GAZ-23: Dane techniczne, zdjęcia i historia

W 1962 roku, w zakładzie samochodowym Gorkiego w samochodzie GAZ-21 zaczął się ustanowić nowy 195-konny silnik V8. Są one również pracują z automatycznymi przekładniami. Ten zmodyfikowany samochód został nazwany GAZ-23. Zamów rewizji dokonanej przez nikogo innego niż KGB. Nowy samochód został zmontowany do specjalnych usług opartych na podwoziu GAZ-21. Nowa maszyna zyskać waga 100 kg więcej, aż do 100 km, jest on rozproszony przez 16 sekund. Maksymalna prędkość, z jaką był w stanie transportować, było więcej niż 160 km / h.

Historia powstania

O GAZ-23 wszystkie rodzaje różnych legend wśród kierowców. Ale trzeba wiedzieć, oryginalną i prawdziwą historię – historię tego legendarnego samochodów dla potrzeb radzieckich służb specjalnych.

Gorky Automobile roślin na rozkaz otrzymał od Państwowej Komisji. bezpieczeństwo, trzeba było pilnie skonstruować maszynę specjalistycznego. To było o wiele lepsze wyposażenia technicznego innymi samochodami, bo ten samochód był do zapewnienia sukcesu w pościg. Również samochód może poruszać się wygodnie w ciągu krotki starszych mężów stanu. Ponadto, samochód jest w stanie musiała wytrzymać wiele innych zadań specjalnych.

Projekt rozpoczął się w 1959 roku, a czołowy ekspert, który był odpowiedzialny za rozwój kursu i projektu nowej maszyny, został powołany Boris Akimovich Dekhtyar.

Tak więc, w trakcie pracy projektantów i inżynierów wyposażyliśmy modyfikację samochodowego z najbardziej nowoczesnych, zaawansowanych technologicznie i najpotężniejszych w tym czasie silnik ośmiocylindrowy GAZ-13. Maszyna jest już wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

Naturalnie, ta maszyna nie jest w żaden sposób tak po prostu, bez modyfikacji, nie mogą być instalowane pod maską GAZ-21. Dlatego silnik został nieco zmodyfikowany i przystosowany do tego celu. W szczególności, ustanowił nowy miskę olejową, kolektor wydechowy został przeprojektowany i wiele małych rzeczy.

W wyniku długich i żmudnych prac inżynierów samochodowych roślinnych i pracowników otrzyma nowy silnik, który jest zamontowany na samochodzie „Wołga” GAZ-23.

Aby móc być bardziej wygodne, aby zainstalować silnik w organizmie, inżynierowie i projektanci musieli opracować silnik wokół osi wału korbowego aż o 2 stopnie.

Tak więc, po wszystkie ulepszenia w 1962 roku umieścić na przenośniku nowego samochodu, jednak była produkcja na małą skalę. Projektanci nie było łatwe. Musiałem zrobić wiele modyfikacji. Szczególnie silny i ciężko musiał pracować w układzie hamulcowym. Klocki, które zostały wyprodukowane do użytku w standardzie GAZ-21, po prostu nie mógł sobie poradzić z nowymi obciążeniami. Tak, inżynierowie musieli budować nowe hamulce, które dzielnie wytrzymać wysokie temperatury. GAZ-23 został wyposażony w gipsie bębnów hamulcowych z żeliwa. Później, gdy uwolnienie Gorky Automobile roślin GAZ-24, to zostanie również wyposażone w takie hamulce.

GAZ-23, wyprodukowany w sumie 8 lat, jak również produkcja tych samochodów były małe, a potem z linii montażowej samochodu 603. Obecnie maszyny te można znaleźć na kolekcjonerów i fanów na całym świecie technologii retro. Te samochody są poważne pieniądze, a na podstawie ich specjalistów tuningu ciała tworzyć nowe technologie wyposażone w najnowocześniejsze urządzenia technologiczne.

modyfikacje

Twierdzi się, że było kilka wersji maszyny, dla KGB. Jest to pierwsza i maszyna podstawowa z silnikiem 8-cylindrowym i automatyczną skrzynią biegów. Została nazwana GAZ-M-23. Wystąpił automatyczna przekładnia planetarna z przemiennika momentu obrotowego. Potem był GAZ-23B. To różni się od modelu bazowego bardziej przyjemny styl, a mianowicie lepsze wykończenie na zewnątrz. Tutaj chromowane wykończenia zostały zainstalowane okna i parapetu i lewej stronie lustra chrom. GAZ-23B była wersja eksport modelu i został przeznaczony na wymianę w tym samym GAZ-21 konfiguracji eksportu.

Gaz-23A do pierwotnego projektu musiała być wyposażona w manualną skrzynię biegów, ale zwolnić go i nie mógł. Ponadto, wskaźnik „A” przywłaszczył maszyn, które oprócz swojej standardowej konfiguracji wyposażonych specjalnego wyposażenia.

Jeśli zaznajomić się z faktami historycznymi, możliwe jest, aby dowiedzieć się, co było nadal samochód GAZ-21A1. Po otrzymaniu w fabryce wymagań technicznych dla pojazdów specjalnego przeznaczenia to była obowiązkowa obecność tylko jednej rury do odprowadzania spalin. Ten GAZ-23 i różni się od zwykłych, cywile „Wołga”.

Wiadomo również, że wydali kilka GAZ-23-10 z ciałem „uniwersalny”. W 1970 roku wydanie samochodu tresowane zatrzymany. Wielu kierowców wciąż smutne, że maszyny te nie są sprzedawane dla zwykłych ludzi. Zastanawiam się, ile pozostało z GAZ-23? Zdjęcia są oszałamiające, a projektanci mają smak.

charakterystyka

Tak, w tym roku pod maską GAZ-21 62 th został zainstalowany w silniku 195 KM. Ten silnik V8, który został ukończony przed „Mewa”, a także automatyczny na przekładni planetarnej jest ustawiana na „catch-up” samochód dla KGB czy tylko 23. „Wołgi”.

GAZ-23 miały średnią prędkość 160 km / h, a może przyspieszyć do setki w zaledwie 16 sekund, co w tamtym czasie było po prostu fantastyczne. booster hamulca w projektantów komora silnika i inżynierów nie udało się znaleźć miejsce, więc układ hamulcowy pozostał praktycznie niezmieniony. To jest tylko nieznacznie zmienione poprzez zmianę tarcze i klocki.

Silnik modelu 23 różni się nieco od silnika „Mewa”. Został on przekształcony skrzynię korbową a jego głębokość. Inżynierowie zmienił również długość rysika, aby sprawdzić poziom oleju. W porządku, że silnik może usiąść wygodnie na swoim miejscu, to musiało być trochę plandeka. Otwórz maskę, widać, że przednia część osłony silnika całkowicie zakrywa grzejnika.

Jeśli chodzi o wnętrze, to było po prostu luksus. Ten samochód został wyposażony w dodatkowe oświetlenie i skórzane sofy. Było specjalny reflektor poszukiwacz.

Potem nastąpiła modyfikacja 23A z podręcznika, który został opuszczony, ponieważ nie mógł znieść obciążenia. Seryjna produkcja samochodu poszedł bez dodatkowych indeksów, ale z pistoletu.

silnik

Zamontowane na GAZ-23 jest silnik ośmiocylindrowy silnik V8. Jego objętość pracy było 5,53 cc. cm, pojemność – 195 litrów. a. Silnik został zaprojektowany dla benzyny A93 lub B91 w „Extra”.

Ponadto, urządzenie działało idealnie na A95 oraz 98-m benzyny. Jeśli spojrzeć na obudowie, w przybliżeniu w środku można zobaczyć cztery kołki, które posiadają odpowiednie mocowania silnika. Kolektor wydechowy po prawej stronie jest taki sam jak na GAZ-13.

układ wydechowy

W tych samochodach, istnieją dwa oddechowych spalin. Rura odbiór po prawej stronie miał bardzo ciekawy kształt. Tłumik po prawej stronie – jest to zwykły tłumik z modelu GAZ-21. Znajduje się w standardowym miejscu. lewy tłumik niepowtarzalny design. W rzeczywistości, jest to właściwy tłumik, ale w odbiciu lustrzanym. Między dwoma ścieżkami łączącymi rury nie jest, choć „Mewa” istniał.

transmisja

PPC różni się od tej stosowanej na „Mewa”. Różnica – w trybach i zarządzaniu nimi. 23rd Wołga posiada tylko niewielka dźwigni wystaje z obudowy w kształcie pudła. Bagnecie to pole serial, jak w „Mewa”, ale jest to wyjątkowa słuchawka.

transmisja

W pojazdach 23-ci modelu transmisja ma pośrednią wsparcie. Ustaw wał różni się od 21 tylko pośredni długości wału. 23 minut jazdy rura jest nieco krótszy.

oś tylna

Jest to zwykle podzielone tylnej osi. Jego wiele wie o budowie w tym samym miejscu na 21 marek. Różnice węzeł jest taka sama jak w 21-tego modelu. Jednakże głównym para ma zmieniony stosunek zęba.

chłodzenie

Co to jest „Mewa”, że „catch-up” chłodzenie wydaje, a wiele elementów są identyczne. Tu, jak wszędzie, to pompa wody, chłodnica, nagrzewnica, żaluzji, mechanizm woda-olej.

Szczegóły ciała

Samochód został zaprojektowany tak, aby można było odróżnić je od 21-tego modelu. Wszystkie części ciała z zewnątrz są te same części i / GAZ-21.23. Jeśli otworzysz pokrywę, tylko wtedy możemy zobaczyć w przeciwieństwie do korka chłodnicy 21 th.

czapeczka z zewnątrz nie różni się, ale od wewnątrz jest zamontowany na wzmacniaczu. Pod przednim siedzeniu pasażera posiada wybrzuszenie w okolicy nóg. W tej wypukłości leży prawy wydech.

Na ciele ma prawie żadnych różnic, ale mówią, że tułów miał dodatkowy zamek, który można otworzyć tylko od środka.

Co będzie dalej?

A potem było stworzenie samochodu GAZ-2330 lub „Tiger”. Ta maszyna dwufunkcyjny. Jest przeznaczony do przewozu osób i warunki off-road cargo. Układ maską pojazdu, klasyczne korpus ze stali. Podstawą dla tego samochodu – gotowane, bardzo twarda metalowa rama.

„Tygrysa” jest wyposażony w napęd na cztery koła z symetrycznym stożkowym różnicowego międzyosiowego. Transmisja w SUV sześciobiegową, ręczna. Bęben hamulcowy jest zaprojektowany jako system hydrauliczny. Zawieszka w GAZ-2330 pojazdu niezależnie.

Ten GAZ-23-30 miała być odpowiedzią na „Hammer” w Stanach Zjednoczonych. Były problemy z tym urządzeniem i dla wojska i dla użytku cywilnego.

wniosek

To GAZ stał się legendą. Te samochody są nadal czczony wśród miłośników retrotehniki. Często części zamienne można znaleźć tylko dużo pieniędzy. Maszyny te są bardzo nieliczne, ale nadal można znaleźć całkowicie odnowiony, oryginalne wyposażenie.