Mitsubishi L200 opinii

Główne wymagania, które dotyczą kierowców pickup do swoich samochodów, niezawodność, wydajność, prostotę obsługi i, oczywiście, duże ciało o dużej ładowności. Będzie spełniać te wymagania Mitsubishi L200? Opinie właścicieli powiedzieć, że potrafił. Spróbujmy to sprawdzić badając jego właściwości.

Model ten pojawił się w 2007 roku i muszę powiedzieć, objawia się tylko z najlepszej strony. Wentylatory Rally-raid zaczynają już przyzwyczaić do logo Mitsubishi. Wcześniej wszystko wewnątrz firmy ukrył pod Pajero ciała, firma obecnie reprezentuje dokładnie Mitsubishi L200. Opinii na temat tego roszady tylko pozytywne. Po tym wszystkim, na drodze nie staje się gorszy, i vice versa. Tak, a oryginalny wygląd wiele bardziej podoba.

Pickup body instrukcja zmartwieniem nie robi, ponieważ jest podstawą zmodernizowanej potężnej ramie dźwigara. Jest to możliwe, w celu zwiększenia zdolności do 1000 kg. Tak, dużo. Teraz, przyczepa może przenosić 2700 kg. Pojazd posiada niezależne zawieszenie przednie. Wcześniej stosowane drążki skrętne są historia, teraz producent wykorzystuje sprężyny śrubowe.

Twórcy zdecydowali, że różne nabywcy preferują różne schematy. Pierwszy schemat – Easy Select. Był on używany w samochodach poprzedniej rodziny. To musi być połączony ze słabą przyczepność. Jest też praca samochód na niskim biegu. Transmisja jest stosunkowo tanie i proste, że nie pogorszyć jego wydajność w terenie. Dla tych, którzy większość czasu to porusza się po drogach stałych proponuje Transmisja Super Select. Główną cechą charakterystyczną jest jego różnicowy, który jest blokowany przez wbudowany w gnieździe, co pozwala podróży na wszystkie koła z twardą powłoką na Mitsubishi L200. Recenzje obu systemów są dobre, mała różnica w nich nie ma.

W odniesieniu do silnika, tutaj turbo, objętość 2,5 litra 4-cylindrowy. Taki silnik jest w stanie z oferty „konie” przy 4 136 tysięcy obrotów na minutę. Kiedy ten moment to 314 Nm. Przy wyborze nabywcy oraz 4-biegową automatyczną skrzynią biegów oraz 5-biegowa mechaniki klasycznej. Kierownicy nie różni się od pojazdów wykorzystujących konwencjonalny mechanizm zębatkowy. Jako przedni hamulec działa tarczowych, jak i za mechanizmem – bęben. Instalowanie innych asystentów jest możliwe tylko za opłatą, i, szczerze mówiąc, dość duży. Jedynym systemem, który można zamówić w wyborze napędem na wszystkie koła, ABS z EBD jest rozkład sił na Mitsubishi L200. Opinie mówią, że to wystarczy, aby czuć się pewnie za kierownicą samochodu.

Jednocześnie, którzy chcą kupić samochód w pełnej Super Select, może sobie pozwolić na system ABS, który zostanie zintegrowany system stabilizacji M-ASTC.

Co do wnętrza, nie było żadnych niespodzianek. Ci, którzy wcześniej byli off-road, nie będzie trudności w uzyskaniu do niego. Ale reszta jest bardzo nietypowe, aby usiąść za kierownicą tak wysokim samochodu. Kolumna kierownicy szczególnej regulacji nie ma, być może dlatego, że kierowca jest dostępny i tak dużo miejsca, aby wygodnie dopasować swoją siedzibę, i dostosować do koła Mitsubishi L200. Opinii na temat tego elementu, co najmniej dobre. Wszystko we wnętrzu wykonane w klasycznym stylu tej marki, wszystko jest zrozumiałe i oczywiste. Wewnątrz, ten samochód czuje się całkiem wygodne, ponieważ Mitsubishi L200. Charakterystyka jego liście mogą być długie, analizując wszystkie szczegóły, ale żeby naprawdę docenić poziom samochodzie może siedzieć za kierownicą i używanie go zgodnie z przeznaczeniem. Nie można nawet na najlepszą trasę, która dokładnie przekonać się o jego jakości.