Przedni hamulec jest podgrzewany: możliwe przyczyny, rozwiązywanie problemów i sprzężenie zwrotne

Hamulce tarczowe zostały wynalezione w drugiej połowie XX wieku, ale aktywnie zaczęły być stosowane dopiero w ostatnich dekadach. To właśnie wtedy udoskonalono projektowanie tych systemów. Hamulce – to jest rzecz, która powinna być zawsze przydatna. Jednak nawet ten system czasem nie działa. Tak więc, po pewnym czasie kierowca zauważa, że tarcze przedniego hamulca są rozgrzane bardzo gorąco. Czy to normalne? Oczywiście, że nie. W dzisiejszym artykule rozważymy, dlaczego tarcze hamulca przedniego są ogrzewane i co jest powodem tego zjawiska.

Jaka jest normalna temperatura?

Jako materiał do produkcji tych elementów stosuje się stopowe żeliwo lub stal. Są też ceramiczne tarcze hamulcowe, z powodu ich wysokich kosztów, są one używane tylko w drogich samochodach sportowych. Chociaż te elementy są najmniej podatne na przegrzanie. Ceramika nie odkształca się nawet w temperaturze tysiąca stopni Celsjusza. Jeśli chodzi o konwencjonalne tarcze hamulcowe, które są uzupełnione o 90% samochodów, ich temperatura robocza wynosi do 300 stopni Celsjusza. Wszystko wyższe powoduje deformację i zwiększone zużycie.

Wymagania

Istnieje kilka wymagań dotyczących tarcz hamulcowych. Muszą być silne, odporne na szok termiczny i wysoką przewodność cieplną. Ponadto tarcze hamulcowe mają dobrą przyczepność i wysoki współczynnik tarcia. Tylko wtedy, gdy wszystkie te parametry są spełnione, dyski można zainstalować w samochodzie produkcyjnym. W przeciwnym razie bezpieczeństwo ruchu drogowego będzie dużym pytaniem. Przy przegrzaniu podkładki po prostu przesuwają się po powierzchni roboczej, nie wykonując podstawowych czynności – tarcia i przyczepności.

Dlaczego tak się dzieje? Przyczyny

Motocykle pytają siebie: dlaczego podgrzewane jest przednie hamulce? Powodem tego zjawiska jest jego główna funkcja – zahamowanie. Po naciśnięciu pedału, klocki zaczynają oddziaływać na powierzchnię dysku. W tym momencie podgrzewanie elementu ma wartość szczytową. Im dłuższy jest sznurek, tym wyższa jest temperatura metalu. Ogrzewanie następuje natychmiast. Jednak czas chłodzenia jest dziesiątki razy dłuższy. Oczywiście wiele zależy od stylu jazdy. Jeśli prowadzisz samochód agresywnie, nawet normalny napęd nie będzie miał czasu na ostygnięcie (z wyjątkiem, że będzie to wykonane z ceramiki). Jak być w tej sytuacji? Jeśli rozgrzewasz przednią prawą tarczę hamulcową, musisz ponownie rozważyć styl jazdy. Licz, ile razy naciskasz pedał na pewną część trasy. Ale zdarza się, że metal jest ogrzewany i spokojny sposób prowadzenia pojazdu. Następnym powodem do rozważenia jest nieprawidłowe funkcjonowanie układu hamulcowego. Sprawdzić poziom płynu roboczego w zbiorniku. Jeśli to nie wystarczy, uzupełnij głośność. Pamiętaj też, że życie płynu hamulcowego – nie więcej niż dwa lata. Dlaczego tak? Faktem jest, że taka ciecz jest bardzo higroskopijna – łatwo absorbuje wilgoć. Aby uniknąć kłopotów i zatoru powietrznego, eksperci zalecają okresowe zmiany.

Podkładki

Przejdź bezpośrednio do części mechanicznej. Pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, są podkładki. Na ich powierzchni znajduje się materiał cierny. Ta wkładka ma specjalne znaki zużycia. Jeśli warstwa jest mniejsza niż trzy milimetry, należy ją wymienić. W innym przypadku współczynnik grzewczy wzrośnie – metal pociera się o metal. Czy przednie tarcze hamulcowe rozgrzewają się? Oczywiście, że nie. Jeśli poduszki są noszone na podłożu, w pewnym momencie mogą po prostu zaciąć się. Samochód pójdzie. Nie ciągnij za instalowanie nowych – zmień poduszki zgodnie z zasadami. Waha się od 20 do 30 tysięcy kilometrów. A ponieważ wiele zależy od stylu jazdy konnej, producent zidentyfikował specjalne ryzyko w środku wykładziny. Gdy materiał cierny jest zużyty do tych znaków, należy wymienić podkładki. Po tej operacji konieczne jest pompowanie systemu poprzez otwarcie specjalnego zaworu na prowadnicy.

Napędy

Sprawdź jego grubość. Często w samochodach UAZ "Patriot" podgrzewane przednie hamulce są ogrzewane z powodu banalnej powierzchni roboczej. Niektórzy używają rowka. Można to zrobić tylko raz. I lepiej – natychmiast zmień dysk na nowy. Jej zasób jest wielkością rzędu większa od wielkości padów, 150-200 tys. Kilometrów. Jednak wiele osób zapomina o nim i jeździ noszonymi dyskami, nie przypuszczając, że wkrótce hamulce rozgrzewają się.

Inne czynniki

Zdarza się, że dysk nie działa do swojego zasobu. I to nie zawsze jest małżeństwo w fabryce. Tak więc, jeśli tarcza hamulca przedniego jest podgrzewana, może dojść do jej uszkodzenia ze względu na wysokie temperatury. Jak to się stało? Po aktywnym sposobie prowadzenia samochodu samochód dostaje się do kałuży. до 300 градусов и резко охлаждается. W rezultacie tarcza hamulcowa przedniego ogrzewa się do 300 stopni i ostyga ostro. Naturalnie powoduje to deformację powierzchni roboczej.

Określ stan dysku

Aby dowiedzieć się dokładnej przyczyny, musisz upewnić się, że dysk działa naprawdę w trybie wysokiego obciążenia. Jak to zrobić? Określenie stanu roboczego może być wizualnie, kolorem. Pirometr nie będzie Ci przydatny. Jeśli więc powierzchnia dysku jest niebieska, to metal został podgrzany do 450 stopni Celsjusza. Co gorsza, jeśli cień jest czarny. W tym przypadku istnieje każdy powód, aby przypuszczać, że hamulce zostały podgrzane do 500 stopni Celsjusza.

Pomocne porady

Fakt przegrzania elementów hamulcowych jest daleki od najmilszych wiadomości dla właściciela samochodu. Wszakże, aby wyeliminować problem wymaga pełnej wymiany lub szczegółów rowka (co nie jest również tanią przyjemnością). Jak temu zapobiec? Możesz zapisywać płyty, musisz przestrzegać kilku prostych zasad:

• Unikaj kontaktu wody z zaciskami. Nie używaj agresywnego stylu jazdy w mokrych i deszczowych warunkach pogodowych.
• Szczególną uwagę należy zwrócić na pranie. Poczekaj chwilę, aż dyski ostygną. Jeśli woda dostanie się do gorącego metalu, nie można uniknąć deformacji. W takim przypadku zaoszczędzisz tylko pełną wymianę dysków. I zmieniają się w parach (a także klocków), nawet jeśli sąsiad znajduje się w normalnym stanie.
• Postępuj zgodnie z zasadami wymiany wkładek. Nie czekaj, aż zużyją się do metalu. Spowoduje to odkształcenie i zwiększenie nagrzewania dysku.

Wnioski

Więc dowiedzieliśmy się, z jakich powodów podgrzewany jest przedni hamulec. Zgodnie z powyższymi wskazówkami utrzymujesz system w dobrym stanie. Na jednym dysku jest to dość możliwe do pokonania 300 tysięcy kilometrów. Najważniejsze jest wyeliminowanie przegrzania i monitorowanie obsługi tłokowych pracowników wsparcia. Przy okazji, awarie w systemie są również wykluczone. Jeśli wąż jest zużyty (jak to często występuje w łukach przednich kół), nie wahaj się wymienić. W przeciwnym razie powietrze dostanie się do środka i hamowanie nie będzie tak skuteczne.