Zdobył katalizatora: objawy, jak rozwiązywać problemy i zalecenia

Katalizator w nowoczesnym samochodzie – jest ważną częścią układu wydechowego. Ten element służy dwóm celom. Oczyszczanie gazów spalinowych, zanim dotrą one do atmosfery, jak również odporność na zmniejszenie ich wyjść. Wydajność katalizatora zależy, który jest wytwarzany przez silnik. Jeśli nagle samochód nie może iść tak szybko, jak wcześniej, lub zwiększone zużycie paliwa, podczas gdy w obliczu problemu, takich jak zatkany katalizator. Objawy to może być dla innych wad, ale częściej są one połączone z katalizatorem. Rozważmy inny charakterystyczny element zanieczyszczenia, a także sposoby rozwiązywania problemów.

Najważniejsze cechy elementu winy

Kierowcy nawet z niewielkim doświadczeniem, bez żadnych problemów będzie w stanie określić, że układ wydechowy ma awarię. Jeśli spaliny są złe przechodzą przez system, będzie nieuchronnie wpływa na zachowanie się samochodu i dźwięk silnika.

utrata mocy

Samochód będzie bardzo trudne, aby podnieść prędkość. Ponadto, problem ten będzie odczuwalne dopiero za jakiś czas. Okres ten zależy od tego jak mocno zanieczyszczony katalizator i czy jest sprawny. Objawy ubitych katalizatora – Slow przyspieszenie niskich narzędzi. Jeśli pójdziesz do wyższej, silnik będzie pracował w trybie normalnym. Również podczas przenoszenia od kierowcy mogą czuć, że bagażnik jest bardzo ciężki ładunek, który nie dość rozproszone.

Chek Silnik

Jest również jednym z objawów, które mogą wskazywać na katalizator. Na przykład, jeśli element jest mocno zapchany, wtedy komputer będzie zapalić lampę. W tym przypadku kierowca musi sprawdzić ten problem. Jeżeli pojazd jest wyposażony w komputer pokładowy, komunikat o błędzie zostanie wyświetlony na niej: „Ubój katalizator”. Objawy w tym przypadku są takie same – utrata mocy, z wydajnością problemu silnika. Zgłosiło błąd P0420.

Wysokie zużycie paliwa

Ze względu na nadmierne zanieczyszczenie katalizatora może znacząco zwiększyć zużycie paliwa. Warto zwrócić uwagę na fakt, że natężenie przepływu będzie zgłaszać problemy w układzie wydechowym tylko wtedy, gdy istnieją inne objawy zatkanego katalizatora – utrata mocy i powolnego szybkiego wybierania.

Dlaczego jest elementem Fail

Automotive katalizator może być uszkodzona tylko przez siebie. Jeśli ten kawałek istnieją problemy lub silnik nie chce nabierać tempa i traci swoją moc, to mówi, że w systemie zdeformowanego lub zatkanego katalizatora. Objawy te mogą wystąpić z kilku powodów.

paliwo o niskiej jakości

Jeśli stosuje się mieszaninę benzyny i powietrza nie jest całkowicie spalany w cylindrach silnika spalania jest opisane w katalizatorze lub w kolektorze wydechowym. Następnie fuzja z głównych elementów układu wydechowego. Produkty spalania osadzają się w konwerterze i zakłócać w gazie przechodzą wymaganej prędkości. W rezultacie, system po prostu zapchany.

niska jakość Catalyst

Producenci samochodów są zakończone z części pojazdów i jakości materiałów. Ale jeśli coś się zmieniło w samochodzie, a nie fakt, że właściciel sprzedał jakości części. Jeżeli samochód wyposażony jest niskiej jakości lub nieoryginalny konwertera, istnieje duże ryzyko, że komórka katalizatorem jest zbyt mała. Z powodu niewystarczającej wielkości są one łatwo zatkane produkty spalania paliwa. Często wszystkie symptomy i objawy zatkanego katalizatora występują w amerykańskich samochodów, które wcześniej były eksploatowane w Stanach Zjednoczonych. W Stanach Zjednoczonych, stacje benzynowe sprzedawane więcej wysokiej jakości benzyny, z których proces spalania jest minimalna niespalonych substancji. Katalizatory w tych pojazdach z małych komórek – w Rosji są one zabijane jak najszybciej.

Problemy z uruchomionym silniku

Jest to kolejny powód. W rezultacie, właściciel otrzyma zatkany katalizator. Objawy niektórych problemów w silniku niewidzialnych i najdokładniej powiedzieć, że prowadzi to do wzrostu produktów spalania paliwa w układzie wydechowym bez poważnej diagnozy komputerowej jest bardzo trudne. Sprawdzone „mózg” tego samochodu i odczyt wszystkich kodów błędów.

zły stan dróg

Jeżeli pojazd jest regularnie utrzymywana na złej jakości dróg, to istnieje duże ryzyko, że może być zdeformowany. Wystarczy wspomnieć choćby niewielki cios komórka zaczęła się złamać lub odkształcić. Nie do zastąpienia drogiego elementu, lepiej być ostrożnym, aby przejechać przeszkód, takich jak progi zwalniające.

silniki wysokoprężne

W takich bloków nie mają katalizatora. Nie jest, natomiast, filtr cząstek stałych silnika wysokoprężnego, wykonuje te same funkcje co katalizatora w silniku benzynowym. Kolejna różnica – cena. Filtr cząstek będzie kosztować trzy razy droższe niż elementu benzyny. Objawy ubojowi katalizatora na olej napędowy są podobne do tych, które można oglądać właściciele silników benzynowych. Ta utrata mocy, silnik nie chce skończyć, zwiększone zużycie paliwa.

Jak testować katalizator samochodem

Aby postawić diagnozę tej części mogą być niezależnie i pod warunkiem, że niezbędna wiedza, umiejętności i sprzętu. Należy także sprawdzić konwerter w jakiejkolwiek usługi. Istnieją trzy metody diagnostyki.

sposób wizualny

Tutaj zakładamy prostą kontrolę. Problemy w systemie można określić po prostu patrząc na niego. Jeśli organizm ma różne szczepy, istnieje duże prawdopodobieństwo, że komórki są uszkodzone. Dowiedzieć się, co katalizator jest zapakowany z zewnątrz – jest to niemożliwe. będzie musiała zostać rozebrana. Problem polega na złożoność zadania demontażu. Jest to konieczne do prowadzenia samochodu na platformie lub dołu. Ponadto, każda zasada instalacji pojazdu z własnych. Jest również częstym problemem – przyklejaniu zatrzask przytrzymuje konwertera. Dlatego większość demontaż odbywa się tylko do wymiany przy użyciu szlifierki. Jeśli pozycja jest w stanie usunąć, to jest sprawdzane pod kątem luk. Jeśli urządzenie jest zatkany, to może być czyszczone, ale lepiej jest zastąpić. Musimy pamiętać, że przeprowadzenie takiej kontroli nie może neutralizatory. W związku z tym, istnieją inne sposoby, w jaki sposób określić, czy katalizator jest zapakowany.

licznik testu

Metoda ta nie wymaga demontażu. Zasada testu polega na pomiarze ciśnienia spalin. Następnie dane są porównywane z idealnymi parametrami. Do przeprowadzania operacji koniecznych manometr i adapter, aby go włączyć w systemie. Samochód powinien być ustawiony na platformie lub dołu. Następnie wyjąć pierwszą sondę lambda, lecz jest połączona z manometrem. Ważne jest, aby podłączyć go do systemu, tak aby było jak hermetyczne, jak to możliwe.

Następnie, rodzić i podnieść prędkość obrotową silnika do 2500-3000, a także ustalić wydajność skrajni. Jeżeli ciśnienie jest około 0,3 kG / cm ^2, a następnie wszystko jest w porządku konwerter. Jeżeli 0,35 kG / cm ^2, a następnie (jeśli silnik nie jest modyfikowany) warto zwrócić uwagę. Gdy poziom 0,5 kG / cm ² i powyżej – neutralizator uszkodzona.

Konkludując

Zazwyczaj w nowoczesnych samochodach sam komputer informuje kierowcę, jeżeli pakowane katalizatora. Jakie objawy będą w samochodach bez systemu diagnostycznego – opisanych powyżej. Najlepszym rozwiązaniem tego problemu – wymiana. Ale to jest bardzo drogie, więc wiele stacji oferują zainstalować tłumik płomienia.