W historii istnieją doniesienia o ogromnej liczby starożytnych dróg, które służą ludziom. Ścieżek historycznych były wielkie armie i miasta położone wzdłuż ścieżki zostały zaatakowane (i czasami byli sami agresorzy). W czasie pokoju, starożytna droga podłączony kulturowego, politycznego i handlowego życia różnych stanach.
Wielki Jedwabny Szlak jest uważany za najbardziej znany i najbardziej znaczących w świecie. Ten szlak handlowy utworzyli „Trine”, który połączony Atlantyk, Indyjski i Ocean Spokojny. Ten wielki „autostrada” skrzyżowane Eurazję. Jest podłączony Śródziemnego na Dalekim Wschodzie.
Należy zauważyć, że Jedwabny Szlak był nie tylko kosztowne, a nawet system szlaków handlowych. Pełnił funkcję złożonego mostu kulturowego i gospodarczego między terytoriami Zachodu i Wschodu, który łączył ludzi, dążyć do wzajemnej współpracy i pokojowego współistnienia. Na przykład Wielka Silk Road w Kazachstanie (jeśli idziesz na wschód od zachodu) zmienił się z Taszkientu przez Turbat (pass) w Isfidzhab (Sairam). Nazwa miasta osiągnął nasze dni. Nazwany tak wioska niedaleko Shymkent, w środku której znajdują się pozostałości średniowiecznej twierdzy. To miasto było kiedyś uważane za jedno z największych centrów Jedwabnym Szlaku. Eksportowane z Isfidzhab białym obrusem, niewolników, żelaza, mieczy i innej broni, miedzi.
Współcześni uczeni uważają, że pojawił się Wielki Jedwabny Szlak wokół 2 wieku pne. e. W tym przypadku sama nazwa została wprowadzona znacznie później, w 19 wieku. Określenie „Great Silk Road” ukazał się w użytku naukowego po napisaniu w 1877 roku Richthofen (niemiecki historyk i podróżnik) działa „Chiny”. Należy zauważyć, że do tej pory droga nazwano południkowy Zachodnia Way. Jednak naukowe stosują termin wprowadzony, Richthofen.
Według dowodów historycznych, cesarza Wu Di Chin wysłał posłańca w 138 pne. e. szukać sojuszników w walce z wojowniczych plemion Hun spustoszyły północną terytorium Chin. Ambasador Chzhan Tsyan po powrocie z podróży w szczegółach opowiedział o swojej wizycie w Azji Środkowej. Cesarz Chin otrzymała również informacje na temat najbardziej dogodnych szlaków handlowych. Następnie stał się podstawą Jedwabnym Szlaku.
Na operacjach handlowych i wymiany między miastami Środkowej Azji, a Chiny informacji zawartych głównie w chińskich kronikach z 1. BC. e. 7-8 wieków. N. e. Najwcześniejsze źródła mówią o donacja ofert skierowanych do cesarskiego pałacu regionie Azji Środkowej.
Ponieważ dzieje wzmocnienia stosunków handlowych między Chinami i miastach Azji Środkowej w czasie. Każdego roku z dworem cesarskim wzięło nie mniej niż pięć karawany na Zachodzie, którym towarzyszą setki strażników. Przewożone wyroby metalowe, jedwab. Wymienili dla koralowców, konie, Jade, różnych towarów z Azji Środkowej. Należy zauważyć, że produkty chińskie były popytu w różnych krajach. Unikatowe tkaniny jedwabne były w cenie w Persji i stanów, które są na zachód od niej.
16 wieku jest naznaczona pewnym osłabieniem stosunków handlowych centralnych azjatyckich miast i Chiny. Głównie było to spowodowane otwarciem dróg morskich, wzrost konfliktów w społeczeństwie feudalnym, kłótnie w Siedmiu Rzek. Pogorszyła się w stosunkach między państwami Safavid Iranu i krajów Azji Środkowej Sheibanids. W wyniku tego, że rozpoczął się gwałtowny spadek handlu karawany.
W 19 wieku uwaga Europy został sporządzony w kierunku Turkiestanu. Choć Szolkowy Droga stała się legendą. Po raz drugi w tym droga została odkryta przypadkowo w wyniku pewnych okolicznościach politycznych.
Silk Road badania archeologiczne rozpoczęły się w 1900 roku. Jednak po wybuchu globalnego badania została wstrzymana.
Latest posts
Jak zrobić trellises dla powojników
ogrodnictwo
