Olej "Lukoil" (syntetyki) 5W40: opinie. Olej "Lukoil" (Synthetic) "5W40 Suite"

Kluczem do długiej i bezawaryjnej eksploatacji dowolnego pojazdu jest często wysokiej jakości oleje silnikowe. Szczególnie jest to prawdą, jeśli mówimy o krajowych klimacie, gdzie w jednym rozruchu zimnego silnika może „latać” znaczną część swego życia.

Co robić i co używać?

Niestety, kierowcy nie zawsze kupić bardzo wysokiej jakości smar, jak prowadzone są przede wszystkim ich wartość. Uświadomienie sobie, że ta ścieżka jest błędna i nie prowadzi do niczego dobrego, przychodzi tylko po pierwszym poważnym uszkodzeniem i remontu silnika. W uczciwości, zauważamy, że wiele wysokiej jakości olej nie jest zawsze wyróżnia sane cenę, ale dlatego, że kierowcy muszą szukać tańszej alternatywy dla przyzwoity.

Czy istnieje takie w naturze? Na szczęście tak. Na przykład, „Łukoil” olej (syntetyczny) 5W40. Sugerują, że cechy nie są gorsze od wielu zagranicznych analogów, jest o wiele tańszy. Ponadto, smar jest znacznie lepiej przystosowany do skrajnie niekorzystnych warunkach klimatycznych, co nie jest we wszystkich przypadkach można spodziewać się z ich zagranicznymi odpowiednikami.

Tak więc, wiele francuski olej nawet przy temperaturach poniżej -30 stopni Celsjusza przekształcić galaretki. Jak może zachowywać oleju „Lukoil” (syntetyczne) 5W40? Opinie mówią, że wszystko jest w porządku. Aby nie być bezpodstawne, prezentujemy główne charakterystyki działania produktu.

Roszczenia skuteczności

Producent podaje następujące dane, na których można ocenić przydatność oleju w konkretnych warunkach naszego kraju:

• Lepka klasa – 5W-40.

• W temperaturze 100 ° C lepkość kinematyczna nie mniej niż 12,5 / 14,5 mm2 / s.

• Minimalny wskaźnik lepkości – 150 jednostek.

• Minimalna temperatura zapłonu (przy dostępie tlenu) – -210 ° C,

• Zestala się w temperaturze -37 ° C,

• Średnia liczba zasadowa – 7,5 mg KOH / g (nie jest dobrym wskaźnikiem).

• Popiół siarczanowy procentowy 1,2% mas.

Taka jest różnica między „Lukoil” (syntetyki) 5W40. Charakterystykę tego oleju są takie, że pozwalają one dobre sumienie, aby umieścić go na równi z wieloma znanymi importowanych smarów. Nie są one zbyt różne w każdym z powyższych cech produktów krajowych, często kilka razy droższe.

Wielu kierowców (nawet z północnych regionów) śmiało powiedzieć, że „Lukoil” samochód zaczyna lepiej (w porównaniu z odpowiednikami krajowych i zagranicznych). Ponadto, w trakcie remontu i Prewencji stwierdzili, że szczegóły są prawie nieobecne nawet ślady sadzy i osadów.

ważna informacja

Jeśli ten olej wlewa się po raz pierwszy, a mówimy o samochodzie, który od dawna prowadzonym ze zbyt wysokiej jakości oleju i paliwa, doświadczeni kierowcy powinni umyć silnik przed wymianą smaru.

Po przejechaniu kolejność siedmiu do ośmiu tysięcy kilometrów, będzie musiał ponownie spuścić olej, w którym to przypadku potrzeby używania jakiejkolwiek części certyfikowanych dodatków czyszczących silnik, z którego „Lukoil” prawdopodobnie myte ogromną ilość brudu. Doświadczenie w tym przypadku ludzie mówią, że samochód po takim zabiegu zaczyna się znacznie lepszą jazdę, zmniejszenie zużycia paliwa i oleju.

Oczywiście, nie należy oczekiwać, że taka trywialna operacja zwiększy moc silnika lub doprowadzić ją do stanu technicznego wskaźników właśnie kupił. Cuda, niestety, się nie dzieje.

Czy masz naftowe międzynarodowych certyfikatów zgodności?

Tak, charakteryzuje się również „Lukoil” olej (syntetyczny) 5W40. Opinie mówią bez problemu można wlewać do silników niemal wszystkich samochodów, że w przypadku produktów krajowych – rzadkie osiągnięcie. Zagraniczni eksperci w pełni zgadzam się z tą oceną, ponieważ smar otrzymał wiele międzynarodowych certyfikatów zgodności. Najważniejsze z nich są następujące: SAE, API SJ / CF, ACEA-A3-98 i ACEA-V3-98. Nawet firma Mercedes Benz w niedawnej przeszłości doświadczony i zatwierdzony smar do stosowania w swoich pojazdach. I to mówi dużo! Zatem olej „Lukoil” (syntetyki) 5W40 SN jest bardzo odpowiednia nawet dla wypełniania silników i bardzo drogich samochodów stanu.

Dostarczany w puszkach dla jednego, czterech i pięciu litrów, jak również wszystkie normalne producentów). Średnia cena – 100, 400 i 450-500 rubli , odpowiednio. Już w jednej tylko koszt oleju krajowy może dosłownie zakochać, jak zagranicznych producentów dla swoich produktów proszony jest co najmniej dwa razy tyle pieniędzy.

Kluczowe cechy

Co jeszcze charakteryzuje ropy „Lukoil” (syntetyki) 5W40? Opinii o niej będziemy rozważać później, ale teraz, że opisze co, zdaniem „Lukoil”, jej różnych produktów, która jest tak kochany przez kierowców krajowych.

Dany produkt jest uniwersalny, nadaje się do stosowania o każdej porze roku. Wyprodukować z dużą podstawą mineralne o niskiej zawartości siarki i parafiny, dodając do poprawy właściwości prawie takie same pakiety dodatków, które korzystają z firmy zagranicznej.

W zasadzie, jest to, że smar ze słusznie można uznać za analogiczne do przeciętnych osobników obcych bo. Doświadczeni użytkownicy uważają, że w tym ostatnim przypadku mamy przepłacać tylko dla marki, podczas gdy rzeczywiste cechy pozostają takie same.

Kierowcy polecam!

Ponadto olej „Lukoil Lux» 5W40 (syntetyki) jest w pełni zgodny ze wszystkimi samochodów big-name, może równie dobrze być stosowany w najnowocześniejszych silnikach benzynowych, które są wyposażone w turbodoładowanych silnikach Diesla w samochodach osobowych, ciężarowych i autobusów. Trudno powiedzieć, czy smar w autobusach pasażerskich wlewa się do warunków „pole”, ale właściciele małych samochodów diesla niej zadowolony.

zgłosić, że „Lukoil” można zaoszczędzić około 5% oleju opałowego w porównaniu z produktami innych firm. Ze względu na jego bardzo niskim kosztem obrazu jest więcej niż atrakcyjna.

Użyteczne właściwości smaru

Będąc absolutnie podobny do tego parametru z najlepszych okazów obcych smarów „Lukoil» 5W40 (syntetyki) czyści benzynowych i Diesla z sadzy i innych zanieczyszczeń kategoriach, natomiast dobrze w obronie ich części przed korozją we wszystkich zakresach temperatur.

Na elementach ich budowy pojawia się kilka razy mniej tłuszczu, co pozwala niemal natychmiast uruchomić silnik w warunkach zimowych, a jego szybkie pompowanie i ogrzewanie, aby pomóc rozpocząć natychmiastowe smarowanie wszystkich części natychmiast po uruchomieniu silnika.

Ważne! W przeciwieństwie do innych smarów krajowych „Lukoil» 5W40 (syntetyki) nie ma szkodliwego wpływu na katalizatorach nowoczesnych samochodach, a także doskonałą ochronę nawet zużycie części wysokowydajnych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem.

Siarki i inne kłopoty

Te ostatnie warunki są szczególnie ważne ze względu na fakt, że powyższe odnosi się do silników Diesla pracujących na niskich olejem słonecznym o wysokiej zawartości siarki, jak również do wszystkich silników benzynowych kategorie iniekcji.

Kierowcy samochodów diesla w Rosji mówią, że tylko dlatego, że tego oleju udało się uniknąć poważnych konsekwencji dla długi czas po zmuszony do tankowania na stacjach benzynowych wątpliwa. Jednak trzeba wymienić niezwykle drogich wtryskiwaczy nie jest za darmo, niestety.

Badania niezależnych ekspertów

Tu dochodzimy do interesującej części. Bez względu na to, jak dobrze (według producenta) lub byłoby olej „Lukoil” (syntetyki) 5W40, to zawsze ciekawe dowiedzieć się o wynikach badań niezależnych ekspertów. Z reguły ich dane są znacznie lepiej scharakteryzować każdy produkt. Więc tutaj są rzeczywiste wyniki badań, zgodnie z którym „pole” Kryteria skuteczności tych środków smarnych:

• W temperaturze 100 ° C, rzeczywiste lepkości (kinetyczna) z 12,38 mm2 / s.

• Maksymalna temperatura zapłonu ze swobodnym dostępem tlenu wynosi około – 224 ° C

• Zamraża „Łukoil” olej (syntetyczny) 5W40 jedynie w temperaturze -40 ° C lub nawet niższej.

• Średnia liczba bazowa 9,68 mg KOH / g (co jest o wiele lepiej niż z oficjalnych danych, co dziwne).

• W temperaturze 20 ° C, dane gęstości są 0.8621 kg / l.

• Wartość średnia zawartość pyłu – 1,18% wagowych.

• W temperaturze otoczenia, w 30 ° C lepkości dynamicznej się w zakresie 6600-4900 mPas.

Oto jak w badaniach wykazały sobie olej „Lukoil” (syntetyki) 5W40. Testy, nawiasem mówiąc, pokazany bardzo dobre rezultaty, których wiele smaru rosyjskiej i nie sądzę, aby dostać.

Co to wszystko znaczy?

Interesujące dane, ale co mogą powiedzieć przeciętny kierowca? Załóżmy, odkryć i rozszyfrować znaczenia poszczególnych wskaźników. Zauważ, że niektóre obserwacje są praktycznie nie ma, ale trzeba podkreślić niską lepkość w dość niskich temperaturach otoczenia. Dlaczego jest to tak ważne? Fakt, że ta dotyka części silnikowe skrętu w zimnym początku zimy.

I mówią właściciele maszyn? To wszystko jest bardzo dobrze: okazuje się, że korzystanie z tego oleju zimnego startu nie jest powodem trudności nawet przy temperaturach do -33 stopni Celsjusza. Prawie wszyscy mówią, że to smarowanie silnika w takich warunkach, w których pracuje się gładsza i bardziej pewny siebie, który nie może nie cieszyć.

latać w maści

Niestety, testy wykazały, że fotometr olej ma bardzo dużą ilość zawieszonych zanieczyszczeń. To pośrednio wskazuje, że tłuszcz – duża część produktów tlenkowych. To wstyd, ponieważ liczba bazowa parametrów w tym teście jest całkiem przyzwoity. Jednak nic przestępcą w ten sposób: po prostu można stwierdzić, że główne wskaźniki są w średnim zakresie, nie tylko to, co znajduje się za główną część wspólnej eterycznych.

Jak robisz z otoczeniem?

Bardzo popularne wśród dużej części właścicieli samochodów „Lukoil” olej (syntetyczny) 5W40 „Lux”. Opinie mówią, że śmieszna cena otrzymujemy doskonały olej, jego właściwości są dość porównywalne z wieloma zagranicznymi odpowiednikami.

Jedyna uwaga dotyczy czystości ekologicznej. Środek smarujący, który początkowo wskazały na zwiększenie zawartości produktów tlenków i innych zawieszonych zanieczyszczeń może przyczyniać się do produktów o niskiej czystości spalin. A ponieważ taki samochód nie powinien iść do tych krajów, które zazdrośnie pilnował czystości powietrza.

Jednak w praktyce nie jest to takie smutne. Przegląd nie wspominając o tym, że stosowanie smaru by uniemożliwić normalne przejść przegląd techniczny pojazdu, związanych, między innymi, ze w analizie jakości spalin. Tak, że kupujący tego smaru są bardzo zadowoleni co do rzeczywistej wydajności indeksu nie wpływa to absolutnie nie.

Główny wniosek

Tak, jak pokazać się „Lukoil” olej (syntetyczny) 5W40 „lux”? Recenzje i wyniki badań laboratoryjnych, które zostały już przytoczone powyżej, wskazują na jej przyzwoitej jakości. I to jest zachęcające, jako smary domowe rzadko może zadowolić naprawdę imponujące cechy.

Olej ten może być zalecane dla praktycznie wszystkich kierowców. Na szczęście, smar jest odpowiedni zarówno dla silników Diesla i silników benzynowych. Jedną z wad jest to, że o ile fotometrycznego najwyższym zanieczyszczenia, co wiąże się z dużym masowy zawieszonych cząstek od produktów utleniania.

Ale w pozostałej części oleju silnikowego „Lukoil” (syntetyki) 5W40 mało co przyznają importować „kolegów”. Kierowcy poinformował, że w jego regularne stosowanie znacznie zwiększa przebieg silnika przed jego remontu i wewnętrzne części elektrowni jest prawie bez sadzy i depozyty. Zgadzam się, że w przypadku syntetycznego smaru z indeksem cenowym jest blisko fantastyczne!

A ponieważ „Lukoil Lux» 5W40 (syntetyki) to doskonały olej, który jest dostępny dla prawie każdego, kto chce ze względu na jego niski koszt. W tym przypadku kupujący otrzyma w pewnym wątpliwej błoto i wysokiej jakości produktów, które z pewnością mają sympatię nie tylko jemu, ale także jego samochodu, niezależnie od wydajności.