc cała konstrukcja składa się z trzech części. Pierwszy – część powierzchni, która wygląda jak znane nam most. Dalej – sztuczny „wyspa-Pepper”, nazwany tak ze względu na kształt oraz podziemny tunel, który biegnie pod dnem cieśninę Sund.

Górny parametry projektowe

Rozważmy teraz więcej wymiarów tej dniach ostatnich cud świata. Długość konstrukcji nadziemnej jest tylko około osiem kilometrów. Albo raczej, 7845 metrów. Ponadto, spoczywa na sztucznej wyspie, gdzie lądowania lądowisku w nagłych przypadkach. Ale długość tylko część powierzchni w ośmiu kilometrów sprawia Oresund Bridge, który jest urządzony ze zdjęciem prowadnic do Szwecji i Danii, jednej z atrakcji turystycznych.

Obsługuje wspiąć się na wysokie, niedostępne nawet dla najcięższych burz północnych. Aby statki morskie mogą łatwo przejść pod mostem, główne przęsło ma parametr pięćdziesiąt siedem metrów. Jest około dwudziestu-piętrowego domu wysokości. Ten dwukondygnacyjny most. Nawą dwutorowej linii kolejowej. A cztery samochody do pasa znajdują się na szczycie. Wysokość powłoka szosa – dwieście cztery metry. Uczucie jazdy w samochodzie jest taka jakby lecą w samolocie nad połacie morza.

ØRESUND mostka tunelu. zezowa

Kiedy most osiągnie sztucznej wyspie Peberholm wsparcie zredukowane. Dalej, a tory kolejowe i pasy drogowe różnią się w tunelach. Stanowią one pięć rur, dwa – dla pociągów dzieje się w różnych kierunkach, dwa więcej – dla samochodów, a jeden – w nagłych przypadkach. Razem tworzą tunel „Drogden”. Jest to bardzo ważna część projektu. Jego długość – cztery kilometry, prawie dwa razy niższe niż Oresund Bridge. Ale świadomość, że idziesz do głębokości dziewięciu metrów, ale nadal pod dnem morskim, podnieca wielu kierowców. Zwłaszcza jeśli spojrzeć na nawigatora. To pokazuje, że jesteś w ruchu w wodzie.

Cena podróży

Oresund most-tunel – to ambitny projekt z ubiegłego wieku. Aby go zbudować, Dania opublikował trzydzieści miliardów koron. W związku z tym, przejście mostu jest dość kosztowne. Trzeba zapłacić na zaciskach szwedzkiej, duńskiej korony lub euro. Dla każdego typu urządzenia posiada własną opłatę. Dojazd samochodem Oresund Bridge tunelu będzie kosztować średnio czterdzieści euro. Każdego dnia, na granicy między Danią a Szwecją na ten cud architektoniczny krzyże sześćdziesiąt tysięcy samochodów. Ponadto każdy kwadransie na mostku przejazd pociągu. Oba rządy zachęcają swoich obywateli, aby taki wyjazd. Wielu mieszkańców Kopenhagi kupują dom w Malmö i wojewódzkim codzienne dojazdy do pracy w stolicy Danii, na moście. Dla nich są zniżki (75-80%). Ale nawet przy tak ruchliwym Oresund Bridge obiecuje spłacić tylko do 2035 roku.

atrakcja turystyczna

Może Szwedów i Duńczyków, codziennie krzyż stał się symboliczną granicę między ich krajami, nie widzieli w projekcie któregoś z egzotycznych. Dla nich jest to tylko wygodny sposób przez 25 minut szybkim pociągiem i 40 – w samochodzie, aby dostać się z Kopenhagi do Malmö, lub w przeciwnym kierunku. Ale dla turystów z innych krajów Oresund Bridge tunelu jest prawdziwą atrakcją. Jadąc wzdłuż grzbietu, można podziwiać widoki na morze. Nurkowania w tunelu, to jest niemożliwe, aby nie docenić wielkość ludzkiego geniuszu.