G11 i G12 przeciw zamarzaniu: jaka jest różnica? Specyfikacja G11 i G12 niezamarzający

Nazywa chłodziwo przeciw zamarzaniu, który jest stosowany w układach chłodzenia samochodu. Procentowy skład G11 i G12 płynów klasy glikolu wynosi 90%, dodatek – od 5 do 7% i woda – od 3 do 5%. Wiele osób nie wie, co przeciw zamarzaniu G11 i G12, jaka jest różnica między nimi, a także czy jest możliwe, aby je wymieszać. Dziś postaramy się odpowiedzieć na wszystkie te pytania.

W kompozycji ciekłej G11

Środki przeciw zamarzaniu znakowane G11 stanowią roztworem krzemianu z dodatkami nieorganicznych. Podklasa ta chłodziwa stosowane przed i są obecnie używane do samochodów, które zostały wydane przed 1996 r. To jest zwykły zamarzaniu. Temperatura wrzenia tego roztworu wynosi 105 stopni, a trwałość tych płynów – nie więcej niż 2-3 lata lub 80.000 km. Preparaty te zostały zaprojektowane dla tych modeli samochodów, w których objętość układu chłodzenia jest wystarczająco duży. Formy zamarzaniu całym systemie specjalną folią ochronną, która pomaga utrzymać części z procesów korozyjnych. Ale ze względu na filmie znacznie pogarsza przewodność cieplną. Jest to dość poważna wada, która może spowodować przegrzanie. Dla nowoczesnych samochodach, gdzie objętość układu chłodzenia jest znacznie mniejsza, G11 klasa cieczy nie będzie pasować. Można to łatwo wytłumaczyć słabej przewodności cieplnej, która jest inna zamarzaniu G11. Jego cechy znacznie niższe niż innych nowoczesnych mieszanek. Często preparaty G11 mogą być malowane w kolorze zielonym lub niebieskim. Płyn ten jest idealny dla starszych samochodów z systemem chłodzącym o dużej objętości. Należy pamiętać, że grzejniki aluminiowe G11 śmiertelne. Dodatki nie są w stanie niezawodnie chronić metalu w wysokich temperaturach.

Zwłaszcza płynów klasy G12

Wiele samochodów użyto przeciw zamarzaniu G11, lub po prostu przeciw zamarzaniu. Ci ludzie proszą o Thogme i jest jakaś różnica pomiędzy przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu G12. Ta klasa chłodziw różne kompozycje oparte na karboksylanu i związków organicznych. Główną różnicą zamarzaniu G11 od G12 do korzystania z różnych dodatków. G12 ma wyższą temperaturę wrzenia. Jest 115-120 stopni.

W odniesieniu do czasu pracy, producenci twierdzą, że produkt jest w stanie nie tracą swoich właściwości w ciągu 5 lat. Dlatego wiele osób używa go przeciw zamarzaniu G12. Charakterystyka techniczna jego znacznie wyższa. Ponadto, w przeciwieństwie do G12 jest to, że jest przeznaczony do pojazdów, w których silnik jest zaprojektowany do dużych prędkości. Klasa ta płyny mają wysoką przewodność cieplną. Mieszanki te zostały wystawione tylko do konkretnych ośrodków korozję, ale nie obejmują folie ochronne całego systemu. To znacznie zwiększa wydajność. Ale jeśli samochód jest stary, to może być wypełnione przeciw zamarzaniu G11 i G12. Jaka jest różnica między nimi? Jak już powiedzieliśmy, całość w dodatkach.

Kompozycja przeciw zamarzaniu G12

W ramach tego koncentratu występuje 90% dwuwodorotlenowych glikolu etylenowego, przy czym ciecz nie zamarza. Ponadto koncentrat zawiera około 5% wody destylowanej. Dodatkowo, stosowane barwniki. Kolor pozwala zidentyfikować klasę chłodziwa, ale mogą być wyjątki. Co najmniej 5% kompozycji dodatków zajęte.

sami glikol etylenowy agresywnie odnosi się do metali nieżelaznych. W związku z tym, kompozycja jest wymagane, aby fosforan i karboksylan dodatku. Są one oparte na kwasach organicznych neutralizacji wszystkie negatywne wpływy. Z dodatkami przeciw zamarzaniu może działać w różny sposób, a główną różnicą między nimi – sposoby zwalczania korozji.

Charakterystyka techniczna skład G12

To jest jednorodna i przezroczysta ciecz. Nie ma żadnych zanieczyszczeń mechanicznych, a jego kolor jest czerwony lub różowy. Zamrożenie ciekłej, w temperaturze około -50 °, sprowadza – w +118. Jeśli odpowiedź na pytanie, co G11 przeciw zamarzaniu i G12, jaka jest różnica, można powiedzieć, że te produkty charakteryzują się progu temperatury.

Jeżeli chodzi o właściwości, mają one zależeć od stężenia w roztworze glikolu etylenowego lub glikolu propylenowego. Alkohol jest często nie więcej niż 50-60%. Pozwala to na optymalne warunki pracy.

Kompatybilność z dwóch typów chłodziwa

Zgodność zamarzaniu G11 i G12 podnieca umysły początkujących kierowców. Zaczynają b / samochodu i nie wiem, co zostało ujęte w zbiorniku wyrównawczym poprzedniego właściciela. Jeśli chcesz tylko trochę, dolać płynu chłodzącego, to trzeba dokładnie wiedzieć, co jest wypełnione w tej chwili. W przeciwnym razie istnieje poważne ryzyko znaczącej szkody dla SOD, a nie tylko dla niej, ale dla całego silnika. Doświadczeni kierowcy zalecane w razie wątpliwości, spuścić cały stary płyn i wlać nowy.

Kompatybilność i kolor

Barwa cieczy nie ma wpływu na właściwości i cechy. Producenci mogą pokolorować swoje produkty w różnych kolorach, ale istnieją pewne zasady. Najbardziej popularne kompozycje malowane są w kolorze zielonym, niebieskim, czerwonym, różowym i pomarańczowym. Niektóre standardy są płynne regulowany, nawet niektóre kolory. Ale tutaj jest kolor płynu chłodzącego – to ostatnie kryterium, które muszą być brane pod uwagę.

Bardzo często na zielono wskazuje przeciw zamarzaniu G11. „Lukoil”, a inni producenci wytwarzają taki właśnie produkt. Uważa się, że zielony – najniższej klasy G11 lub produktu krzemianu.

według klas zgodności

G11 nie należy mieszać z produktami klasy G12. W tym przypadku, ten ostatni natychmiast traci wszystkie swoje unikalne właściwości. Również będą one bezpowrotnie utracone, jeśli lekko wlać G11. Skorupa, która tworzy przeciw zamarzaniu, poważnie utrudnia pracę bardziej zaawansowanym G12. Przepłacać za nowoczesną chłodziwa w tym przypadku absolutnie nie opłacalne. Ale z G13, G12 i G12 + jest w pełni kompatybilny zamarzaniu. Konieczne jest, aby pamiętać o wszystkich początkujących kierowców. Jak dla G12, miesza się dobrze z klasy G12 + cieczy. Jednakże istnieją kompozycje G11 od różnych producentów, które powinny być czyste. Zdarzały się przypadki, gdy składniki dodatku i klasa gwałtownie reagują ze sobą, ponieważ wewnątrz której SOD konturu pojazdu okazało obecny galaretki.

Na wybór środka przeciw zamarzaniu

Przy wyborze odpowiedniego chłodziwa do swojego samochodu trzeba być nie kierując się koloru produktu i klasą. Przeczytaj, co jest napisane na zbiorniku wyrównawczym lub w instrukcji dla pojazdu (co jest zalecane przez producenta). Jeżeli grzejnik z metali nieżelaznych – mosiądz lub miedź, podczas gdy związki organiczne są bardzo niepożądane. System może zardzewieć. Istnieją dwa rodzaje chłodziwa – skoncentrowany lub już rozcieńczone przez producenta. Wydaje się, że wielkiej różnicy między nimi. Wiele polecam koncentrat zakupu, a następnie niezależnie rozcieńcza się wodą destylowaną. Jeśli to prawda zamarzaniu G12, opinii zaleca się wymieszać w stosunku 1 do 1. Nie jest konieczne, aby nabyć początkowo koncentratu płynu chłodzącego. Fabryka wykorzystuje wysokiej jakości wody. To zdaje się na poziomie molekularnym. Rozcieńczony kompozycja nie wzbudzić zaufanie rynku do nikogo. W samochodach z grzejnikami metali nieżelaznych i odlew bloku cylindrów żelaza najlepiej wlać zamarzaniu niebieski lub zielony. Do grzejników aluminiowych i nowoczesnych jednostek napędowych najlepiej G12 i G12 + – czerwony lub pomarańczowy.

streszczenie

Tak, teraz jest jasne, że nie jest konieczne, aby wymieszać przed zamarzaniem G11 i G12. Jaka jest różnica między nimi, już wiemy. Jak widać, główne różnice w dodatkach. Pierwsza metoda wykorzystuje organiczne i nieorganiczne, w drugim – tylko ostatni składnik. Ponadto, 12 z pierwszej grupy zwiększona żywotność. Ale warto zauważyć inną grupę – 13. Ona pojawiła się w ostatnim czasie. Struktura ta różni się zasadniczo od wszystkich poprzednich i wymaga obecności tylko materiałów przyjaznych środowisku. Kolor tej zamarzaniu – fioletowy. W Rosji jest to rzadkie, w przeciwieństwie do rynku europejskiego. Jego koszt jest kilkakrotnie wyższa niż cena zwykłego czerwonego przeciw zamarzaniu z 12 grupy. Na właściwości nie jest gorszy od niego, więc ma to sens, aby użyć płynu chłodzącego G12.