Do ogrzewania wnętrza pojazdu Electropomp. "Gazelle", Electropomp: charakterystyka, naprawa, połączenie, opinie

Większość nowoczesnych samochodów użyciu specjalistycznego Electropomp. „Gazela” jest wyposażony w jeden z najlepszych z tych urządzeń pod względem ceny i jakości, tak wiele są zainteresowani zainstalowaniem. Jednocześnie, kierowcy często nie wiedzą, że takie urządzenie jest i do czego służy.

W celu zapewnienia optymalnego chłodzenia części maszyn, które ogrzewa się w czasie pracy, stosuje się specjalny Electropomp. „Gazela” i inne modele samochodów wyposażone są w takie systemy, które oprócz podstawowej, ale może wykonywać szereg innych funkcji:

• powietrze ogrzewa się w układach instalacji wentylacyjnych, klimatyzacyjnych i grzewczych;
• gazy, które powstają w systemie recyklingu chłodzenia;
• chłodzenie oleju;
• chłodzenie cieczy roboczej do automatycznej skrzyni biegów;
• Powietrze chłodzące w turbosprężarki.

Co może być?

W zależności od sposobu, w której zapewniony jest efekt, można ustawić inny Electropomp. „Gazela” może mieć różne modele takich urządzeń, ale najczęściej są następujące:

• Ciecz. Taki układ zapewnia usunięcie ciepła z gorących części silnika nadmiernie za pomocą przepływu płynu.
• Antena. Ta sama praca mechaniczna, ale przy użyciu powietrza.
• Łączone. Ma ona na celu zintegrowanie dwóch poprzednich opcji.

W nowoczesnych samochodach najczęściej instalowane cieczy Electropomp. „Gazela” z pomocą takiego systemu zapewnia równomierne i efektywne chłodzenie, jak również nie tyle hałasu, co jest również ważne dla wielu kierowców. Dlatego w przyszłości będziemy rozważać zasadę działania systemów chłodzących na przykład takiego sprzętu.

możliwości projektowania

Konstrukcja układu chłodzenia jest bardzo podobna dla obu silników wysokoprężnych i benzynowych, duża liczba elementów w nim zawarte, w tym:

• Chłodnica cieczy chłodzącej;
• Grzejnik wymiennik ciepła;
• wentylator chłodnicy;
• Chłodnica oleju;
• termostat;
• Zbiornik wyrównawczy;

Ponadto, pompa odśrodkowa (Electropomp) jest zainstalowany w samochodzie. „Gazela” wyposażona jest w dzisiejszym najpopularniejszego jednego z tych urządzeń, co jest powszechne w innych samochodach.

Warto również zauważyć, jest fakt, że system ten koniecznie wiąże się z tak zwaną płaszczem chłodzącym.

urządzenie Przypisywanie

Grzejnik jest wykorzystywane do chłodzenia ogrzanego strumienia ciekłego powietrza, i w celu zapewnienia lepszego transferu ciepła wyposażony jest w specjalnym urządzeniu rurowym. Wraz z chłodnicy pierwotnej często zapewnia również instalację urządzeń pomocniczych, takich jak chłodnica układu EGR i maślany. Tylną dyszę stosuje się, aby zapewnić zmniejszenie temperatury oleju w układzie smarowania.

Wymiennik ciepła jest stosowany grzejnik do ogrzewania powietrza, które przechodzi przez nią. Aby zapewnić bardziej wydajne działanie tego elementu jest powszechnie zainstalowana bezpośrednio w miejscu, w którym ogrzewa płyn chłodzący opuszcza silnik.

Aby skompensować zmiany objętości płynu ze względu na temperaturę, w celu ustanowienia w specjalnym zbiorniku wyrównawczym, napełniając w ten sposób będą przeprowadzane przez nią.

Tak że płyn normalnie krąży w systemie, Electropomp ( „Gazelle”) może być zainstalowany w nim. Charakterystyki tych urządzeń przewiduje innego elementu czynnego z pasa zębatego i wielu jeszcze innych. W niektórych modelach silników z turbodoładowaniem, aby zapewnić właściwe chłodzenie powietrza doładowującego turbosprężarki i przewieziony do zainstalowania dodatkowej pompy zostać podłączony przez jednostkę sterującą.

Termostat umożliwia regulowanie całkowitej ilości płynu, który przepływa przez grzejnik, przy czym przechowywane optymalnej temperatury chłodzenia. Termostatyczna podjęta zamontowanie gniazda umieszczenie pomiędzy płaszczem chłodzącym i chłodnicy.

Przy wystarczająco mocy silników przyjętych do zainstalowania termostatu wyposażony w elektryczny układ grzania, za pomocą którego uzyskuje się możliwość regulacji temperatury płynu dwustopniowym. Za kontrolę w swojej konstrukcji zapewnia w trzech różnych położeniach roboczych i przy pełnym obciążeniu jest przez silnik elektryczny przesyłany ogrzewanie jej całkowitego otwarcia, przy czym temperatura cieczy obniży się do 90 ° C i zmniejszona skłonność do ewentualnego detonacji silnika. W innych przypadkach, płyn, który przepływa Electropomp ( „Gazelle”) charakterystyka temperatury muszą być w 105 ° C

Jak działa system chłodzenia? Opis ścieżki obiegu

pracy chłodzenia jest głównie przez układ sterowania silnika. W nowoczesnych dyskach, prace algorytm jest realizowany na podstawie modelu matematycznego, który bierze pod uwagę wiele różnych parametrów, a następnie ustawić optymalne warunki aktywacji, jak również pracę elementów konstrukcyjnych.

płyn chłodzący jest doprowadzany przez układ na skutek wymuszonej cyrkulacji, dostarczone przez Electropomp ( „Gazelle”). Naprawa takiego sprzętu w przypadku awarii należy przeprowadzić jak najszybciej, w przeciwnym razie silnik może szybko ulec uszkodzeniu na skutek nadmiernego wzrostu temperatury.

Zasada działania tego urządzenia jest taki, że porusza się płynu przez płaszcz chłodzący „”, podczas gdy w trybie chłodzenia silnika, a tym samym ogrzanie płynu chłodzącego. Ona sama może poruszać się wzdłuż lub w poprzek, w zależności od zastosowanej technologii.

W zależności od temperatury, ciecz krąży w dużym lub małym kole. Po uruchomieniu silnika, zarówno samego urządzenia, a chłodziwo znajduje się w nim mają niską temperaturę. Aby przyspieszyć ciepły płyn zaczyna poruszać się w małe kółko, nie wsiada do chłodnicy.

W procesie ogrzewania termostat zaczyna się otwierać stopniowo, tak że porusza się po wielkim okręgu jest już bezpośrednio przez chłodnicę. Jeśli konieczne, ponadto płyn może być chłodzony przez strumień powietrza wentylatora.

Po całkowitym schłodzeniu Electropomp „Gazelle” VAZ-2114 na ponownie dostarcza płyn w „płaszcz chłodzący”, i ten cykl powtarza się wiele razy w czasie pracy silnika.

Dlaczego ustawić pompę do innego samochodu?

Schemat Electropomp z „Gazela” przewiduje jego instalacji na wielu innych samochodów krajowych, które szybko zrozumiały i przyjęły nowoczesne sterowniki. Wraz z nadejściem chłodów każdy człowiek zaczyna myśleć o tym, jak przygotować swój „Iron Horse” na zimę, bo mało kto chce zamarznąć podczas jazdy. Oczywiście, w każdej domowej samochodu i ustawić własny piec, ale jego moc jest często brakuje, a Electropomp z „Gazela” na VAZ-2107 pozwala na znaczne zwiększenie wydajności systemu grzewczego.

Co daje dodatkową pompę?

Zwiększenie efektywności systemu grzewczego jest na biegu jałowym – jest głównym zadaniem, które jest ustawione na Electropomp ( „Gazelle”). Naprawa takiego urządzenia jest wymagane rzadziej, a jego wydajność jest znacznie wyższa w porównaniu do standardowego systemu grzewczego samochodów, więc to proste narzędzie stało się bardzo powszechne dziś.

Jeśli bazowy pieca jałowym dmuchanie ciepłym powietrzem, a gorący aktywowany dopiero po rozpoczęciu ruchu, w związku z tym obecny jest w układzie chłodzenia nie ma dobrej cyrkulacji cieczy. Electropomp z „Gazela” na VAZ-2109 i innych podobnych pojazdów zapewnia znacznie szybszy przepływ środka przeciw zamarzaniu, które mają pozytywny wpływ na temperaturę powietrza z pieca, nawet podczas postoju.

Warto zauważyć, że wiele osób uważa instalację dodatkowej pompy inny kulibinyh pomysł, aby spróbować kilka sposobów, aby poprawić swoje samochody z nowymi metodami, ale w rzeczywistości zastosowanie takiej technologii było praktykowane przez długi czas temu takich znanych firm jak BMW i Mercedes Benz.

Co można ustawić?

Niektórzy wolą ustawić zagranicznych producentów urządzeń (na przykład Bosch posiada wyposażenie Spółki). Ale wielu Electropomp „Gazela” jest powszechnie stosowany. Opinii na temat tego urządzenia od ludzi, którzy go używają, często bardzo pozytywne, ponieważ pozwala na niewielką ilość znacząco poprawić osiągi pojazdu.

Pompa „Gazela” jest standardową pompą odśrodkową. Przepływ płynu w łopatek podczas pracy jest wyrzucany z obrzeża od środka, co zapewnia podciśnienie na wejściu i wzrasta moc pompowania płynu. Warto zauważyć, że zainstalowany Electropomp z „Gazela” w WHA nie może pompować powietrze z bardzo dużą szczelinę pomiędzy obudową a wirnikiem.

Co może być?

Pompy „Gazelevskie” mogą być bardzo różne, a ich pierwsza różnica jest rok produkcji. Bardziej nowoczesne modele znacznie mniej wibracji i, co do zasady, połączenie Electropomp ( „Gazelle”) nowych modeli pozwoli Ci zaoszczędzić od wielu kłopotów i problemów. Głównym problemem, który jest najczęściej znaleźć w takich urządzeń – jest ich przebieg, co prowadzi do dość nieprzyjemnych konsekwencji i konieczności naprawy. Na szczęście, procedura jest stosunkowo szybkie i tanie, jak wiele sklepów z łatwością obsługiwane Electropomp na „Gazela”, którego instalacja jest coraz częściej praktykowane dzisiaj przez współczesnych kierowców.

Warto zauważyć, że jeśli jesteś w stanie wybrać naprawdę wysokiej jakości urządzenia, a tym samym prawidłowo wydać procedurę instalacyjną, prawdopodobieństwo pęknięcia zostanie zminimalizowane.

Jak instalację?

Teraz pomówmy o tym, jak połączyć Electropomp z „Gazela”. Natychmiast należy powiedzieć, że procedura jest dość wymagający, więc jeśli nie są pewni swoich umiejętności, lepiej jest powierzyć niektórzy eksperci.

Przed dodatkowy Electropomp zostanie zainstalowany ( „Gazelle”), spróbuj poczekać, aż samochód ostygnie przeciw zamarzaniu, a następnie spuścić go z urządzenia w dowolnym czystego pojemnika (pojemność nie musi być czyste, jeśli potem wlać nowy) ,

Teraz odkręcić górne cztery wkręty samogwintujące na pompie i smarować uszczelniacz gumowa uszczelka. Podczas montażu pompy zamiast śrub muszą być zainstalowane cienkich długich śrub i nakrętek.

Wielu ludzi myśli o tym, gdzie najlepiej umieścić dodatkową pompę – w przerwie lub opuszczania sondę. W rzeczywistości nie ma różnicy w którym będzie najprościej, Najważniejsze – aby zainstalować go w głównym strumieniu. Chociaż należy stwierdzić, że większość kierowców, którzy mają wersję modernizację systemu grzewczego, mówiąc, że to najlepiej zainstalować nową pompę do ogrzewania chłodnicy.

Mocowanie odbywa się za pomocą jednej z następujących urządzeń:

• Hodowla podkładka mocująca zbiornika cieczy;
• Uchwyt standardowy Shumkov zainstalowany na tabliczce znamionowej;
• szpilki w pobliżu akumulatora.

Najbardziej rozpowszechniony jest ostatniej opcji, który został opisany powyżej, w którym urządzenie jest usytuowane w taki sposób, że pozioma rura pompy patrząc w bloku boku (to żelazo jarzmo pre rozszerza się).

Podłączanie Electropomp przeprowadzone w dowolnym miejscu wygodnym dla Ciebie. Ktoś stawia go na przycisk recyrkulacji, ktoś instaluje ogrzewanie lusterek, piec aktywacyjny SAUO bloku i wiele innych przedmiotów.

Teraz odłączyć zawór EGR biały / niebieski i żółty przewód / niebieski następnie podłącz je w następujący sposób:

• biały / niebieski jest podłączony do końcówki 85 przekaźnika;
• żółty / niebieski podłączony do końcówki 30;
• Zacisk 87 jest połączony z przewodem elektrycznym;

Ogólna procedura instalacji jest następująca:

1. Na wylocie z głowicy jest wąż wyłączone przez które płyn jest doprowadzany do podgrzewacza, a następnie jest on połączony z poziomym przewodem elektrycznym. Długość przewodu wystarcza na wykonanie takiej operacji, więc martwić się o to nie warto.
2. Aby połączyć przewód z rurą pionową, która jest połączona z dwoma przewodu w kształcie litery S (2108), lub inny odpowiedni, często znajdują się w kabinie pomiędzy radiatorem i zawór grzejnika. Drugi koniec jest podłączony do kolumny bloku do miejsca, gdzie był wcześniej podłączony personelu. W końcu, rozciągnąć wszystkie klamry, najważniejsze – nie zapomnij dokręcić korek spustowy w urządzeniu.
3. Wypełnione przeciw zamarzaniu do wartości granicznej, okazuje silnika spalinowego i jest w pełni widoczny cały sprzęt pod kątem wycieków. Następnie włącz pompę i wielokrotnym usunięciu ewentualnych wycieków z różnymi paskami mocującymi. Po pół godzinie na poziomie zamarzaniu silnika doprowadza się do normalnego poziomu.

wniosek

Zmiana ta przejawia się wyłącznie z najlepszej strony, o czym świadczą liczne referencje kierowców. Gdy pompa z „Gazela” nawet trochę gorących rozruchów silnika powietrza z pieca pójść znacznie cieplej, ale w tym procesie może być trochę buczenie i wibracja, która tworzy niepotrzebny hałas, gdy urządzenie jest podłączone.

Zużywa taką pompę tylko 0,25 mA, dzięki czemu nie można się martwić o to, co urządzenie będzie szybko rozładować baterię. Modernizacja ta będzie przydatna dla wielu ludzi, zwłaszcza tych mieszkających w północnych regionach. Zamiast dodatkowej pompy dla VAZ-2110 można zamontować pompę zwiększona wydajność jak Luzar «TURBO», które również mają wiele pozytywnych cech.

Istnieje również wiele innych opcji, jak to zrobić pracę zwykłej kuchence jest znacznie bardziej wydajne. Na przykład, niektórzy ludzie VAZ przerobienie pieca tak, że przepływ powietrza wzdłuż boków i nóg stają się znacznie bardziej wydajne, albo zainstalować dodatkowy grzejnik. Ale w każdym przypadku, wariant z instalacji dodatkowej pompy jest najskuteczniejszym sposobem.

Zasadniczo, zastosowanie takiej modernizacji jest istotne dla tych ludzi, którzy spędzają dużo czasu w samochodzie w zimie i cierpią z powodu braku ciepłego powietrza wewnątrz kabiny. Dlatego w przypadku zaległych uaktualnić wyposażenie dodatkowe pompy, z którym możliwe będzie zwiększenie efektywności klimatyzacji i chłodzenia silnika systemu, który jest również ważna. Najważniejszą zaletą korzystania z tej technologii jest to, że dana osoba może otrzymać wydajne ogrzewanie nawet w momencie, gdy samochód jest nieruchomy i nie przemieszcza, to rzadko zapewnia wystarczające w standardowych samochodów.