Amerykański miliarder Howard Hughes biografia, filmy, zdjęcia

Howard Robard Hyuz Jr (24.12.1905 – 04.05.1976) – amerykański pilot, przedsiębiorca i producent, najbardziej znany ze swojej niechęci do reklamy, a także sposób użył jego bogactwo.

życiorys

Govard Hyuz urodziła się w Houston w Teksasie, syn inżyniera górniczego Howard Hughes Robard S. i Allen Gano. Chłopiec w wieku trzech lat, gdy jego ojciec opracowany kawałek który zrewolucjonizował wiercenie szybów naftowych i przyniosła wielkie zyski swojej firmy. Podczas gdy jego rodzice byli towarzyscy ludzie świeccy, Govard Ros ciche i introspekcji, wykazując niewielkie zainteresowanie w szkole, z wyjątkiem skłonność do matematyki i zdolności do tworzenia artykułów z drutu i złomu. Silnie przywiązany do matki, był pod wrażeniem jego ojca. Każdy, kto spotkał go rok później twierdził, że Govard Hyuz (podjęte w dalszej części artykułu zdjęcie) nigdy nie uważał się za równego im.

W wieku czternastu lat został przyjęty do Szkoły Fessenden w West Newton, Massachusetts. Domu w czasie wakacji, jego matka nie pozwala mu jeździć na motocyklu, przy założeniu, że jest to niebezpieczne. Potem zwrócił mu rower do motoroweru, używając części z rozrusznika i akumulatora samochodowego. Przy innej okazji, kiedy jego ojciec obiecał mu, że da to, co chce, Hughes wybrał podróż na latającym statkiem. Tak odkrył piękno lotnictwa, która wkrótce stała się obsesją.

Młody milioner

Wiertło Hughes miał wielki wpływ na rozwój amerykańskiego przemysłu naftowego. Spędzając coraz więcej czasu w Kalifornii, we wrześniu 1921, rodzice Howarda wysłał go do szkoły Thacher w Ohae, około 112 km na północ-zachód od Los Angeles. Jego wujek Rupert Hyuz był czołowym pisarzem w Hollywood, a przez to rodzina zapoznał się z wyższych warstw społeczności lokalnej. Na wiosnę 1922 roku, zmarła matka Howarda po zabiegu. Ojciec i syn powrócił do Houston, gdzie w 1924 roku Hughes S. zmarł na atak serca podczas spotkania organizacji sprzedaży.

Govard Hyuz, którego biografia był nękany przez utratą rodziców w sile ich życiu, zaczął cierpieć z hipochondrii, lęk przed śmiercią i drobnoustrojów poniżej osiemnastego roku życia. Potem zdecydował się porzucić studia w Instytucie Rice w Houston i prowadzenia działalności gospodarczej. Mając odziedziczony 75% udziałów w firmie ojca, kupił pozostałe 25%, które były rozprowadzane wśród krewnych. To musiał szukać długo i ciężko procedura wywołało wiele skandali, które jednak niewiele sobie trudu Howard. Hughes powiedział, że w celu polecenia, trzeba być trudne na ludzi. Z tej pozycji nigdy nie odeszły.

Govard Hyuz i jego kobiety

Młody biznesmen nie podoba stronę administracyjną jego działalności, a on wynajął ludzi, którzy wiedzieli, co robić, prawie bez jego udziału. Jego decyzja była sukcesem, a firma prosperowała pozwalając Hughes mieć więcej wolnego czasu. Wkrótce zainteresował się Houston rezydenta Elloy promienie, gdzie ożenił się w 1925 roku. Osiedlili się w Los Angeles, gdzie postanowił zostać producentem filmowym Howard.

Hughes był człowiekiem, który był bezużyteczny dać rady. Robił, co chciał. Jego pierwszy film, Swell Hogan, to było tak złe, że nigdy nie został wydany, ale drugi, Wszyscy Działając ( «wszystkie luz„, 1926), okazał się sukcesem, ponieważ Awantura arabska ( «Two arabskiej Rycerza”, 1927 g) skierowane Lewisa Milestone William Boyd w roli tytułowego. Ostatni wstążka przyniósł Milestone „Oskara” dla najlepszego reżysera komedii. Poniższe filmy Hughes, Godów połączeń i rakiety (oba 1928), były na tyle skuteczne, aby zachęcić go do wycofania epos o lotnictwie podczas światowej wojny „Aniołów Piekieł”, strzelaniny, która trwała przez dwa i pół roku. Howard hojnie usiane pieniędzy, zakup samolotów i zatrudniania pilotów, prawie pod względem właścicielem małego lotnictwa w San Fernando Valley. Budżet obraz osiągnął milion $ 4 – zawrotną kwotę w tych dniach, a Hughes wziął 300 razy więcej niż było to konieczne. Wydany w lecie 1930 roku w czasie depresji narodowej, film został dobrze przyjęty, ale zajęło dużo czasu, aby pokryć koszty.

Wydatki obejmują małżeństwo i Howard. Hughes zerwała z Elloy Rays – wróciła do Houston, twierdząc, że jest to niemożliwe, aby poślubić mężczyznę, który miał obsesję na punkcie swojej pracy i rzadko bywał w domu. Po tym producent zakochał się aktorka Billi Dav, który wystąpił w dwóch jego następnym filmie The Age of Love ( «Age of Love") i Cock powietrza. Wyszli w 1931 roku, ale nie były udane, jak romans z Dove, który był pierwszym z długiej linii jego intryg z aktorek. Govard Hyuz i Ava Gardner, on i Rita Hayworth, Dzhindzher Rodzhers, Lana Turner, Ida Lupino, Bett Deyvis, Sid Charris – wszyscy byli w jednym miłośników czasowych.

Podstawa lotniczym

Hyuz Govard Samoloty z Pierwszego Świata pokazała po raz kolejny w filmie „Diabły Niebios” (1931), w którym główną rolę odgrywaną przez Spenser Treysi, ale film nie udało się powtórzyć opłat, „Anioły Piekła”. Znacznie lepsze rzeczy były w Front Page (1931) i Człowiek z blizną (1932), które są uważane za mini-classic.

Hughes powiedział, że jego następna taśma będzie na sterowców, ale kontrola jego firmy Hughes narzędzia opór wydawać pieniądze na innym eposie. Wysłuchał ich rad, a nawet więcej niż się spodziewali. Govard Hyuz film nie tylko zaczął zdejmować, nawet odmówił działalności filmowej. W 1933 roku założył w Glendale w Kalifornii, Hughes Aircraft. Dziewięć lat później przeniesiono go w Culver City, gdzie dorastał w jednej z najbardziej dochodowych firm w produkcji samolotów na świecie.

ace powietrze

Govard Hyuz – lotnik w 1934 roku, zdobył nagrodę w All-amerykańskich zawodach lotniczych w Miami, pilotowanie „Boeing” kupił je od armii amerykańskiej i przerobione na płaszczyznę wyścigów. We wrześniu 1935 roku ustanowił nowy rekord prędkości na samochód, który rozwinął, aw styczniu następnego roku, ustanowił nowy rekord prędkości międzykontynentalnych, przyleciał z Los Angeles do Newark, New Jersey, do 9 godz. 12 min. Jego powietrza przygody uczynił go popularną postacią w prasie i dróg oddechowych, zwłaszcza w 1938 roku, kiedy to przekształcono dwusilnikowe „Lockheed-14” z załogą czterech osób okrążył świat w ciągu 3 dni 12 godz. 28 min. W maju 1939 roku firma, która później stała się znana jako Trans World Airlines, stał się własnością Howarda. Hughes z nim przyszedł na rynku lotnictwa komercyjnego, a jesienią tego samego roku zaczęła projektować nowe typy samolotów wojskowych w przypadku zaangażowania Stanów Zjednoczonych w wojnie.

Oskarżony o morderstwo

11 czerwca 1936 Hughes jechał na Wilshire Boulevard i powalony pieszego na śmierć przez imię Gabriel Meyer. Został aresztowany i oskarżony o morderstwo. Pomimo faktu, że jego lekkomyślne jazdy, złamał prawo, Hughes został zwolniony bez postawienia zarzutów. W swojej książce „Govard Hyuz: The Secret Life” (2004), Charlz Hayem twierdzi, że w tych dniach, prokuratorów okręgowych mogą być kupowane i sprzedawane, a właściciel wystarczającej ilości może opłacać prawie wszystko.

"Outlaw"

W 1940 roku Hughes założył kolejną firmę produkcyjną. Zapowiedział, że będzie zrobić film o Billy Quidet m.in. nieznanych aktorów jak Billy i jego dziewczyną. W tym ostatnim przypadku, wybrał dziewiętnaście Dzheyn Rassel, oczywiście, ze względu na jego dobrze rozwiniętą biustu. Z tego powodu obraz Banita ( «Outlaw”, 1943) poddano cenzurze, co było szeroko w mediach. Hughes był osobiście zaangażowany w kierowanie. Po początkowym zakazu wyświetlania obrazu, w końcu otrzymał pozwolenie na zatrudnienie, ale postanowił poczekać dwa lata ciekawość publiczny wzrósł jeszcze bardziej. Słusznie nazywany śmiesznie złe filmu The Outlaw jeszcze zarobił miliony dla Howarda.

Hughes podczas fotografowania zdjęcie musiało być zrobione. W 1943 roku połączył siły z stocznię Henry Kaiser i wygrała rządowy kontrakt na budowę trzech dużych łodzi latających. Ale tylko jeden został zbudowany – to słynny samolot „Hercules” Howard Hughes. Zamówienie na łódź latająca został odwołany, gdy okazało się, że nie mogą być zakończone w czasie do użytku w wojnie. Pozostałe kontrakty na samolocie były również anulowane.

katastrofie

Zawsze niezwykłe w ich nawyków i zachowań, potentat stała się jeszcze bardziej ekscentryczny. Niemniej Govard Hyuz, którego biografia jest pełen wypadków, miał niezwykłą zdolność do pozostania przy życiu. 7 lipca 1946 w czasie lotu testowego w jego XF-11 silników zaprzeczyć. Samolot rozbił się, eksplodowała i spalone. Pilota został wycofany ze szczątków z ugięcia piersi, połamane żebra i odmówił światła. Lekarze nie wątpił, że będzie żył. Niemniej jednak, w ciągu miesiąca magnata wyzdrowiał i wkrótce zaczął znowu latać. Mało kto wiedział, że jego choroba Howard Hughes „leczony” kodeina.

Filmy i samoloty

Mimo bólu i problemów z Aviation Corporation, Hughes odwrócił się do branży filmowej, być może ze względu na zyski i sławę, które dały film banita. Podpisał kontrakty z dwóch znanych postaci Hollywood, Harold Lloyd i Preston Sturges, do kręcenia komedii Mad środę ( «Szalony środowiska”, 1947), ale oczekuje się, że nie. Hughes następnie zabrał swoją ukochaną – 22-letniego Feyt Domerg – wystąpili w dramacie strój Vendetta ( «Vendetta”, 1948). Film Govard Hyuz, to, niestety, zmuszony był postawić na półce, a nawet widział, jak zły obraz.

Równolegle do fotografowania, miał inne rzeczy do zrobienia, z których jedna była jego chęć przywrócenia XF-11, i udowodnić swoją zdatność i robił 05 kwietnia 1947 Po czterech miesiącach, zeznał do Wojskowego Komitetu Śledczego Senatu na pracę jako wykonawca obrony. Hughes miał wielu wrogów w czasie wojny, zresztą nie był tak udany, jak się spodziewano. Hughes Aircraft Company nie stał się gigantem, jak zaplanował – zdarza się później w Space Age. Masywny „Hercules” dosłownie oskarżony zdatny do lotu, zaprzeczył, że Hughes latania na kilka minut na wodach portu w Long Beach, 2 listopada 1947 roku.

Skąd 40 milionów?

W 1945 roku dziennikarz, Westbrook Pegler powiedział, że widział akta FBI, który twierdził, że Hughes wykorzystał swoje bogactwo do nielegalnego uzyskania zamówień rządowych. W następnym roku, Owen Brewster, przewodniczący Wojskowego Komitetu Śledczego Senatu, powiedział, że był bardzo zaniepokojony, że rząd dał Howard 40 mln $ za rozwój i produkcję dwóch płaszczyzn, które nigdy nie zostały wykonane. Zauważył również, że prezydent Franklin D. Roosevelt, wbrew opinii swoich ekspertów wojskowych dał Hughes umów do produkcji F-11 i NK-1 (znany również jako „Herkules”).

Brewster, że Hughes organizuje imprezy dla rządu, który miał zamiar wpływać na ich przyszłe decyzje. Howard starlet zapłacił $ 200, który wzięli udział w nich. Ich zadaniem było pływać nago w basenie Hughes. Dzhulius Krag, szef rady produkcji wojskowej, był jednym z tych, którzy uczęszczanych te strony. Jeden kongresman, który był również częstym gościem w domu Howarda, powiedział: „Jeśli prawdą jest, że zostały one wypłacone $ 200 one znacznie zaniżone.”

Hughes oskarżony o korupcję i wyciekły informacje do dziennikarzy Dryu Pirsonu i Jack Anderson że Owen Brewster otrzymały pieniądze z firmy Pan American Airways (Pan Am), aby mu zagrozić. Według Howarda, Pan Am próbował przekonać rząd USA do stworzenia monopolu oficjalnej świecie pod jego kontrolą. Częścią tego planu było zmuszenie wszystkich istniejących amerykańskich przewoźników z operacji za granicą, bliskich lub scalić z Pan Am. Jako właściciel Trans World Airlines, Hughes jest poważnym zagrożeniem dla planu. Howard powiedział Brewster zbliżył się do niego z propozycją, aby połączyć się z Trans World Pan Am. Kiedy odmówił, przewodniczący komitetu rozpoczął nagonkę przeciwko niemu.

Dryu Pirson i Dzhek Anderson uważa Hughes i uruchomił własną kampanię przeciwko Owen Brewster. poinformował, że Pan Am przewodniczący komitetu pod warunkiem wolnych lotów do Houben Sound, na Florydzie, gdzie był rozpatrywany w domu wakacyjnym Wiceprezes Pan Am Sam Pryor. Oskarżenia te zostały powtórzone przez Hughesa, kiedy pojawił się przed wojskiem śledczego komisji senackiej. Oskarżył także Brewster próbuje szantażować go z myślą o fuzji z Trans World Pan Am. Przewodniczący Komitetu zaprzeczył zarzutom, ale pomógł odwrócić uwagę od kwestii przywłaszczenie 40 milionów dolarów z pieniędzy publicznych.

Wojskowa bada komisja Senatu nie zakończył swój raport NDR F-11 i HK-1. Komitet zamknął swoje spotkania i ostatecznie rozwiązana.

Kupno i sprzedaż studio RKO

Zaburzenie obsesyjno-kompulsywne – co boli Govard Hyuz – nie pozwalają mu przyjąć jego porażki. W 1948 roku kupił hollywoodzkie studio RKO. Hughes własnością i jest zarządzana przez pięć lat, pozostając w swoim biurze w studiu Goldwyn, tylko raz odwiedził terytorium RKO. Kilka filmów zostały wykonane na przestrzeni lat, stają się opłacalne finansowo, a wszyscy producenci, reżyserzy i scenarzyści RKO skarżył się, że nie były w stanie spotkać się z Hughes, aby omówić swoje problemy. W końcu ten ostatni oświadczył, że potrzebne RKO, a także, jak ognia, a studio sprzedany za $ 25 mln, co stanowi który po spłacie zadłużenia wobec akcjonariuszy i prawników opuścił $ 6 milionów dolarów.

Podstawa Instytutu Medycyny

Howard interesy w innych jednostkach, szczególnie lotnictwa, na przestrzeni lat wzrosły zaledwie własność RKO, a jego majątek szacuje się na miliony. To było w tym czasie założył Howard Hughes Medical Institute na Florydzie, co było wyrazem jego troski o zarazków i chorób. Obiecał, by przekazać wnieść wiele z jego bogactwa do jednego w jego imieniu zrobić coś dobrego. Zawsze samotnikiem, stał się jeszcze bardziej samotnikiem i ostatecznie zatrzymał się komunikować ze wszystkimi, ale zarządzanie prowadzoną działalnością. W 1957 roku poślubił aktorkę Dzhin Peters, ale małżeństwo było niekonwencjonalne, jak partnerzy rzadko mieszkali razem. Rozwiedli się w 1971 roku.

Howard Hughes biografia. Choroba i ostatnie lata

Bez względu na niepowodzenia w małżeństwie lub w przemyśle filmowym, sukces Hughesa w budowie samolotów odrzutowych i wojskowym wzrosła. Ale stres wszystkich tych przedsięwzięć mieć negatywny wpływ na jego zdrowie, a w 1958 roku, Howard miał załamanie nerwowe.

W 1965 roku, Komisja Energii Atomowej ogłosiła, że rozpoczyna test nuklearny na Pahute Mesa, w odległości 150 mil od domu Howarda Hughesa. On skontaktował się z Richardem Nixonem, ale nie chciał mówić na tych testach. Podczas kampanii prezydenckiej 1968 aide Robert Hughes spotkał się z Mayo Hubert Humphrey w Denver. Mayo powiedział Humphrey Hughes, że jest w stanie zapłacić mu 100 tys. Dolarów, jeśli zrobi coś z tych prób jądrowych. Humphrey obiecał, że gdyby został wybrany, to powołać komisję naukową do badania wpływu promieniowania.

Według autora książki „Govard Hyuz: The Secret Life”, Hughes był zachwycony i obiecał Komitetu 300 tysięcy dolarów .. Ale Hughes bałem się, że Bobby Kennedy wygra Humphrey, którego brakowało urok, charyzma oraz nazwę jego przeciwnik. 04 czerwca 1968 , Robert Kennedy został zamordowany. Hughes był zaniepokojony, że Edward Kennedy zastąpi jego brat, i tak postanowił przekupić Larry O'Brien, szef kampanii Kennedy. Robert Mayo O'Brien spotkała się w Las Vegas, 4 lipca 1968 roku W wyniku spotkania ustalono, że Hughes zapłaci O'Brien 15.000 $ miesięcznie.

Na Hughes ma stały konflikt z rządem nad podatku, w końcu wyjechał do Kalifornii i przeniósł Nevada. W 1967 roku kupił Desert Inn w Las Vegas, aby to ich domu i siedzibie przedsiębiorstwa w Nevadzie. W 1966 roku sprzedał TWA za 566 milionów dolarów. Cztery lata później, Hughes kupił Air West.

Aby uniknąć płacenia podatków, w listopadzie 1970 roku Hughes przeniósł się do hotelu Britannia Beach Hotel, położony w Bahamas Paradise. Po tym nigdy nie wrócił do Stanów Zjednoczonych. Przez ostatnie sześć lat swego życia został przeniesiony z jednego luksusowego hotelu na inny.

Śmierć w locie

Hughes stał się samotnikiem, mieszka za zamkniętymi żaluzjami. Podszedł do Managua (Nikaragua), a następnie – w Vancouver, Londynie, Freeport na Bahamach, a wreszcie w Acapulco (Meksyk). W 1972 roku sprzedał firmę Hughes narzędzie do $ 150 milionów dolarów. Aktywa Summa swojej korporacji, która zarządza wszystkimi jego działalności, szacuje się na $ 2 mld USD. Pomimo swojego bogactwa, miliarder był osobą, żyjących w skrajnym ubóstwie. W ostatnich latach Govard Hyuz nie traktuje swoją chorobę i nie jeść prawidłowo. Był wyczerpany: w chwili śmierci ważyła zaledwie 42 kg. Hughes nie pozwalają jego asystenci, aby dbać o siebie, aż w końcu stracił przytomność. Starali się przenieść do Houston, ale zanim samolot wylądował, był już martwy. Govard Hyuz zmarł w trakcie lotu, to było dobre dla niego, bo tylko w powietrzu, czuł się jak w domu. Bezdzietny milioner opuścił świat i jego własna nazwa, która stała się legendą.

Film o Howarda Hughesa „The Aviator” otrzymał najwyższe nagrody na ceremonii „Golden Globe” w Hollywood. Ponadto wzór został nagrodzony „Oscarem” pięć nagród Screen Actors Guild oraz cztery nagrody Brytyjskiej Akademii Filmowej i Telewizyjnej. Govard Hyuz (DiCaprio) jest pokazany w okresie swego życia od końca 1920 roku do końca 1940 roku.