"Hyundai Santa Fe" (diesel): opinie, dane techniczne, test drive

W pojazdach lokalnego rynku z silnikami wysokoprężnymi są wspólne słaby. Jest to przede wszystkim ze względu na wątpliwości co do jego trwałości z powodu niskiej jakości paliwa. Ponadto, dla wielu z bardziej atrakcyjnych cech wydajności silników benzynowych: szerokim zakresie prędkości obrotowych, niższy poziom hałasu i wibracji, najlepszy ogrzewania w zimnych warunkach. Jednak silniki wysokoprężne mają istotne zalety, zwłaszcza dla samochodów miejskich i terenowych: wydajność i wysoki moment obrotowy. Zwrotnice mogą być przypisane do obu klas, ponieważ wzrosły w porównaniu z modelami cross-samochodowych, a więc często działają w środowiskach miejskich. Następnie rozważyć "Hyundai Santa Fe" (diesel): recenzje, cechy, funkcje.

funkcje

Ten pojazd jest średniej wielkości koreański rozjazd. Pierwsza generacja niej uwzględnione w niniejszym artykule, produkowany od 2001 do 2007 roku. w Korei od 2007 do 2010 roku. w Rosji. Marka oznakowanie go – SM. Wraz z wydaniem nowej generacji i rozpoczęciem produkcji w Rosji w 2007 roku, samochód otrzymał przedrostek do nazwy klasyczny. Santa Fe jest zbudowany na platformie Hyundaia Sonata.

historia

Przez 7 lat produkcji, samochód przeszedł pięć aktualizacji.

Pierwszy zrobiliśmy w drugim roku produkcja samochodów „Hyundai Santa Fe” (diesel). Recenzje właścicieli doprowadziły do niego. W oparciu o ten wzrósł z 64 do 71 litrów zbiornik paliwa zmieniony układ i rozmieszczenie konsoli godzin przeniesione ikony na tylnej klapie.

opinie zostały założone i następnego roku, kiedy druga zmiana samochodu „Hyundai Santa Fe” (diesel). Opinie nie wykazały oświetlenie schowku i maski gazowej rozpórki, które zostały ustalone. Ponadto, matowy chrom szczegóły Automatyczna kontrola wymienić, zainstalować nowy radia w środku wraz z CD-zmieniarka na maksymalny dodano nowy kolor.

W 2004 roku zarząd zmienił kontroli klimatu zestawy podstawowe i drugorzędne, wprowadź potwierdzenie blokujący centralny zamek z pilotem, antena została przeniesiona z tylnej szyby w środku dachu nad tylnymi drzwiami.

W 2005 roku podjęliśmy restyling, który wpłynął na tylny zderzak, światła, krata, deska rozdzielcza, osłony przeciwsłoneczne. Wprowadzone przełączane poduszki powietrzne i 3-punktowe pasy bezpieczeństwa na tylnym siedzeniu. Jeden kolor jest lekko zmieniony.

W 2006 roku, dwa kolory zostały zastąpione przez nowe.

ciało

Santa Fe jest tradycyjny dla tego ciała Segment: 5-drzwiowe kombi. Jego długość wynosi 4501 m, szerokość – 1,821 lub 1,844 m, wysokość – 1674 m, rozstaw osi – 2619 m tor 1,54 m przodu i z tyłu .. Waga maszyny z silnikiem wysokoprężnym, w zależności od konfiguracji 1,705-1,793 ton.

W Euro NCAP testy napędowego Santa Fe w 2002 roku otrzymał 4 gwiazdki za ochronę pasażerów i jeden dla ochrony pieszych.

silnik

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA Diesel engine – jeden z dwóch dostępnych silników Santa Fe rosyjski produkcji. Ta jednostka napędowa 2 litrów z wtryskiem bezpośrednim Turbo rozwija się 112 litrów. a. przy 4000 obr / min i 255 Nm przy 2000 obr / min przy współczynniku kompresji 17.7. Średnica cylindrów wynosi 83 mm, zaś cięciwa tłoka – 92 mm.

transmisja

„Hyundai Santa Fe klasyczna” (olej napędowy) zakończony z 5 przekładnią manualną i 4 automatycznej skrzyni biegów jest w tryb ręczny. z przodu i napęd na cztery koła był dostępny. Ta ostatnia opcja, system z lepkiego zatrzaskującego centralny mechanizm różnicowy bez przestojów linii. W tym przypadku dysk jest uważany za stały, ponieważ połączenie tylnych kół podczas poślizgu występuje przodu. Poza tym samochodzie ma tylną między koła mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

podwozie

• Santa Fe ma przedni zawieszenie McPherson, tylne niezależne od podwójnych dźwigni.
• Samochodowe zakończona 15- i 16-calowe koła 215/70 lub 225/70, odpowiednio.
• Hamulce na wszystkich kołach płyty, przednie wentylowane.
• prześwit wynosi 188 mm do przodu i 207 mm dla wszystkich wersjach koła napędowe.

wnętrze

Samochód ma wnętrze 5-osobowa z podobnymi konkurentów w tych latach urządzenia. Podstawowa wersja zawiera elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, lusterka z lusterkami elektrycznymi i ogrzewane, komputer pokładowy, szyby ogrzewanej powierzchni wycieraczki. Na szczycie rzędu były dostępne wnętrze skóra, klimatyzacja, elektrycznie regulowane fotele przednie. Wymiary wewnętrzne są 1,91 m, 1,47 m szerokości i wysokości 1,185 m.

ładowność wynosi od 850 do 2100 litrów.

wydajność jazdy

Jak wynika z wartości wydajności, samochód nie jest uważany za szybko. Moc właściwa w najlepszym przypadku nie przekracza 15 kg / l. a. (Z przodu koła obsługi transmisji) i sięga 16 kg / l. a. na automatyczną skrzynią biegów wyposażoną we wszystkie koła napędowe samochodów „Hyundai Santa Fe” (diesel). Funkcje dynamika zatem niskie. Pierwszy przykład wykonania jest przyspieszane do 100 km / h 14,5 sekund i może osiągnąć 168 km / h. Druga modyfikacja wolniej 2,5 do 8 km / h. Zużycie paliwa w wersji przedniej napędu z przekładnią manualną w następujący sposób: 9,3 l – w mieście, 6,4 l – dla miasta, 7,5 l – w trybie mieszanym. Dla cięższych-napędowe samochodów z automatyczną liczbowych danych są 11.8, 7.7, 9.2 l.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (diesel) potwierdza te dane. Tak więc, gdy wszystkie testowane avtomarket.ru koła napędowe samochodów z automatyczną skrzynią biegów turboyamu zauważyć przy niskich obrotach silnika, co turbina obraca się aż do 2500 obrotów / min. W tym przypadku, skrzynia biegów jest ustawiona całkiem słusznie, że dynamika brakuje w środowiskach miejskich. Wartości zużycia paliwa odpowiadające paszport. W odniesieniu do kontrolowania, Santa Fe różni się powolne i niezawodne działanie. Na pojeździe terenowym główne zalety to stosunkowo duży prześwit i solidne zawieszenie. System AWD jest niewystarczająca do tego.

koszt

Na lokalnym rynku są w większości wykonane w Rosji „Hyundai Santa Fe”. Ceny średnio o 400-600 tys. Rubli wersjach wysokoprężnych. Istnieją opcje dla bardziej kosztowne i mniej kosztowne, w zależności od stanu.

opinie

Większość właścicieli docenić "Hyundai Santa Fe" (Diesel). Recenzje wskazują ekonomiczne, wygodne i przestronne wnętrze, komfort, ogólną niezawodność. Jako minusy zwykle uwagę przestarzałą konstrukcję. Nie ma zgody co do terenu. Byli użytkownicy samochodów uznała za wysokie, a ci, którzy skupiają się na poważny off-road, to nie wystarczy. W odniesieniu do konserwacji samochodów z silnikiem diesla, „Hyundai Santa Fe”, cena niektórych właścicieli wydają się stosunkowo wysokie, chociaż większość pod uwagę średnie koszty. Są roszczenia do lokalnego zgromadzenia.