Wymiana uszczelki kolektora wydechowego urządzenia i cechy obwodu

Kolektor wydechowy (VC) jest elementem samochodowego układu wydechowego silnika. Jej zadaniem jest zbieranie produktów spalania ze wszystkich cylindrów i połączyć je przekazać do rury wydechowej. Stamtąd udać się do katalizatora, a po nim – na tłumika.

Kolektor spalin jest przymocowana do głowicy cylindrów na jednostkę zasilania (głowicy). Szczelność połączenia zapewnia specjalnymi uszczelkami. Z uwagi na ciągłe obciążenia termiczne czasami zawodzi. I chociaż problem ten nie jest poważnym zagrożeniem dla silnika, to lepiej, aby wyeliminować natychmiast po wykryciu.

на примере автомобилей отечественного производства ВАЗ. W tym artykule omówimy, jak przeprowadzić wymianę uszczelki kolektora wydechowego na przykładzie samochodów rosyjski VAZ. Ale najpierw niech czynienia z faktem, że jest on VC i jak ustalić, że nadszedł czas, aby zmienić uszczelkę.

Cechy konstrukcji kolektora wydechowego

Strukturalnie, kolektor wydechowy – kilka rur, przedstawione w drugim. Jej geometryczne formy i narzędzia dla każdego silnika są różne. VC zazwyczaj wytwarzana z żeliwa o wysokiej zawartości węgla lub stali. Uzyskanych z nich po jednej stronie, która jest przymocowana do głowicy cylindra, ma określony kształt odpowiadający rozmieszczeniu otworów wylotowych. Związek zbiornik z głowicy w VAZ są specjalne kołki, wkręca się do obudowy. Ich liczba zależy od kształtu VC.

uszczelka

Krümmerdichtungen wytwarzane przez wykrawanie z azbestu. Ten materiał jest bardzo odpowiedni do tego celu: ma doskonałą odporność na działanie wysokich temperatur, na tyle silny, i jest w stanie kurczyć, zapewniając szczelność. Dla większych uszczelek wytrzymałościowe VC może być wzmocniony stalą.

Ile jest uszczelka kolektor wydechowy

kolektora wydechowego Uszczelka nie stosuje się do tych elementów, które świadczą o zastąpieniu rutynowego planu konserwacji. Może on służyć jako dwuletni pięciu do dziesięciu. Jej stan nie zależy od wieku i przebiegu. Jedynym czynnikiem, który wpływa na długość jego życia – jest silnik do poprawnego działania. Jeśli działa w trybie standardowym, bez przegrzewania, użyj dobrego paliwa, będzie służyć jako uszczelka przez długi czas. Jeśli jest odwrotnie, to może spalić i po trzech miesiącach pracy.

Znaki spalonego układania VC

Znaki spalonych klocków mogą być:

• Zmiana dźwięku działa na silniku;
• pojawienie się w pojeździe charakterystyczny zapach gazów wydechowych;
• naruszenie stabilności silnika należy sprawdzić, palenie światła na desce rozdzielczej.

Jak dla należytego funkcjonowania jednostki napędowej, a następnie spalony układania zwykle słyszał charakterystyczny „ćwierkanie”. W takich przypadkach mówimy, że silnik „baty”. Ten dźwięk jest tworzony spaliny uciekają w miejsce uszkodzenia uszczelnienia. Naturalnie, spaliny spod okapu wchodzą do kabiny przez układ ogrzewania i wentylacji. Stwarza to dodatkowe utrudnienia dla kierowcy i pasażerów, niesie również zagrożenie dla ich zdrowia, a więc w każdym przypadku wymiany uszczelki kolektora wydechowego, gdy jest uszkodzony – wymuszone koniecznością.

W przypadku pojazdów wyposażonych w silniki wtryskowe, których działanie jest sterowane przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU), za pomocą wkładek pęknięć lampę panel może lampkę kontrolną. Wynika to z faktu, że sonda lambda zamontowaną na kolektorze lub rura odbiorcza rozwiązuje zmiana ilości tlenu w gazach i przekazuje sygnał do ECU. Przed przystąpieniem do rozwiązywania regulatora powoduje silnik do pracy w trybie awaryjnym.

Ile naprawy w warsztacie

Ile wynosi koszt wymiana uszczelki kolektora wydechowego? на данный вид работ зависит от типа двигателя (карбюраторный, инжекторный, 8-клапанный, 16-клапанный), модели самого уплотнителя, а также расценок станции техобслуживания, где вы планируете ремонтировать свой автомобиль. Cena za tego typu pracy zależy od typu silnika (gaźnik, wtryskiwaczy, 8-zaworowy, 16-zaworowy), model uszczelki, a także stację paliw cenowej gdzie masz zamiar naprawić swój samochód.

Średnio sama praca, wraz z kosztami uszczelniających gdzieś w ilości w zakresie od 1500 rubli.

Ale to nie jest konieczne, aby wydać pieniądze do pracy. Wymiana uszczelki kolektora wydechowego VAZ bez trudności i może być wykonywane na własną rękę. Zwłaszcza jeśli masz zestaw narzędzi ręcznych, a masz jakiś pomysł na temat projektu silnika samochodu.

Co potrwa do naprawy

предполагает использование следующих средств: Wymiana uszczelki kolektora wylotowego obejmuje stosowanie następujących środków:

• Zestaw klucza ;
• Płaski Phillips wkrętaki;
• ostry nóż lub łopatką (w celu usunięcia starej krawędzi);
• Pojemnik szerokości usta o objętości co najmniej 5 litrów (drenaż płynu);
• środki przeciw rdzy (WD-40 lub podobne);
• suchą szmatką.

Ważne: uszczelka kolektor wydechowy 2114, jak również inne modele VAZ, zapewnia wstępną spuszczania płynu chłodzącego. W przeciwnym razie ryzykujemy wlotowego silnika wlać jej okno.

Wymiana uszczelkę kolektora wydechowego 2114

Algorytm pracy na „XIV” modeli „Samara” przedstawia się następująco:

1. Maszyna ustawiona przy studni obserwacyjnej lub wiadukt demontaż silnika ochrona chłodziwa seryjnej.
2. Usuwanie ujemny zacisk akumulatora.
3. Zdemontować obudowę filtra powietrza.
4. Odłącz kabel przyspieszenia i przewód paliwowy z urządzenia dławiącego.
5. Wyłączanie złącza czujnika położenia przepustnicy i IAC.
6. Odłączyć przewodów wentylacyjnych karteru wspomagania hamulców z odbiornikiem.
7. Mamy rozebrać się odbiornik, należy wyłączyć urządzenie złącza przewód sterowania wtrysku.
8. Zdejmij szynę paliwową (nie odkręcić dyszę).
9. Wąż z VC odbiorczego.
10. Zdemontować kolektor dolotowy i wyczerpuje go.
11. Usuń starą uszczelkę.
12. Gdy nóż (łopatka) delikatnie oczyścić uszczelkę a płaszczyzna kolektora głowicy.
13. Założyć nową uszczelkę.
14. Montaż w odwrotnej kolejności.
15. Napełnić chłodziwa do pożądanego poziomu.

VC zmiana uszczelka na 2110

выполняется в следующем порядке: Wymiana uszczelkę kolektora wydechowego 2110, w następujący sposób:

1. Stawiamy maszynę na platformie widokowej (dziury) odbezpiecza koniecznie łączyć chłodziwa.
2. Odłącz zasilanie sieci pokładowej samochodów Wyłączanie ujemny zacisk akumulatora.
3. Zdemontować filtr powietrza.
4. Został odłączony od przewodu zasilania hamulca pneumatycznego, kapturek zaworu regulatora ciśnienia paliwa.
5. Wyłączanie czujnika przepustnicy, regulatora biegu jałowego.
6. Odłączyć przewód powietrza wyłączyć czujnik przepływu powietrza.
7. Odłączony od rury gazu przewodów odpowietrzania skrzyni korbowej.
8. Usuń z podwodnego zbiornika i rozładować węże wodne.
9. Zdemontować zespół odbiorczy z zespołu przepustnicy.
10. 5 odkręcenia nakrętki i usunąć kolektora wlotowego.
11. Odkręcić śruby (3 szt.), Który jest dołączony do kolektora wylotowego rury przyjmującej.
12. Rozbieraj VC.
13. Usuń starą uszczelkę lub jego pozostałe fragmenty.
14. Mamy wyczyścić punkty połączeń na kolektorze i głowicy cylindra.
15. Założyć nową uszczelkę.
16. Wykonujemy montaż zdemontowanych elementów.
17. Nie zapomnij wlać płyn przeciw zamarzaniu (zabezpieczenie przed zamarzaniem).

выполняется практически по тому же алгоритму, что и для «четырнадцатой». Jak widać, 2110 wymianą uszczelki kolektora wydechowego odbywa się praktycznie na tym samym algorytmie chodzi o „XIV”. Co ważne, nie zapomnij, aby spuścić płyn chłodzący.

Wymiana uszczelki kolektora wydechowego, „Niva”

Wymienić uszczelkę na „Niwa” również nie będzie szczególnie trudne. Kolejność wykonywania robót przedstawia się następująco:

1. Aby rozpocząć, należy wykonać pierwsze dziewięć punktów Sekcji 2110.
2. Wykręcić śruby mocujące przednie i tylne ramiona wsporcze do rury wylotowej. Wyjąć wspornik przedni, tylny odsunąć, tak aby nie zakłócać.
3. Zdejmij szynę paliwową z wtryskiwaczami.
4. Odkręcić nakrętkę na przedniej śruby oczkowe i wyjąć go.
5. Usunięcie nakrętki mocujące osłony cieplnej rurę wlotową, należy go usunąć.
6. Odkręcić z dwoma biegunami, a następnie do góry dwie nakrętki kolektora dolotowego do głowicy cylindra.
7. Używając klucza przedłużacza do obsługi, usunąć pozostałe dwa (niższy) nakrętkę.
8. Usuń kolektora dolotowego.
9. Zdjąć osłonę termiczną rozrusznika.
10. Odkręcić nakrętkę na przewodzie „wagi” do głowicy cylindra. Wyjąć przewód końcówki.
11. Wykręć trzy nakrętki VC i wyjąć go.
12. Wyjąć uszczelkę, taśmy uszczelniające powierzchnie i zainstalować nową uszczelkę.
13. Wykonać instalację usuniętymi częściami, w odwrotnej kolejności, wypełnienie cieczą chłodzącą.

Jak przedłużyć usługę uszczelki

не требует особых затрат и вполне может быть успешно осуществлена в условиях собственного гаража, кому хочется тратить на это свое время? Podczas wymiany uszczelki kolektora wydechowego nie wymaga dodatkowych kosztów i może również być z powodzeniem przeprowadzone w warunkach własnym garażu, który chce spędzać czas? Lepiej niech to dłużej. A także w celu przedłużenia jej życia, słuchać następującą radę:

• Sprawdzić stan układu chłodzenia, należy sprawdzić poziom płynu przeciw zamarzaniu (chłodziwa), aby zapobiec przegrzaniu silnika;
• Używać wyłącznie paliwa wysokiej jakości;
• sprawdzić związek cylindra gęstość głowicy i kolektora wydechowego;
• stwierdzenia naruszenia integralności uszczelki, nie czekaj, aż zostanie całkowicie wypalona, wymienić go;
• kupując uszczelkę kolektora wydechowego, wybrać produkt wysokiej jakości od renomowanych producentów.