Napęd na tylne koła lub z przodu? Co jazdy samochód jest lepszy?

Co jest lepsze: kompletne, przednie koła lub napęd na tylne koła? Dlaczego są tak znane firmy jak Mersedes, BMW, Porsche i Jaguar samochodów produkują nie z przodu i napędem na tylne koła? Jakie są funkcje zarządzania każdego rodzaju napędu?

Początkowo wszystkie samochody były napęd na tylne koła. ICE nimi stał wzdłużnie, a następnie udał PPC, półoś i tylną oś. Jest przekazywany moment obrotowy z silnika spalinowego za pomocą wału napędowego. Tutaj znajduje się również mechanizm różnicowy, pierwszy oddzielając moment, a następnie przesyła je przez oś do koła samochodu. Silnik w pojazdach z napędem na tylne koła mogą być umieszczone zarówno z przodu i z tyłu (na przykład „odwracalne” silnik był usytuowany w którym bagażnik jest konwencjonalny w samochodzie).

Ale napęd na przednie koła samochodu pojawi się trochę później. Pierwszy samochód z napędem na przednie koła powstał w Niemczech i zaczął masowo produkowane pod znakiem «» DKW w 1931 roku. Z przejściem do produkcji takich pojazdów jest znacznie niższa ich ceny, co przyczyniło się do wzrostu popytu na samochody wśród ludności.

Tak więc przeanalizować plusy i minusy każdego dysku oddzielnie.

Napęd na tylne koła: cechy, zalety i wady

Zalety:

W przedziale pasażerskim niemal czuł wibracje uruchamianiu silnika. A powodem, że – jego lokalizacja na podłużnych elementów łagodzących. Jest to szczególnie prawdziwe w odniesieniu do nowoczesnego luksusowego samochodu.
Krótszy kurs check point pen i lżejsza i bardziej komfortowa zmiana biegów.
Nieobecność sceny mechanizm i wewnętrzny silnik spalinowy podłużnego położenia.
Promień skrętu w tylnych kół napędowych samochodów mniej. W związku z tym, pod warunkiem wystarczająco dobrych warunków drogowych zawartych w rotacji łatwiejsze.

braki

Droższe w produkcji, odpowiednio, a cena za samochód z napędem na tylne koła będą wyższe niż w samochodzie z przodu. Z tego powodu, prawie wszystkie samochody klasy średniej są dostępne z napędem na przednie koła.
Kardana tunel kilka sprawia mniejszą powierzchnię samochodu.

Szczególnie w zakresie zarządzania

tylne koła dryf jazdy samochodem jest bardziej przewidywalne i łatwo wyeliminować poprzez obracanie kierownicą w kierunku samochodu poślizg i natychmiastowe upuszczenie gazu. Jest o wiele bardziej wygodne, ale tylko z punktu widzenia, że gdy osoba podlega dryfować odruch – nie do pchania, rzucać i gazu. Z przodu napęd upuszczanie gazu tylko pogorszy sytuację.

Napęd na przednie koła: cechy, zalety i wady

Zalety:

Produkcję tych pojazdów łatwiejsze i tańsze. W związku z tym, ich wartość rynkowa jest niższa.
Nie tunel kardana, dlatego w kabinie trochę więcej przestrzeni.

wady:

Wibracje w kabinie bardziej zauważalne niż w samochodzie z napędem na tylne koła.
Gdy naciśniesz gaz może być przenoszony na kierowniczych sił reakcyjnych kół.
Od przegubów homokinetycznych podłączonych do układu kierowniczego kontroli, z przodu pojazdu napędowego koła większy promień skrętu. Należy o tym pamiętać i nie naciskać z pełną siłą na pedał gazu przy pełnym okazało koło, ponieważ może to spowodować uszkodzenie zawiasu, która zagraża mistrzowskie kosztownych napraw.

Szczególnie w zakresie zarządzania

W zimie, napęd na przednie koła samochodu można wyciągnąć z prawie każdej śliskiej górce dodając siły na pedał przyspieszenia. Wynika to z faktu, że większość maszyny na przednich kołach. Samochód z napędem na tylne koła z tego manewru można łatwo obrócić o 180 stopni.

Co lepsze drożność – przód lub napęd na tylne koła?

Która lepiej jazdy samochodem na drodze? Uważa się, że z przodu. Jednak stwierdzenie to jest prywatne. Brud może siedzieć z tyłu i na napędzie na przednie koła. Wynik będzie taki sam: zadzwonić do przyjaciela, kierowca ciągnika. W ogóle, do terenowego napędu na tylne koła nie jest potrzebne, a nie z przodu. Need pełny. Ale o tym w oddzielnym artykule. Powodzenia!