VAZ-2114, Skrzynia biegów: urządzenie i naprawa

Na VAZ-2114 system przesyłowy pojazd został zbudowany po prostu. „Lada Samara” series – samochód z napędem na koła przednie. Jest sprzęgło VAZ-2114, skrzyni biegów i mechanizmu napędowego do kół napędowych. sprzęgło jest jasne dla każdego. Ale konstrukcja skrzyni biegów nie rozumie każdy. Zobaczmy co PPC jest, co to porażka, jak utrzymać i go naprawić.

Aparatura nadawcza VAZ-2114

Silnik może pracować w optymalnych warunkach podczas jazdy w różnych warunkach, pojazdy wyposażone w skrzynie biegów. Mechanizm ten jest w stanie zmieniać ilość momentu obrotowego, który jest przekazywany z jednostki napędowej do kół napędowych podczas ruszania lub przy ustawionej prędkości. Mechanizm składa się z kilku podstawowych elementów. Jest to zestaw wirujących wałów i kół zębatych, przekładni.

Mechanizm posiada obudowę sprzęgła obudowy, obudowa skrzyni biegów, tylnej osłony. Mechanizm wewnątrz jest główną parę. Istnieje różnica i przekładnie, przez który zmiany przełożeń. Ten pojazd jest używany do wykończenia trochę mechanizm, który był nawet z VAZ-2108. W przeciwieństwie do innych głównych parach.

PPC – jest głównym lub pierwotnej transmisji, wał wejściowy. Został on zaprojektowany, aby zmniejszyć prędkość obrotową silnika. Główne urządzenie może zmniejszyć liczbę obrotów w proporcji od 1 do 4. W ten sposób, jeśli liczba obrotów silnika 2 będzie tysiące, a częstotliwość obrotów głównej pary wynosi 500 obrotów na minutę.

Na VAZ-2114 w przekładni głównej ma parę stawki – 3.7. Ta figura – stabilny. Ale jeśli to zmienić, można dostosować właściwości jezdne samochodu.

Wielkość głównej pary zależy od maksymalnej prędkości i przyspieszenia możliwości samochodu. Jest to element ten ma wpływ długość transmisji. Jeżeli zmienisz głównej pary, można regulować długość każdej transmisji. Także, to zmienia przyspieszenie i prędkość maksymalną.

VAZ-2109 na głównej pary wynosi 3,9. W rezultacie, maksymalna prędkość na tym wozie poniżej, jednak samochód przyspiesza lepiej.

Transmisja VAZ-2114 – pięć-biegowa, manualna, synchronizowana checkpoint. Główne urządzenie jest podłączone do mechanizmu różnicowego. przekładnia od pierwszego do czwartego są utworzone jako blok i posadzone na polu wału wejściowego. Piąty blok czołowe koła zębate zasiane. Na VAZ-2114 skrzynia biegów posiada również wał wtórny. To ustawienie napędzanego koła zębate. Sam wał jest podłączony do zębnika przez główne pary.

przełożenia

Drugim, równie ważnym elementem okna – przełożenia. To przekładnie, z których każdy jest odpowiedzialny za danego transmisji. Co robi samochód VAZ-2114 przełożenia skrzyni biegów? Zostaną opisane każdej prędkości:

• Pierwszy bieg – 3636.
• Po drugie – 1,95.
• Po trzecie – 1357.
• Po czwarte – 0,941.
• Po piąte – 0,784.
• Bieg wsteczny – 3,53.

Warto zauważyć, że średnia liczba transfer jest dalekie od ideału. Pierwszy bieg jest zbyt krótki, drugi – bardzo długo. Z tego powodu, kierowcy mogą monitorować awarię dynamiczny jeśli nagle przełączony z pierwszego biegu na sekundę.

A nawet więcej – ale awaria w ostrych przełączających zużyte synchronizatory. Spójrz na to, co wygląda na VAZ-2114 Skrzynia biegów – zdjęcie mamy w naszym artykule.

biegun

PPC jest również wyposażony w skrzydła.

Jest to specjalny mechanizm, który pozwala kierowcy na przejście z jednej prędkości do drugiej. backstage projekt został opracowany jeszcze w latach 80-tych, a więc ma wiele różnych braków. Większość kierowców krytykują ją za niską informacji podczas przełączania. Transmisje nie zawsze znajdują się na pierwszej próbie. Rocker zakleszczony lub źle przekazywanie pochodzi.

Na jak długo pozycja zależy od szybkości przełączania. Na przykład, jest skrócona w sportowych samochodach kulisami. To sprawia, że można rozwiązać wiele problemów z przełączaniem i dodaje dynamiki. W celu poprawienia treści informacji i zarządzania, sznurek już dawno zostały zastąpione przez kabel. PPC działa lepiej z nim. można łatwo włączyć niezbędną transfer.

Ponadto moduł sterowania jest wyposażony w dźwignię napędu do przełączania i kulki łożyska oporowego, pręt do wybierania żądanego mechanizm wyboru szybkości transmisji.

Typowe problemy i ich objawy

Transmisja VAZ-2114 produkcji AvtoVAZ ma dość wysoką żywotność. Ale czasami, niektóre z elementów mechanizmu może zawieść. Rozważmy typowy awarii i ich objawy. Również nauczyć się wykonywania napraw.

Przeniesienie wywala na starcie i nie jest stała

Przyczyną tego problemu w zużytych zębów kół zębatych i sprzęgieł. To się często zdarza, gdy kierowca próbuje zmieniać biegi bez przestrzegania ograniczeń prędkości. Aby rozwiązać ten problem, trzeba wymienić uszkodzone i zużyte części. Jeżeli przekładnia obejmuje niezależnie od siebie, następnie powodu zużycia, wiązki włókien, lub w szczelinach tylnych gumowe uchwyty.

Przekładnia zawiera moment

W tym przypadku, eksperci uważają, że słabe zęby stałe do zawiasu.

Również możliwe odkształcenie lub uszkodzenie naporu strumienia. Obudowa może mieć szczeliny w części z tworzywa sztucznego na dysku PPC.

Szum w położeniu neutralnym

Jeżeli samochód VAZ-2114 skrzynia biegów jest bardzo hałaśliwy na biegu jałowym, to wskazuje niski poziom oleju w skrzyni biegów, jak również olejowe. Ponadto takie objawy obserwuje się intensywne zużycie górnego łożyska, które jest na wale podstawowej. Aby rozwiązać ten błąd, trzeba będzie łożysko diagnostykę, a także uzupełnianie poziomu oleju.

Skrzypienie i trzaski podczas przełączania

Po przełączeniu kierowca usłyszy trzask kiedy źle zużyte synchronizatory PPC.

Jeśli zauważysz początek tego procesu, a następnie dalej operacja będzie konieczna wymiana nie tylko uszkodzony synchronizator, ale również całkowicie zablokować koła zębate. Jeżeli pęknięcie przesunięcie czasu słyszałem, oznacza to zużycie pierścienia blokującego synchronizator lub osi satelitarnej. Konieczne jest, aby szybko postawić diagnozę.

Hałas podczas jazdy na transfery

Jeśli CPR jest głośny podczas jazdy, to nie może być kilka powodów. Problem ten jest zużycie zarówno górnej i dolnej łożyska. Oprócz problemów związanych z hałasem z podkładek dźwignię. W tym przypadku, diagnoza jest konieczna. Podczas demontażu punktu kontrolnego na skrzynce bezpieczników VAZ-2114 znajduje się pod maską. Znajduje się on w specjalnej jednostce.

Dobry olej – niezawodny praca skrzyni biegów

Bez względu na prosty i bezpretensjonalny do VAZ-2114 oleju skrzyni biegów tylko jakość powinna ją wybrać. Eksperci uważają, że najlepszym rozwiązaniem – to smar mineralny biegów. Możliwe jest także stosowanie produktów syntetycznych. W przypadku oleju syntetycznego wymaga okresowego czyszczenia dławnicy. Oznacza GL-4 kategorię odpowiednią dla pól serii "Samara-2". Transmisja do pracy było najbardziej wiarygodne i kłopoty muszą stale kontrolować poziom oleju.

Najprostszym sposobem – za pomocą szczelinomierza.

wniosek

Skrzynia biegów – jest złożonym mechanizmem, który wymaga odpowiedniej opieki. Następnie, transmisja będzie właściciel życia.