Wszystko o MAZ 5337

MAZ 5337 należący do klasy „podwozia”, czyli Mechanizm ten jest kabina i podstawy, na których są zamontowane różne modyfikacje sprzętu. Pierwsza maszyna tej marki wyszedł na drodze w ZSRR – w 1986 oraz w 1987 roku na podstawie ich pierwszy na pokładzie pojazdu został utworzony.

MAZ nowoczesnych 5337 – pojazd z silnikiem o mocy 230 koni mechanicznych, w oparciu o niemal 4 metrów, pięć przekładnią. On jest umieszczony w silniku fabrycznym YAMZ6563.10 i zbiornika paliwa 200 litrów. Podwozie umożliwić maksymalne obciążenie techniczną 11,65 ton.

Na podstawie tego dźwigu pojazdów MAZ produkowane w fabryce Ivanovskoe 5337 (oryginalnej specyfikacji – KS35715) o niezwykłych właściwościach. Bierze około szesnaście ton, wysięgnik teleskopowy ma z trzech sektorów z możliwością przedłużenia, mikroprocesor w celu ograniczenia możliwości i specjalnego urządzenia ( „czarna skrzynka”) w celu gromadzenia informacji na temat parametrów pracy. Żuraw unosi obciążeń na wysokości od 9 do 25 metrów, przy szybkości 8,5 m na minutę, pustych ruchów hak 35 metrów na minutę, w górę lub w dół. Urządzenie ma zasięg roboczy dwieście siedemdziesiąt stopni.

W niektórych miastach, MAZ 5337, których charakterystyka techniczna są dobrą podstawą do różnych sytuacji, służy do modyfikacji samochodów drogowych. Są one wyposażone w podlewaniu i urządzeń do piaskowania, systemu sterowania hydraulicznego, szczotki do czyszczenia. Więc kiedy widzisz chodnikiem jedzie kolorową maszynę przy prędkości nieprzekraczającej 20 kilometrów na godzinę i umyć asfalt, to prawdopodobieństwo, że jest wykonany na bazie podwozia białoruskiego jest bardzo wysoka. Objętość wody, soli i piasku w organizmie może dotrzeć 8.7-8.8 ton. Sprzęt pozwala maszynę do obsługi sól drogową lub piasek z pewną gęstość rozproszenia, usuwania śniegu i wykonywać inne czynności porządkowe.

Dziś MAZ 5337 i służy jako podstawa do samochodów dostawczych „Kupava” z BCM KI5426-11. Pojazdy te przewozić do 8,2 ton ładunku z tyłu 26 metrów sześciennych. długość maszyny 7,5 m, 5,2 m długości korpusu. Ten ostatni składa się z płyt, tworząc „sandwich” z powłoką ze stali lub aluminium. Podłoga z falistej blachy aluminiowej z pianki poliuretanowej.

na pokładzie serii urządzeń są również obecne na drodze MAZ 5337, w tym 53371-071, 53371-033 i innych. MAZ 53371 ze wspomaganiem kierownicy posiada metalową platformę, na której stronie składany na boki i do tyłu. Klapki boczne składają się z dwóch części drewnianej podłogi pojazdu. Kabina maszyny może być przechylił się do przodu, ma dwie lokalizacje dla kierowców, możliwość układzie łukiem. Siedzenie jest regulowana pod względem wysokości, długości, nachylenia. Maszyny te są bezpretensjonalne, sprawdzone pojazdy kursujące na drogach całej byłego ZSRR. Dostępne specjalne modyfikacje ( „CL”), który może pracować w regionach dalekiej północy w temperaturach tak niskich jak minus sześćdziesięciu stopni. Samochód zyskuje maksymalną prędkość 85 km h, a może iść do składu pociągów drogowych o łącznej pojemności do 28 ton.