Jak umieścić zapłonu Łada 2106? Instrukcje jak ustawić zapłon we wszystkich modelach VAZ

Od samochodów VAZ, wchodzących w kategorii „Classic”, w tym w „sześć” jest ustawiony elektrycznego układu zapłonowego. Wyjątkiem jest jego zmodyfikowaną wersję, która została zamocowana w układzie bezstykowego. W pierwszym przypadku stosuje się cewki narzędziowej gatunku B117A, a zmodyfikowane cewki wyposażony w szeregu 27, 3705. Główną cechą obu urządzeń jest różnica elementami uzwojenia. Jedyną rzeczą, która pozostała taka sama, więc to „zwyczaj” często zawodzą (nawiasem mówiąc, na tej samej zasadzie jest zbudowany i zapłon 2107, „Siedem”).

Na zapłonu rodzina WHA „klasyczny”

średnia wyłącznik zapłonu silnika został ustawiony na „klasyków”, który nie różni się zasadniczo od poprzednich przedstawicieli VAZ. W jego konstrukcji istnieją trzy główne części:

1. Kontur części.
2. Urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą.
3. Zamek.

W tym przypadku, jeżeli wyjście urządzenia autoalarm, kierowcy musieli zmienić cały system jest włączony. Element stykowy, który jest umieszczony w korki obudowy można wymienić oddzielnie. Montaż startu urządzenia (zapłon) pojazdu na wazony wykonane pod tablicą rozdzielczą, a mianowicie pod deską rozdzielczą (po lewej stronie kierowcy) dla śrub mocujących kierownicą wał.

Wszystkie trzy z tych elementów powinno zapewnić sprawne i bezproblemowe uruchomienie silnika, to od nich będzie zależeć od stanu sprawności całego pojazdu. Co do zasady, na pytanie „jak umieścić zapłonu VAZ” (21213), w tym kierowcy są nie wcześniej niż 100.000 kilometrów podane, ponieważ ustawienie zamku sama realizuje dostawy producent nadal na linii montażowej. Ale jeśli pytanie jeszcze powstał, trzeba podjąć pewne środki. Jeśli czas nie reguluje zapłon, samochód będzie przynajmniej outspend paliwo, jeśli nie skończyć nie działa prawidłowo, nawet „na gorąco”.

Znaki wskazujące uszkodzenie układu zapłonowego na samochody VAZ

Przed umieszczeniem zapłonu VAZ 2105 (jak również we wszystkich modelach), należy upewnić się, czy szkoda rzeczywiście jest w drodze. Najbardziej prawdopodobnym objawem to w przypadku awarii w stacyjce może służyć jako silnik przegrzany, a biednych dynamiki przyspieszenia. Ponadto, jest to, że przy niskich i średnich prędkościach kabiny słyszy charakterystyczny dzwonienie w komorze silnika. Więcej informacji na temat prędkości Chcę też powiedzieć, że na biegu jałowym samochód może być trochę wstrząsnąć, jeśli nieprawidłowo ustawione lub zmienić za stacyjki.

Czy to zapłon?

Każdy doświadczony kierowca wie, że funkcje takie jak przegrzanie silnika, utrata dynamiki pojazdu i zwiększone zużycie paliwa nie może powstać z powodu zamku, ale ze względu na szereg innych problemów technicznych. To może być usterka w układzie paliwowym, źle regulować gaźnika lub po prostu słaba jakość benzyny. Dlatego też, w celu upewnienia się, czy jest to objaw awarii zapłonu, konieczne jest, aby zwrócić uwagę na świece. To dla nich jak możemy określić, jakiego rodzaju uszkodzenia, a co go spowodowało.

Przed umieszczeniem zapłon Łada 2106 właściciele samochodów zwrócić uwagę na ilość depozytów w części roboczej świecy. Jeśli na powierzchni brud zgromadził tak wiele jak na tym zdjęciu …

… wtedy, oczywiście, przyczyna leży w stacyjce. Nie jest tak dużo, że tablica przywrócić powierzchni roboczej elementu zapalającego po prostu nie ma sensu. W przeciwnym razie, po kilku godzinach długiej i bolesnej pracy, nadal nie dostaniesz nigdzie, a elektroda ponownie dostarczy iskrę w normalnej wysokości. Z reguły powierzchnia robocza świecy z czarną oleistą pozostałość już nie do naprawienia. To samo odnosi się do elementów o grubości warstwy płytki nazębnej na powierzchni roboczej. Części te podlegają tylko wymiana. Ale jeśli nadal chcesz, aby spróbować przywrócić wydajność i czyste Spark Plug brudu, można wykonać następujące manipulacje:

1. Umieścić świecę w pozycji 2 lub 3, oraz użytecznego silnika ogrzewa cylindra. W tym przypadku, temperatura ogrzewania jest nieco wyższa, ponieważ palnej mieszanki paliwa z powietrzem więcej masy niż w przypadku cylindrów 1 i 4.
2. Uchwyt pracy w niepełnym piaskowanie.

W inny sposób umieścić zapłon VAZ 2101-2106 jest po prostu niemożliwe. Inne metody, takie jak sprzątanie wózek metalowy lub kalcynacji powierzchni – jest to po prostu strata czasu, i w sposób nie będzie osiągnąć pożądany rezultat. Dlatego, aby zaoszczędzić czas osobowych, zmienia świecę w zestawie.

Konieczne jest, aby zwrócić uwagę na ile kilometrów twoje świece mają „uciekła”. Jeśli są one eksploatowane przez ponad 30 tysięcy kilometrów, a następnie – o ile nagromadzenie sadzy i brudu – pozycja ta musi zostać zmieniona. Eksperci zalecają zastąpienie wytwarzających iskry nie rzadziej niż raz w roku, nawet jeśli prędkościomierz nie wzrosła w tym okresie 30.000. Ale w żadnym wypadku nie ma potrzeby czekać na moment, kiedy wyszli z budynku. Może to mieć istotny wpływ na stan techniczny pojazdu, a nie na lepsze.

Wywołać ścieranie w zmniejszeniu wysokości elektrody środkowej i w części zewnętrznej. Podczas pracy silnika, cienka końcówka elektrody zewnętrznej jest ogrzewany do temperatury, która jest wystarczająca aby spowodować zapłon palnej mieszaniny w komorze spalania. Jeżeli płyn jest zapalany przez iskrę niezależnie (proces znany jako zakłócanie stanu zapalnego), to kierowca może czuć znaczną utratę mocy silnika. Czasami zdarza się, że nawet przy wyłączonym zapłonie, silnik nie przestanie działać. Oznacza to, że świece są w błąd, a wraz z nimi – co jest całkiem możliwe – i wyłącznik zapłonu.

Ale jak umieścić zapłonu Łada 2106 w tym przypadku?

W tym przypadku najlepiej jest po prostu zastąpić iskrę nowego kawałka. Ale jeśli zdecydujesz się go naprawić, spróbuj obniżyć zablokowany część elektrody zewnętrznej jest odpowiednim narzędziem. To nie pokona wielkość luki w czopkach, która wynosi 0,55 mm. Jeśli VAZ działa na 76th benzyny, wartość ta może wzrosnąć do 0,6 milimetrów. Ale jeśli różnica jest bardzo duża, to jest znacznie trudniejsze rozruch silnika w zimnych porach roku, a ponadto prowadzić do znacznego zużycia paliwa. I to się dzieje, ponieważ iskra powstaje w elektrodzie może czasami znikają przed dotarciem do miejsca docelowego. W przyszłości przydatna wskazówka: aby uniknąć takich sytuacji, to zawsze lepiej spełniać każdy nowy zestaw świec zapłonowych (i korzystnie również tramblera okładka i suwak). Mimo to, VAZ – to nie jest „Mercedes”, a to może zerwać w każdej chwili. Cóż, mniej lub bardziej uporządkowane z „szóstki”. I dowiedzieć się, jak umieścić zapłon VAZ 2107-21099, można nieznacznie niższa.

Winić dystrybutora?

Jak pokazuje praktyka, jest to produkt najczęściej kończy się niepowodzeniem. Warto również zauważyć, że przerwa nie jest dystrybutorem, a każdy mały element jego konstrukcji. Tak więc, jednym z najmniejszych i zawodnych części jest piłka 900706U, który jest dostarczany wraz z korektorem próżniowej membrany. Ponadto, nasadka dystrybutor może pęknąć. W większości przypadków deformacja lub w postaci pęknięć, powstałe w wyniku uszkodzenia mechanicznego lub osadów warstwa oleju z grafitu. Innym rozdzielacz nasadki nie, takie jak woda, i w przypadku zbyt mokry nie.

Jeśli masz uszkodzony piłkę, można zauważyć, że silnik przestał „pull” i poczuć się jak nie pracuje na biegu jałowym. Często dopasować coś w tym przypadku jest to niemożliwe. Jednakże, jeśli chcesz umieścić zapłon (w 2114, na przykład), gdy uszkodzony cap dystrybutor, można spróbować naprawić sytuację wykonując następujące serie prac:

1. Odłączyć się od przewodu próżniowego dystrybutor.
2. Na jej końcu zawiązać supeł i zabezpieczyć wymienionego elementu tak, że nie „hang out” podczas ruchu.
3. Wcisnąć element prętowy bar próżniowo korektora. Jeśli nie pasuje między końcem pręta zginanie i obudową, a następnie starać się nową część i powtórzyć manipulację.
4. Odstęp punktów wyłącznika. W pozwoliło błędu w zakresie od 0,05 do 0,35 mm.
5. W ostatnim kroku pozostaje tylko odsłonić szczegóły kąta zapłonu (nie jest równy 7 ° 30 „).

Tak więc możliwe jest, aby ustawić zapłon na VAZ 2105-2110 i powrócić do zamku do pracy w trybie normalnym. Jednakże w takich przypadkach często zwiększa zużycie paliwa (3-5 procent) i zwiększoną zawartość CO ₂ w gazach spalinowych pojazdów.

Nawiasem mówiąc, kiedy takie „objawy” na „Niva” samochodów VAZ „grosz” i „sześć” silny marszu igłę tachometru całej skali, bez znaczenia co prawda prędkości obrotowej silnika.

Więc przyjrzyjmy się, jak umieścić zapłon na 2106 WHA.

Ponieważ „klasyczny” projekt i VAZ „dziewiąty” rodziny jest prawie taka sama, można skorzystać z zaproponowanego dyspozycję kontaktowych do prawie wszystkich modeli samochodów Wołga fabryce.

Przed wystawieniem zapłon na VAZ 2106-2110, trzeba przygotować kilka kluczy (13, 14 i 36 mm) i sterownik i minus Zestaw sondy do pomiaru luzu. Za pomocą klucza 13 i 14 milimetrów, będziemy odkręcić złączne tramblora. Użyj narzędzia 36 mm, musimy przekręcić korbą zapadkowy.

Tak, jak umieścić zapłon na 2110? Aby rozpocząć, należy wziąć w ręce klucz na 36 i odkręcić wał korbowy w kierunku ruchu wskazówek zegara. Spin potrzebują siebie. W tym momencie trzeba dokładnie zbadać kontakt w timer. Odsłonić największą lukę kontaktowych. Aby to zrobić, trzeba wziąć sondę do 0,40 milimetra. Jeżeli otrzymana wartość nie pasuje odsłonięta, a szczelina musi zostać skorygowana. W tym przypadku bierzemy płaskiego śrubokręta i poluzować śruby mocujące kontakt. Teraz, wraz z ekscentrycznym być ustawiony (wzrost lub spadek) prześwit. W ten sposób sama sonda powinna być umieszczona pomiędzy ruchomymi a stałymi częściami kontaktowymi tramblora.

Jako dalsza regulacja jest zapłon?

Łada 2106 i wszystkie inne „braćmi” są naprawiane w ten sam sposób: po luka kontakt został wystawiony, aby wyregulować kolejny ważny parametr. Teraz musimy dostosować lukę stacyjki. Jak umieścić zapłon na 2110? Aby to zrobić, używając klucza 36, aby obrócić w prawo koła pasowego wału korbowego, aż do momentu, gdy znak wału korbowego nie pokrywa się z niezbędną nam wycięcie od czasu (timing). Istnieją tylko trzy. Pierwszy oznacza kąt 10 stopni, a drugi – 5 ° postępującej i trzeci (jest to najdłuższa) nie będzie potrzebny, ponieważ górnym martwym punkcie. Musimy tylko drugi znak.

Po ustawieniu tych wartości powinna być sprawdzana pierwszy cylinder, który musi znajdować się w górnym martwym punkcie. Można tego dokonać w następujący sposób: odkręcić świecy cylindra, która znajduje się w pobliżu tramblera i umieścić śrubokręt w otwór świecy zapłonowej. Gdy tłok znajduje się u góry, gdy wkrętak zatrzymuje się go. Jeśli nie, należy obrócić koło pasowe wału korbowego o 360 ^0, a następnie umieścić go na etykiecie.

Zwrócić uwagę! Aby prawidłowo ustawić zapłon VAZ 21213 (w zasadzie, jak w każdym innym samochodzie) powinno być zimno, ponieważ temperatura przyczynia się do pojawienia się błędów. Nawet przy wykonywaniu tych prac należy zauważyć, że wał korbowy obraca się o 360 stopni i wałek rozrządu – tylko 180. Jest to spowodowane tym charakterystyczne tłok będzie w położeniu górnym punkcie.

Na następnym etapie będziemy potrzebować żarówkę 12 V z 2 lutowanych przewodów. Jednym z nich łączymy się „waga” w samochodzie (na ciele lub silnika), a drugi jest podłączony do pinu tramblera.

Końcowe etapy

Ponadto, nie będzie miał problemów z jak umieścić zapłon (VAZ 21099, 2114, 2115 lub 21213 – nie ma znaczenia, zasada działania pozostaje taka sama). Za pomocą klucza 13 mm odkręcić elementy łączące z ostatnich wspomniane części i obracać je tak długo, jak włączeniu lampy. Te ostatnie nie powinny zapalać się w pełni, ale tylko słabo. Jeśli połączyć to natychmiast złapany pożar, następnie czasomierz należy obrócić w prawo do momentu, aż zgaśnie. Gdy to nastąpiło, konieczne jest, aby uchwycić moment, kiedy żarówka będzie świecić słabo. Wtedy nie będzie wyprzedzenie zapłonu, i będziemy z powrotem dokręcić łącznik, umieścić pokrywę i uruchomić silnik. Wszystko zadanie „jak umieścić zapłon VAZ 2103-2110” rozwiązany.

Naprawa VAZ 2106. Jak ustawić zapłon? Numer Sposób drugi: wykorzystanie stroboskopu

Można iść w drugą stronę. W tym przypadku musimy ustalić odstęp przerywacz stykowy jest niewielka. Po czapka tramblera została usunięta, używając klucza należy zainstalować wał korbowy w położeniu, w którym przerwa miałaby wartość maksymalną. Odkręcić zaczep rygla w płytce łożyskowej i z sondą odpowiadającą wybrać pozycję, która jest równa jego łatwe przemieszczanie. Ponadto konieczne jest, aby dokręcić śrubę z powrotem i znaleźć znak na silniku. Wynosi 0, 5 i 10 stopni. Na obrzeżu koła pasowego wału korbowego obecne podobne oznaczenia. Teraz możemy narazić zapłon.

Po wszystkie te operacje odbywają się w ręce specjalnym urządzeniu – stroboskopu. Z jego pomocą dokonać korekty. Ale ponieważ działa narzędzie od źródła zasilania, należy wstępnie podłączone do przewodów zasilających baterii. Wąż próżniowy korektor w tym przypadku być głuchy. Teraz możemy uruchomić silnik i poczekać, aż prędkość obrotowa biegu jałowego będzie stabilny. Po niewielkim tramblera osłabienia nasadkę (korby na nim). Celem dalszego stroboskopowy na znacznikach, które znajduje się silnik oraz podziału 5 stopni, w celu odsłonięcia zapłonu wynosi 92 benzyny. Jeśli masz VAZ „dziesiątą rodzinę”, a następnie wystawiać lukę w temperaturze 0 stopni. Jest on przeznaczony do konsumpcji benzyny o liczbie oktanowej 95 lub więcej. Wszakże te manipulacje nie zapomnij dokręcić blokadę powrotem. Cóż, na tym etapie, na pytanie „jak umieścić zapłon (w 2104 w Vol. H.) Korzystanie z Strobe” można uznać za zamknięty.

Na zdjęciu po prawej widać światło stroboskopu w akcji. Poniżej przyjrzymy się, jak ustawić zapłon VAZ 2111-2106 bez strobo.

Jeśli masz pod ręką nie zostało wymienione urządzenia, można zastąpić go z lampą 12-volt. Mimo to, trzeba będzie kilka przewodów. Podobnie, jak opisano powyżej, można przewijać wał korbowy jest niezbędne do wydania niezbędnych etykiet. Po tym jeden przewód lampy musi być podłączony do tramblera cewki. Drugi przewód będzie miał „wagę”.

Musimy włączyć zapłon. W tym celu ponownie osłabić drutu. Poniżej znajduje się znaleźć miejsce, w którym woltomierz pokaże wartości średnie. Jednocześnie jest to niedopuszczalne, że światło gaśnie lub światło jest zbyt jasne. Następnie z powrotem do zamocowania śruby i ustawić timer na miejscu. Pamiętaj, że trzeba odkręcić śrubę nie więcej niż 2 obroty.

W zasadzie wszystkie powyższe metody prowadzą do tego samego rezultatu. I cokolwiek nie zostały wykorzystane, to jeszcze przy wyjściu trzeba będzie skorygowany zapłon. Różnice między tymi procedurami nie są zbyt znaczące, jednak jak budowa VAZ „X” rodziny lub takie same „klasyczne”. W związku z tym, należy użyć wszelkich środków ustawić kluczyk może być praktycznie każdy model, począwszy od legendarnych „grosze” na „Łada Priora”.

Śmiało. Jak ustawić zapłon (2115 nie jest wyjątkiem), już znalazł. Ale jest to naprawdę wpływa na pracę silnika spalinowego? Jak dobrze były narażone na braki, uczymy się na bieżąco. W tym celu konieczne jest, aby ogrzała się do temperatury roboczej VAZ silnik 85 stopni Celsjusza (nawet, gdy igła jest zielonej skali) i znajduje się gładkie i prostym odcinku drogi.

Jak egzamin na prawo jazdy

Po uruchomieniu silnika spalinowego wewnętrznego spalania ogrzaniu do wymaganej temperatury opuścić tor i dysperguje 50 kilometrów na godzinę. Konieczne jest, aby przełączyć się na czwartym biegu i ostro naciskać pedał gazu do podłogi. Jeśli w tym czasie będzie słychać cichy brzęk i krótki, możesz cieszyć: oznacza to, że zapłon prawidłowo ustawiony. W tym przypadku, śruby w prawo pokrywa tramblera i śmiało jeździć, gdzie dusza zapragnie, w dowolnej odległości. Nawiasem mówiąc, dla rodziny VAZ „klasyków” dość już rozproszone do 40 kilometrów na godzinę i przełączyć się na czwartym biegu.

W kontynuacji uderzeniami … Jeśli podczas ostrych wciskając gaz do podłogi czujesz głośne i charakterystyczne dźwięki, wiesz, to powiedział, że wszystkie ustawienie jest nieprawidłowe. To świadczy również funkcje, takie jak przegrzanie silnika, utraty zasilania lub zwiększone zużycie benzyny. W związku z tym, jesteśmy z powrotem na pytanie, w jaki sposób umieścić zapłon VAZ 2108-21099.

Niestety, wszystkie możliwe rozwiązania tego problemu już rozpatrywane. Ale nie należy się denerwować, bo nawet z beznadziejnej sytuacji zawsze możemy znaleźć wyjście. Więc, co zrobić, jeśli praca nie została przeprowadzona prawidłowo? W zasadzie jedynym prawdziwym rozwiązaniem jest odwołanie się do stacji obsługi. Wykwalifikowani i doświadczeni rzemieślnicy będą mogli szybko i dokładnie ustawić zapłon (w 2104 i dowolny inny model). Nawiasem mówiąc, ta usługa będzie kosztować dość tani, kolejność kilkaset rubli.

wniosek

Teraz już wiesz dokładnie jak umieścić VAZ zapłonu 2108-21099 (własnymi rękami, by the way). W odniesieniu do sposobów i metod wspomnianej regulacji, należy pamiętać o jednej rzeczy: wynik końcowy wszystkich prac podjętych będą takie same. Dlatego też zasadnicze różnice między tym, co jest zaznaczona opcja do regulacji zapłonu, po prostu nie ma. Jedyną rzeczą, którą należy zwrócić uwagę jest fakt, że za pomocą stroboskopu umieścić przestrzeń niezbędna jest znacznie łatwiejsze. I, oczywiście, bez rysika możesz nie robić nic.