Urządzenie pojazdu tłumik

tłumiki jednoprądowe przyczynić się do zwiększenia mocy silnika samochodów. Wynika to z faktu, że projekt spaliny z kolektora wylotowego silnika znajduje się mniej możliwości wystąpienia oporu utworzonego na normalny tłumik. Warto bardziej rozkręcać jednostka tłumik samochodowy i jego specyfikę.

W rzeczywistości, silnik na uwolnienie ciśnienia gazu do przezwyciężenia spędza mniej energii. I nezatrachennaya praca staje się bardziej moc idzie do samochodu. Przy stosowaniu spalin Silniki strumieniowe uciekających z gniazda mają minimalny opór. Podczas wydechu rozdzielacz ciśnienia służy do minimalizacji zasysania powietrza rosnącego dostarczania tlenu.

Tłumik ma prostą rurę rozciągającą się poprzez zewnętrzną obudową poprzez swoją strukturę. Rura przebiegający wewnątrz obudowy posiada otwory na jej powierzchni. Okazuje się, że w rzeczywistości jest perforowana powierzchnia.

Wprowadzenie do prostej rury, gazy spalinowe można rozszerzyć przez perforacje, oczywiście w ramach obudowy. Tak więc, wytrzymałość na ciśnienie zmniejsza się, a urządzenie tłumik sprawia, że łatwo pchnąć spaliny silnika i ssące powietrze.

Ale jeśli nie podejmować żadnych działań, zewnętrzna obudowa zaczyna rezonować wskutek ruchu gazu i samochód emituje dość głośne dźwięki. W celu zmniejszenia hałasu urządzenia tłumik wyciszający zawiera wkładkę. Jest on wykonany z materiału pochłaniającego szumy, syntetycznego. Właściwości tego materiału wiążącego jest odporność na działanie wysokich temperatur. Po podgrzaniu opakowania pochłaniający nie wydziela szkodliwych substancji i nie topi się pod wpływem wysokiej temperatury.

Ponadto na wewnętrznej powierzchni osłony zewnętrznej w celu redukcji szumów stosuje się do konkretnego składu, która nie pozwala na rezonans obudowy, a przez to zwiększenie zakłóceń pracy silnika.

Istnieje urządzenie tłumika, w którym rura wewnętrzna jest cięty. Jego wymiary są na tej samej osi, a tam jest niewielka odległość między nimi. Te tłumiki są dość głośne, mimo stosowania dźwiękochłonnym wyściółką.

Najcichsze jest tłumik, przy czym zewnętrzna obudowa jest podzielona na poszczególne segmenty, z których każda jest wypełniona materiałem dźwiękochłonnym. W zewnętrznych ścianach obudowy pomiędzy przedziały mają perforowaną strukturę, nie jest hermetycznie oddzielony. Ale ważne jest, że gazy odlotowe poruszać się w linii prostej, bez żadnych zakrętów, które wpływają na ciśnienie wewnątrz układu.

Urządzenie tłumik zmienia się w zależności od konkretnego modelu samochodu, dla którego zaprojektowane. Główna różnica polega na różnych wymiarach kolektora wylotowego, w zależności od wielkości maszyny. Niektóre urządzenia tłumik pojazd może zwiększyć moc silnika nie jest w całym zakresie. Należy to uwzględnić przy wyborze.