Tavrida – co to jest?

Tavrida – stara nazwa na półwyspie Krym. Dlatego nazwano odkąd żyznej terytorium zaludnionych narodu o podobnej nazwie.

Jest piękna legenda o tym, jak grecki bóg Dionizos wykorzystać dwa woły i Zaorane pola półwyspu, odkąd jego mieszkańców i stało się znane marki (od słowa „Taurus” – byk). W rzeczywistości, marka, Tauris – to kraina byków i chłopów.

Trochę historii

Krym zawsze był wabik dla wielkich państw. Tauris w różnym czasie zamieszkany dość podobne do siebie narodów: Scytów, Greków, Sarmatów, Gotów i wiele innych. Każdy naród przyniósł do charakteru i kultury półwyspu jest czymś wyjątkowym.

Zmiana władzy w każdym czasie wystąpił z mieczem i krwią. Najeźdźcy zastąpione siebie punktualnie. Krym należała do Grecji, Bizancjum, Rusi, kipczacy był autonomiczny Chanat Krymski, była częścią Imperium Rosyjskiego i ZSRR. Wiele bolączki spotkał ten mały, ale opłacalna kawałek ziemi się znajduje. A teraz Krym przeżywa ciężkie czasy, jako dobrowolne wejście w Rosji nie docenić wszystko.

Rosyjski Krym: Perspektywy rozwoju

16 marca 2014 – data wielkie znaczenie dla krymskich ludzi. Ten rodzaj punktu bez powrotu, za – Ukrainą a UE, wyprzedzając – Rosja. Ludność półwyspu wyraziła wolę i prawie 3 lata żyjących pod rosyjskim tricolor.

Nowoczesne Tauris – szybko rozwijającym się turystyka, budowa nowych dróg, rolnictwo odrodzenie, przebudowa sieci elektroenergetycznych i systemów wodnych.

Środki przeznaczone na potrzeby rosyjskiego Krym, wpływa na liczbę zer. Imponujące projekty i utalentowanych specjalistów, którzy przystąpili przekształcić Południowy Okręg Federalny Ziemi w niedalekiej przyszłości.

Lata zaniedbań nie zostały zmarnowane, rekonstrukcja półwyspu idą we wszystkich kierunkach. Aktywnie ożywił uprawy winorośli w Koktebel, zrekonstruowany Stocznia „Zaliv”, założona nieprzerwane zasilanie Krymie od rosyjskiego południu.

Projekty rozwoju produktów rybołówstwa w regionie tylko około 300, a każdy z nich zasługuje na osobną historię.

Federal Highway "Tauris"

Nowa droga będzie przechodzić w bliskim sąsiedztwie dużych miast, takich jak:

• Kercz;
• Teodozjusz;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakczysaraj;
• Sewastopol.

Zgodnie z planem, autostrada szybki nie wpłynie na wsi, komunikując się z nimi tylko drogi drugorzędne. Tak więc, zgodnie z „Taurydzie” projektu Jałta i Ałuszta będzie pozostawiając na Federal Highway na istniejącej linii trolejbusowej.

Planowana autostrada będzie miał dostęp do jeszcze innego projektu głośnych krymskiej budowy – Kercz mostu, a nie przetnie każdą część przejazdu kolejowego lub drogach drugorzędnych.

Zgodnie z nową autostradą cztery-lane zostanie dostarczonych bessvetofornoe trybu jazdy, na całej długości zostanie zbudowany kilkadziesiąt skrzyżowaniach dróg i innych obiektów pomocniczych.

czas budowy

Ostateczna wersja tego imponującego projektu muszą zostać poddane Komitet Ekspertów przed końcem marca 2017 r. Już prace przygotowawcze na terenie, który połączy most Kercz do głównej arterii komunikacyjnej Krymu.

Po wszystkich zgód budowlanych odbędzie się już w pełni sił, aby spełnić wszystkie terminy przydzielone mu. „Wąski” wersja jest zaplanowane do uruchomienia po 1,5 roku, zakończenie budowy planowane jest na rok 2020.

etapy budowy

Pierwszy etap „Taurydzie” projekt będzie dwupasmowa autostrada, powtarza trasę nowej drogi. Niektóre obszary będą podlegać aktualizacji, inne zbudowane od podstaw. Decyzja ta została podjęta tak szybko, jak to staje się możliwe szybkie uruchamianie takiego wielki plan, w jaki sposób „Tauris” utwór. Krym otrzymać nowoczesną autostradą 260 km, nowe nowoczesne powłoki i dopuszczalna prędkość 140 km / h. To rozwiąże problem korków i czasami zmniejsza czas podróży.

Według projektantów, droga „Taurida” nie wymaga żadnych remontów i inwestycji w ciągu najbliższych 40 lat. Oczekuje się, że najnowsze powierzchni drogi się znacznie bardziej odporne na ścieranie, niż materiały, które były używane wcześniej.

Drugi etap projektu „Taurida” – podszewka z dwiema więcej pasów ruchu. Wydaje się, że można go nazwać końcowy, ale nie jest tak prosta. Obciążenie na dwóch pierwszych, wcześniej skonstruowanego, będzie tak ogromna, że do końca drugiego etapu, mogą potrzebować naprawy, to będzie trzeci etap.

Последним штрихом станет возведение необходимой инфраструктуры. Wzdłuż trasy rosną tankowania, stacje benzynowe, przydrożne kawiarnie i motele. Na całej długości nowej autostrady będzie świecić światła LED, podwójny pas podzielony betonowych bloków. Obudowa zewnętrzna będzie siatki metalowej, która pozwoli uniknąć zderzenia z nagle zabrakło do zwierząt na jezdni, a także sprawiają, że niemożliwe, aby przesunąć utwór w niewłaściwych miejscach.

Problemy związane z projektem „Tavrida”

Jak zawsze, w czasie budowy tego projektantów rzędu struktury mają do czynienia z niezadowolonych mieszkańców. To właśnie w Soczi na Krymie istnieje również. Niektóre odcinki nowej drogi przechodzi przez wsie i miasteczka, domy będą musiały nosić nieuchronnie. Właściciele obiecują zapłacić odszkodowanie i dać nowy dom, ale jak wytłumaczyć ludziom, że muszą opuścić ziemię, gdzie mieszka ich przodkowie? Ich gniew jest zrozumiałe.

Innym problemem na Krymie – dotkliwy brak wykwalifikowanych pracowników miejscowych. Ze względu na to, pieniądze przeznaczone na części przygotowawczej, nie mógł wydać wszystkie terminy.

Nadmierna praca biurowa nie jest niczym nowym w naszym kraju „Tauride” On też poruszył. Różne aprobaty, poprawki, podpisy na różnych poziomach hamować rozpoczęcia budowy. Biurokracja – prawdopodobnie jednym z głównych problemów, z uwzględnieniem nie tylko na Krymie, ale również w całej Rosji.

Dzięki oddaniu Federal Highway „Taurida” Krym otrzyma szybkiego połączenia z niemal wszystkich ważnych miejscowościach półwyspu. Będzie ona promować rozwój turystyki i znacznie ułatwi życie krymskich samych ludzi.