Jak jest regulacja gaźnika

Prowadzenie pojazdu w pierwszej kolejności jest przewidziane przez siły nacisku na specjalnych zaworów silnikowych. Ciśnienie jest przeprowadzane przez spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej oraz do pojawienia się ruchu, który odpowiada do gaźnika silnika. Równanie Bernoulliego i efekt Venturiego, zgodnie z którym, tym mniejsze ciśnienie, tym większa jest prędkość powietrza – dwa prawo fizyczne u podstaw procesu mieszania paliwa i powietrza.

Kontrola przepływu powietrza do gaźnika urządzenie przeprowadzono stosując przepustnicę, i jest sterowany kosztem pedału przyspieszenia. Zakres gaźniki są starsze modele aut, samochód przeznaczenia ładunku, jak również łodzie motorowe i małych samolotów. Pomimo faktu, że samo urządzenie nie potrzebuje do prowadzenia różnorodnych działań w jego służbie, jakości gaźnik strojenie jest niezbędne, aby zapewnić optymalne osiągi silnika. W związku z tym, będzie mieszkał na tych punktów, które mogą być przyczyną tych lub innych awarię gaźnika.

wyciek paliwa

Jednym z najczęstszych problemów jest problem wycieków paliwa. Zwykle wykrywanie wycieków wszystkie obsługujący awarii spowodowanych przez nieprawidłową pracę systemu float albo z powodu zbyt dużej wartości. Normalny poziom ciśnienia 4-7 MPa.

powstawanie sadzy na świec zapłonowych

Po nałożeniu na świecy zapłonowej niewłaściwą ilość paliwa są utworzone osady jak najczęściej powodowane przez nieprawidłowe działanie pływaka, wysokiego ciśnienia lub awarii komory pływakowej. Ponadto, zwiększony przepływ paliwa jest spowodowane awarią zaworu.

Problemy z silnikiem podczas jazdy na biegu jałowym

W przypadku nieprawidłowej pracy silnika przy danych ustawieniach pewnej ilości obrotów na biegu jałowym, awarii często uzasadnione usterki związane z podłączeniem gaźnika oraz pedał gazu, przewód. Wyregulować gaźnik w takim przypadku będzie odłączyć przewody i kontroli przepustnicy ręcznie. Innym powodem, – nie jest również ustawienie gaźnika, a obecność zanieczyszczeń lub czynniki zewnętrzne (korozja).

Ustawienie gaźnika rozpoczyna się przede wszystkim z rozgrzewania silnika. Jest to warunek wstępny. W wykonywaniu wszelkich działań na silniku w zimnym stanie ustawienia gaźnika nie ma sensu. Kolejnym ważnym etapem jest zapewnienie usuwania trakcji z zaworem dławiącym akceleratora. Następnie trzeba odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej, to ważne jest, aby upewnić się, że żadna rura próżniowa ołów regulator. Kolejnym etapem jest określenie jakości śrub, te same śruby, które są odpowiedzialne za regulację mieszaniny. Śruby muszą być wiruje w kierunku ruchu wskazówek zegara ściśle jeden tak długo, jak niestabilna praca silnika zostanie osiągnięty. Jeżeli silnik gwałtownie potrząsa, stop skręcanie i włącz go ponownie dokładnie jeden obrót, silnik w tym samym czasie rozpocząć płynną jazdę.

Aby zapewnić sprawne funkcjonowanie silnika należy podać ustawienie z prowadzenia takich działań w odniesieniu do każdej śruby jakości gaźnik. W ten sposób uzyskuje się gładką dźwięk silnika z wyjątkiem wszystkich możliwych emisji bawełny.