Suzuki Skywave 400: dane techniczne, opinie, zdjęcia

Japoński maksiskuter Suzuki Skywave 400 (napisali na stronie zdjęcia) – Jest to nowoczesne środki transportu w metropolii. Maszyna jest gorszy w agility energiczny motocykli z silnikami 125 cc. / Cm, ale poziom komfortu skutera jest znacznie wyższa. Suzuki Skywave 400 jest kompletnym modelem analogowym Honda Silver Wing 400, jeśli weźmiemy pod uwagę te dwa skutery pod względem parametrów technicznych. Różnica obserwowane w silniku: „Silver” dwa cylindry, A „Suzuki” jest wyposażony w silnik pojedynczego cylindra.

Suzuki Skywave 400: Dane techniczne

Model „Skyway 400” – to jedyny japoński maksiskuter, która pochodzi z czterech wariantów ciała. Modyfikacji o numerach 41, 42, 43, 44.

• Obudowa 41 (dostępna od 1998 roku) – bez obrotomierza z lampą, małego bagażnika, wtrysk gaźnika.
• Obudowa 42 (Wydanie 2000 roku) – brak obrotomierza, lampa, duży bagażnik, dwa mały schowek, gaźnik.
• Obudowa 43 (wytwarzany z 2002 roku) – iniektor wtrysku dwóch świateł, obrotomierza połączony hamulec.
• Obudowa 44 (produkowany od 2006) – wtryskiwacz dwóch świateł, owiewki, obrotomierz duża schowek i dwa małe, otacza pień, połączony hamulec.

Wymiary i parametry wagowe:

• Długość skuter – 2270 mm;
• wysokość siłownika liniowego – 1385 mm;
• wysokość siedziska – 710 mm;
• Szerokość – 760 mm;
• Pojemność zbiornika paliwa – 12 litrów;
• suchej masy skutera – 150 kg;
• Zużycie paliwa na 100 km – 3 litrów;

Model Suzuki Skywave 400 (nazwa Burgman na rynku europejskim) jest dostępny od 1998 do przedstawienia, w różnych wersjach. Przez cały okres produkcji dwukrotnie skuter odnowiony. dotyczyły głównie przednim panelu, zawieszenie, hamulce i elektroosnascheniya modernizacja. Silnik nie poddaje się ulepszeń, ponieważ jego parametry były bez skazy i nie pozostawiają wiele do życzenia.

elektrownia

Silnik Suzuki Skywave 400 – dobrze wyważone urządzenie, jego powściągliwy moc zamienia dwukołowy skuter statku, cicho pełzanie wzdłuż szerokich arterii miasta.

• Typ silnika – czterosuwowy, jednocylindrowy;
• Zużycie paliwa – AI 95 wysoko oktanowa benzyna;
• Wydajność – 33 litrów. a. częstotliwością obrotową 1400 obr / min;
• skręcania moment – 35 Newtona, przy 1300 obr / min;
• mechanizm dystrybucji gazu (PP) – podwójne wał chetyrehklapannyh;
• Napęd na tylne koła – wariator.

Silnik Suzuki Skywave 400, którego cechy zawarte zmienna przekładnia wyglądają dość dokładnie, pozwala nam rozwijać prędkość do 120 kilometrów na godzinę. Jednakże producent nie zaleca się obsługiwać maszyny przy wysokich prędkościach. Czegoś takiego jak „rasa skuter” nie istnieje. Stosunkowo małe koła boją się nieprawidłowości, skuter może rzucać, a następnie stało się dryfować.

podwozie

Zarówno skuter zawieszenie jej podłużną podstawę, przedni kąt wylotu koła – obliczony na stabilnej jazdy na płaskiej drodze utwardzone. 13-calowe zapewnić łagodne udar i gładką silnik trakcyjny – bez szarpania ruch z prędkością w zakresie od 28 do 100 km na godzinę. Przodu monopolarny zawiesina skuteczną dźwigni i tłumienia tłumika drgań. Kształcie wzmacniające mechanizm sprężynowy. Tylne zawieszenie – krótkich zawiasów regulowany mono- amortyzatora. Ze względu na niski środek ciężkości stabilnego kursu skuter, stabilny na zakrętach. Jednak mały promień zagięcia maszyna musi zmniejszyć szybkość, gdyż dolna część korpusu może stykać się z asfaltu z nadmiernym spadku. To wpływa na niedostateczną prześwit.

wygoda

Suzuki Skywave model 400 wyposażony w podwójne miękkie siedzenie, na wypełniaczu poliuretanowej. Siodło wzmocnione sprężynami stalowymi w celu utrzymania kształtu i nadają elastyczność. Konfiguracja kompleksu, miejsce dla pasażera napędowej mniej, ale podróż na krótkich dystansach zostawić dobre wrażenie komfortu.

Dla ułatwienia dopasowanie i ergonomia „Skyway” jest na pierwszym miejscu wśród wszystkich japońskich skuterów i motocykli. Jednak dostosowanie maszyny odczuwane przez japońskiego konsumenta, wszystko wydaje się być zaprojektowany dla małego wzrostu. Man centymetrów powyżej 180 siedzi na skuterze z pewną niepewnością. Jednak po krótkim czasie można się przyzwyczaić do płyt ustawień foteli, podłogi i eksploatacji.

„Skyway 400” jest wyposażony w małą przednią szybą, która skutecznie chroni przed wiatrem głowy, a nawet deszcz. Kąt nachylenia modułu przezroczyste, tak, że wiatr licznik przepływu przechodzącą wokół niej i tworzenie poduszki powietrznej. Kierowcy i pasażera, a tym samym są rodzajem „martwej strefy” i czują się wystarczająco wygodne.

urządzenia

Maksiskuter „Skyway Suzuki 400” jest wyposażony w zestaw paneli nowoczesnych czujników cyfrowych. Na jednej linii prędkościomierz umieszczony okrągła tarcza i obrotomierz umieszczony w pobliżu dwóch kompaktowy wskaźnik poziomu paliwa i temperatury silnika ogrzewania. Poniżej, w centrum miasta, zbudowany w stacyjce. Deska rozdzielcza ściśle symetryczne, krawędzie są dwa małe brzęczyk dźwięki gdy awaria silnika lub inne nieprawidłowości związane z podwoziem. Oprócz wyglądu słyszalnym ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej zaświeci się na czerwono.

opinie klientów

Właściciele maksiskutera Suzuki Skywave 400 opinie, które na ogół są pozytywne, uwaga zwłaszcza komfortowe uczucie podczas jazdy po drogach o płaskiej powierzchni, sprawnego i niesłyszalny pracy silnika. Jednak wszyscy klienci są zgodni, że nieprawidłowości drogowe poziom komfortu jest znacznie zmniejszona. Przednie koło przechodzi przez uderzeniami kół kierowniczych, które sprawiają, że trudno jest kontrolować skuter. Tylne zawieszenie rzuca pasażera, i występuje losowo. Aby uniknąć drżenia, konieczne jest, aby zmniejszyć prędkość do minimum i przenieść ostrożnie krążąc wstrząsy i nieprawidłowości.

Reszta z właścicieli nie widzę wad. Moc silnika jest więcej niż wystarczająco dużo możliwości przyspieszenia pozwala dokonać przełomu i iść do przodu, jeśli jest to konieczne, jeśli wymaga tego sytuacja ruchu. Lub odwrotnie, aby zatrzymać w czasie, dobre hamulce tarczowe wentylowane charakteryzują się wysoką wydajnością skuter.