Model 21013 VAZ: Dane wewnętrzne i zewnętrzne

VAZ 21013 Model w tym czasie był to klasyczny, jednak pozostała ona przez nią w tej chwili. Jest przodkiem wszystkich „piątki”, „szóstki” i „siódemki”. Szczegółowy przegląd samochodu konieczne byłoby prześledzić historię jego powstania i rozwoju wszech czasów, gdy samochód zjechał z linii montażowej. Oczywiście, w porównaniu z samochodami, które w tym czasie zostały wykonane w Europie i Japonii, „penny” opóźnionymi 30 lat, może więcej. Ale wszystko po kolei.

Samochód tworzyć historię

VAZ 21013 model został zaprojektowany przez specjalistów, którzy pracowali w fabrykach podczas panowania reżimu faszystowskiego Benito Mussoliniego we Włoszech. Niestety, ten włoski samochód „Fiat 124” był przodkiem naszej „grosz” – najbardziej popularnym samochodem wśród kierowców i nabywców złomu. Nawiasem mówiąc, ten ostatni kochał ją przy niskich kosztach. Bez problemu można go załadować z żelaza i usuwane bezpłatnie złomu. Nie tylko żelaza, ale również sam samochód.

Już w 1970 roku został uruchomiony gazociąg, która wyprodukowała ten cud potem radzieckiego przemysłu samochodowego. Pomimo faktu, że włoscy projektanci oryginalnie zaprojektowanej komory gazowej mobilnej, muszą dostać samochód dla mieszkańców letnich i obywateli radzieckich. Prędkość charakterystyczna VAZ-21013 nie świecą. W tym czasie, gdy motocykl przyspiesza do prędkości 300 km / h, ten samochód miał top 148. a tuż przed pierwszym stu musiał przyspieszyć co najmniej 18 sekund.

parametry techniczne

Silnik jest zainstalowany na komputerze są jeszcze te, które zostały zaprojektowane pod Mussoliniego. Ma fotele, kierownica, reflektory, kierunkowskazy, nawet piec do zimnych porach roku. I rzeczywiście w specyfikacji VAZ-21013 są po prostu rozłożyć wyobraźnię.

Ponadto, przednie koła są hamulce tarczowe. Nawet jeśli w porównaniu z samochodów „Wołga”, który na początku lat 70-tych produkowanych przemysł radziecki, a następnie „grosz” był wyraźną przewagę pod względem hamowania. Istnieją jednak wady – nie ma próżnia władzy, więc po godzinnej podróży do korków zaczynasz mimowolnie przypominają inżynierów, którzy zaprojektowali ten samochód. A kiedy pamiętam co się ten cud byli ludzie, którzy poświęcili pół życia w służbie reżimu nazistowskiego, to może od razu chcą pozbyć się samochodu.

samochód z zewnątrz

Kiedy tylko modelu 21013 WHA trafił do sprzedaży, uzyskać to było bardzo trudne. Ta sama historia zaobserwowano także części zamiennych do niej: w latach 70. i 80., aby pompa lub chłodny body kit na samochodzie było niemożliwe. Jednak o zestawach ciała i wtedy nikt nie wiedział, dlaczego „penny” były wszystkie takie same, różnią się tylko kolorem. To prawda, nie były kompletne luksusowe – były umieścić metalowe chromowane kołpaki. Oczywiście, od tej prędkości nie wzrasta, ale widok jest trochę transformacji.

Auto ma idealnie okrągłe reflektory, które mogły zostać zapożyczone z motocykli „BMW”, w którym Niemcy próbowali wejść triumfalnie w ZSRR już w roku 41 th. Projektanci, którzy zaprojektowali „grosz”, nie wiedział, co poduszki powietrzne, więc projekt ciało zostało tak dobrane, że uniemożliwiają ruch przy dużych prędkościach. O badawczym w tunelu aerodynamicznym inżynierowie wtedy prawdopodobnie nie myślał o. W związku z tym, jednostka jest włączona tak brzydki. Ale on ma wielką odrażający wygląd. Oczywiście, zasadnicze elementy zewnętrzne „grosz” dla kierowców ciężarówek – hak holowniczy i bagażnik dachowy. Ten ostatni, nawiasem mówiąc, nie tylko pogarsza aerodynamikę, ale także zwiększa zużycie paliwa.

Wnętrze samochodu

Być może różnice od pradziadka „Fiat 1100” (rok od rozpoczęcia produkcji 1937) w kabinie nie jest bardzo dużo. VAZ 21013 model został zaprojektowany do rysunków, które zostały dostarczone przez Włochów. Nic zbędny, wszystko jest proste i jasne. kierownica, hamulec ręczny, trzy pedały tak desce rozdzielczej. Rzeczywiście, jest to fascynujące, ponieważ jest możliwe, aby zobaczyć wszystkie najważniejsze – prędkość samochodu, prąd ładowania, ilość benzyny w zbiorniku. Kierownica, jednak fabryka nie było bardzo wygodne – jego cienka obręcz. A średnica koła kierownicy jest zbyt duża, przez co trudno jest kontrolować.

Ale w „grosz” wiele ulepszeń zostały dokonane, które odróżniają go od rodzica – „Fiat”. Na przykład, salon zamienny. W tamtych latach, oczywiście, taka definicja nie była tylko powiedzieć, że przednie siedzenia są wyświetlane w taki sposób, że ogromny materac w kabinie. Do podróży długodystansowych VAZ-21013, który jest cena w tym czasie był 3000-4000 rubli (radzieckiego), takie wnętrze okazało się bardzo przydatne. Wielu kierowców urządzony salon, jeden z ulepszeń – gałka zmiany biegów za. Chic jest ustawiony ten atrybut, zwłaszcza jeśli jest on podobny do bursztynu, która jest immured w małym kraba.

wniosek

Pomimo faktu, że specyfikacje VAZ 21013 były znacznie gorsze niż w większości europejskich samochodów, a także występować nieestetyczny wygląd, maszyna ta stała się częścią naszej historii. Jest możliwe, aby kochać i nienawidzić, ale został wyprodukowany 18 lat, aż do 1988 roku. Jednakże, aby kupić nie mógł każdy mieszkaniec naszego ogromne, ale jeśli okaże się, aby zaoszczędzić pieniądze i kupić to, och, ile podnieść status obywatela radzieckiego.

Stał mobile może w lecie z jego rodziny, aby przejść do popularnych kurortów czarnomorskich lub wziąć matkę ulubionym żony do kraju. Ale co najważniejsze – to przez takich pojazdów z męskiej części populacji istniała tradycja zebrania w garażach. A następnie maszyna naprawiony, a wszystkie istotne zdarzenia w swoim życiu, zarówno własne i kraju jako całości.