Polar Explorer Georgij Sedov: biografia, otwarcie

Każdy, kto się do życia w okresie radzieckim, zapamiętaj entuzjastycznych epitetów wobec pierwszego rosyjskiego podróżnika, który mają na podbój bieguna północnego. – G. Ya Šedová. On pochodzi z najbiedniejszych warstw społeczeństwa, jest zasilone energią i determinacją, co pozwoliło chłopcy wieś, aby uzyskać uznanie na całym świecie. Na wynikach wyprawy starał się nie mówić, bo skończyło się tragicznie, pokazujący przykład pospiesznym i niedbałym podejściem do rozwiązywania złożonych problemów naukowych.

Syn rybaka z ubogich rodzin

Future porucznik marynarki Georgij Sedov był najmłodszy syn w rodzinie wielodzietnej Yakova Evteevicha – rybak z miejscowości Kos krzywej regionie Doniecka. Urodził się 05 maja 1877. Sedov żyło w skrajnym ubóstwie, przyczyną które były częste binges ojciec. To nie ratować sytuację i fakt, że bracia, a było pięć z nich zatrudniony na pracy podonnuyu do wiejskiego bogaty – płacono chłopców grosze.

George rozpoczął studia późno. Dopiero gdy miał czternaście lat, rodzice wysłali go do szkoły parafialnej, gdzie wykazywał wielkie zdolności. Trzyletni kurs nastolatek studiów ukończył dwa lata, otrzymując certyfikat zasługi. Jednak żadna zmiana w świetle jego życiu nie przyszedł. Po prostu miał zepsuty rano do późna w nocy.

najśmielszych snach

Literat, George zainteresował się czytaniem, a on urodził się marzenie o zostaniu kapitanem – absurdalna i nieosiągalne pragnienie chłopca kraju. Nawet rodzice się o tym dowiedział, były zdecydowanie przeciwko takim pomysłem. I tu jest wyraźnie przejawia się jedną z głównych cech jego charakteru – niezwykła wytrwałość w osiąganiu tego celu.

Potajemnie spośród wszystkich młodych ludzi rozpoczął przygotowania do wyprawy do Rostów nad Donem, gdzie zostały one odkryte podczas kursów morskich. Kiedy po długiej próby, wreszcie osiągnął cel swojej pierwszej podróży życia, inspektor zareagował na niego bardzo uprzejmie, ale jako test wysłanego przez kilka miesięcy jako marynarz na statku „Trud”, pływał w Azowskiego i Morza Czarnego. Uzyskując w ten sposób chrzest morski, George rozpoczął studia.

kapitan statku

Trzy lata później wyszedł z murów nawigatora Graduate School wybiegu Sedov Georgy Yakovlevich. Nie był to stara wieś chłopiec przygnieciony przez ubóstwo, a specjalista, który znał swoją wartość i kto miał powód do dumy. W krótkim czasie przeszedł dodatkowe przeszkolenie i szybko poszedł do kapitana statku „Sultan”. Ale chciałem więcej. Stojąc na moście, Georgij Sedov myśli Marine Science and czynności spedycyjnych. Osiągalny cel, ale to potrzebne, aby przejść w marynarce.

Cywilnego zarządzania flotą w kartografii

Po rozstaniu ze swoją frachtowca, młody kapitan poszedł do Sewastopola, gdzie wstąpił na ochotnika w zespole szkoleniowym. Wkrótce otrzymał tytuł podporucznika i list polecający od inspektora kursów morskich Kontradmirał AK Drizhenko George jedzie do Petersburga, aby pracować w Walnym Komendy odwzorowanie Admiralicji. Tutaj otwiera szeroką przestrzeń dla jego działalności badawczej. W 1902 roku, utworzona wyprawę do studiowania Oceanu Arktycznego. Wraz z innymi członkami jej do wyspy Wajgacz i ujścia rzeki Kołymy wysyłane i Georgij Sedov.

Jego biografia z czym idzie na zupełnie nowy poziom. Georgij Sedov nie jest już tylko marynarzem, których wiele w rosyjskiej marynarce, on – zapalonym badaczem, człowiek z pragnieniem odkrycia. W następnym roku, był jako asystent szefa ekspedycji zwiedzaniu Morzu Karskim, i spotkał się tam z kapitanem statku „Ameryka” Anthony Fiala, zainfekowany przez jego idei podboju bieguna północnego. Ale wkrótce zacznie wojny rosyjsko-japońskiej, a takie ambitne plany musiały zostać przełożone.

Służba wojskowa i małżeństwo

Zamiast długodystansowych podróży życia przygotował swoją wojenną służbę w syberyjskiej konwój wojskowy, a po zakończeniu działań wojennych – asystent praca lotsmeystera twierdzę Nikolaevsk nad Amurem. Tutaj, za zasługi w pracy w celu poprawy żeglowności Amur porucznik Georgija Siedowa roku otrzymał Order św Stanisława trzeciego stopnia.

W 1909 roku, nie jest szczęśliwym wydarzeniem w jego życiu osobistym. Po powrocie do Petersburga, wkrótce poznał swoją przyszłą żonę Vera Valeryanovna May-Majewski, który przychodzi siostrzenicę wybitnych dowódców wojskowych z tamtych lat, General VZ Mai Mayevsky. W następnym roku, w Admiralicji kapitału katedra dokonanego sakramentu małżeństwa, który stał się nie tylko początek szczęśliwego życia małżeńskiego, ale także otworzyć drzwi do wyższych sfer.

Bolesne uczucia, wymagające satysfakcja

Podróżny Biografowie nie zgadzają się, że w tym okresie zaczęło ze specjalną funkcją manifestować się jasno, później służył jako jedna z przyczyn jego tragicznej śmierci. Rosnące z niższych warstw społecznych społeczeństwa i znalezienie się wśród arystokracji metropolitalnego, Sedov zawsze był skłonny widzieć w stosunku do siebie ze strony innych pewną pogardę jako dorobkiewicz i człowiek nie ich kręgu. Byliśmy tam do rzeczywistych warunków, a wyrok ten był wynikiem pacjenta samooceny – trudno powiedzieć, ale wszyscy, którzy znali go osobiście, zauważył w jego postać nadmiernej wrażliwości i ambicji. Mówi się, że przez wzgląd na siebie afirmacji, był zdolny do najbardziej lekkomyślnych działań, które były wiele.

Georgij Sedov wyprawa na Biegun Północny stał się jednym z ogniw w tym łańcuchu. na jego przygotowanie praca rozpoczęła się w 1912 roku. W tym czasie dwa Amerykanie ogłosił Zdobycie bieguna i Sedov nie mógł ubiegać się o laury odkrywcy, ale taka podróż, popełnione w ciągu tego roku, on uznał za konieczne dla siebie. Faktem jest, że w 1913 roku miały się odbyć uroczystości związane z trohsotletiem Domu Romanowów i rosyjskiej flagi na skrajnej północnej części globu może być idealnym prezentem cesarza, a podróżny byłby zdobył niekwestionowaną władzę i chwałę.

Rozsądne naukowcy opiniotwórczym hydrogramu

Aby sprostać nadchodzącą rocznicę, mieliśmy się spieszyć, bo czas był bardzo mały. Przede wszystkim za przygotowanie wyprawy potrzebował pieniędzy, a znaczna. Składając wniosek do Centralnego Biura Hydrograficznego, Sedov otrzymał uprzejmy, ale kategoryczne odmowy. Eksperci taktownie wskazał mu cały przygód poczętego planu, odnosząc się do faktu, że w przypadku braku odpowiednich środków technicznych, wiedzy akademickiej i umiejętności w sztuce entuzjazm nie wystarczy.

Odmowa została rastsenon jako przejaw arogancki puszyć do natywnego ludzi i jeszcze bardziej wzbudził w nim pragnienie za wszelką cenę udowodnić wszystkim, „kto jest kim”. O nieostrożność pomyślany jako świadczy swoim artykule opublikowanym w jednym z czasopism metropolitalnych. To Sedov napisał, że nie określono żadnych „specjalnych problemów naukowych” po prostu chce dotrzeć do bieguna jakby mówimy o osiągnięciach sportowych.

Opłaty pochopnych i głupi

Ale jeśli natura odmówiono mu rozwagi, to jest więcej niż energia obdarzonego. Przechodząc przez prasę do publicznej wiadomości, Sedov był w stanie w krótkim czasie zebrać wymagane fundusze wśród dobrowolnych dawców. Pomysł był tak ekscytujące, że nawet cesarz przygotowali specjalny wkład do dziesięciu tysięcy rubli, która wyniosła do dwudziestu procent wnioskowanej kwoty.

Z zebranych pieniędzy kupił starą żeglowania i szkuner parowa „St. wielkiego męczennika Fock”, który miał być naprawiony i umieścić w odpowiedniej formie. Haste – złe asystent, a od początku to wpływ na przygotowanie wyprawy. Nie można nie tylko zbierać profesjonalnej załogi żeglarzy, ale nawet nie mógł znaleźć prawdziwych psów zaprzęgowych iw Archangielsku złapany na ulicach bezdomnych kundli. To wyskoczył, że w ostatniej chwili zostały one wysłane z Tobolsku. Kupcy, przy tej okazji, spadł najbardziej bezwartościowe produkty, z których większość miała wyrzucić. Co gorsza stało się jasne, że statek o ładowności nie pozwala zabrać na pokład wszystkie bufory, z których część pozostała na doku.

Dwa lata w tym polarnych czap lodowych

Taki czy inny sposób, ale 14 sierpnia 1912 statek wypłynął z Archangielska i ruszył w stronę otwartego morza. Ich podróż trwała dwa lata. Podwójne lekkomyślnych śmiałków wykonane zimowania wśród kęp lodu, zanurzone w ciemnościach nocy polarnej. Ale nawet w takich okolicznościach, nie tracić czasu i były mapy i opisy wszystkich części wybrzeża, gdzie odwiedziliśmy. Podczas drugiej zimy został wysłany do grupy Archangielsk żeglarzy z papierami wysłać do Towarzystwa Geograficznego w Petersburgu. Zawierały one wyniki badań i wniosek wysłać statek z dostawami żywności i innych przepisów, które nie zostały spełnione.

Tragiczny koniec wyprawy

Decydujący atak Biegun Północny rozpoczął 02 lutego 1914. W tym dniu, rosyjski badacz Georgij Sedov i dwóch żeglarzy z jego zespół wyszedł na zatokę ciche i zespół pies skierował się na północ. Jeszcze przed początkiem drogi, wszyscy cierpieli na szkorbut, a stan George Jakovljevic gwałtownie się pogorszyła w ciągu kilku dni. Nie mógł chodzić, kazał przywiązać go do sanek, a 20 lutego 1914 zmarł. Ich o nadchodzących dwóch tysięcy kilometrów na sankach ścieżkę w tym momencie jest tylko dwieście minęło.

Według oficjalnej wersji, żeglarzy, przed odwrotu, pochowano go w śniegu dokonywania grób i umieścić go na krzyżu narty. Ale jest też inna wersja tego, co się stało, na podstawie całkowicie wiarygodnych informacji. Kiedyś stwierdził dyrektor Muzeum Historii Arctic Marine Institute Popow. Żeglarze, by dotrzeć do brzegu przy życiu, musieli pełnosprawnych sanki pies, który już spadł z głodu. Na skraju śmierci, żeglarze rozczłonkowane zwłoki swego dowódcy, a jego szczątki były karmione psy. Bez względu na to jak bluźnierstwo może wydawać, ale udało im się przetrwać.

Pamięci pozostały potomkowie

W historii nauki explorer Siedow Georgij Yakovlevich wpisany jako niestrudzony odkrywca i hydrograf Ocean Arktyczny. Syn biednego rybaka, stał się oficerem marynarki, członek Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego i Astronomicznego, otrzymał kilka medali. W okresie Radzieckiego Georgij Sedov, którego odkrycia utworzony skarbiec nauki krajowym i jest symbolem rozwoju Północy. Jego pamięć jest utrwalona w nazwach ulic wielu miast. Na mapie widać cechy geograficzne nazwanych na cześć Georgija Siedowa. Jego imię nosił słynny lodołamacza. Po dryf „Georgij Sedov” zatortogo w lodzie oceanu, stało się przedmiotem zainteresowania opinii publicznej nie tylko naszego kraju, ale również na całym świecie.

Dziś wielu bohaterów minionych lat wycofał się w cień, ustępując nowych trendów w czasie. Jednak Sedov Georgij Yakovlevich pozostanie w naszej historii jako dedykowany podróżnik, człowiek nieugiętej woli i niezłomnego charakteru. Zawsze umieścić najważniejsze zadanie przed nim, a nie jego wina, że ostatni kosztował go życie.