Knock Sensor. Zasada działania i weryfikacji

Nowoczesne samochody są wyposażone w różne czujniki, na podstawie dowodów, że jednostka sterująca kontroluje działanie całego urządzenia. Jednym z tych elementów biorących udział w systemie paliwowym wtrysku, czujnik detonacji, której zasada opiera się na efekcie piezoelektrycznym.

Knock sensor umieszczony na silniku pojazdu. To generuje impulsy napięciowe od detonacji eksplozji w silniku. Na podstawie dowodów uzyskanych z niego, jednostka sterująca kontroluje dopływ paliwa, a tym samym osiągnięcie maksymalnej wydajności mocy silnika i zużycie paliwa.

Rodzaje czujników spalania stukowego

Istnieją dwa typy urządzenia – szerokopasmowe i dźwięczny. Ale teraz czujnik rezonans pukanie nie jest wyposażony w standardzie. Warto również wiedzieć, że nie są wymienne, tak ustawić, na przykład, zamiast rezonansowy szerokopasmowego nie będzie działać.

Zasada działania

Działanie czujnika opiera się na efekcie piezoelektrycznym. Sterownik wysyła sygnał czujnika z napięciem DC 5V. Jest to rezystor, który zmniejsza napięcie do 2.5V, a następnie zwraca się do sygnału kontroler sieciowy. przekazanie sygnału odwrotnej prowadzi się przez uzyskanie obwód napięcia odniesienia. Jest to możliwe, ponieważ sterownik odbiera sygnał z napięciem DC i na odwrót – napięcie AC. Gdy nastąpi eksplozja w sygnale czujnika detonacji silnika jest generowany AC amplitudę i częstotliwość, która jest bezpośrednio zależny od siły wybuchu. Jeśli podczas normalnej pracy sterownika silnika zwraca sygnał napięcia 2.5V AC, sterownik opuszcza pracę silnika w trybie bieżącym. Jeżeli w otrzymanym sygnale jest odchylenie wartości położenia, kontroler zmienia taktowanie zapłonu do gaszenia detonacji i przenoszący działanie silnika w tryb ekonomicznego i bezpieczne.

Sprawdzanie czujnika spalania stukowego

W domu, czujnik spalania stukowego, a jego działanie można sprawdzić za pomocą multimetru. Przede wszystkim, musi być odłączony od gniazda elektrycznego, a następnie odkręcić go od silnika. Podłączenie testera do sondy, jak następuje: czerwony (dodatni) drut jest połączony do kontaktu w złączu, a także czarny (ujemna) – do obudowy. W celu przetestowania wydajności niezbędnej do lekko wykonywany gwint, przy czym czujnik uderzenie powinno wytwarzać impulsy napięcia do 300 mV, który rejestruje multimetru. W przypadku przepięcia nie jesteś zarejestrowany, to czujnik jest uszkodzony. Jeżeli napięcie multimetr łapie po każdym skoku, sprawdź złącze czujnika i przewodów. Bardzo często jest to w zły styk ma kontroler i czujnik, więc należy oczyścić styki. Należy również sprawdzić przewody do otwartego obwodu. Jest możliwe, że kabel jest przetarty tylko gdzieś lub zatrzymany.