Pompy dyszy: klasyfikacja i naprawa

Każdego roku popyt na silniku wysokoprężnym według kryteriów takich jak moc, ekologii i gospodarce rośnie tylko. I tylko doskonała formacja łatwopalnej mieszanki mogą spełnić te wymagania. W związku z tym, cały układ wtrysku paliwa w celu efektywnego działania, zapewniając minutę rozpylane pod wysokim ciśnieniem.

Taki system, który łączy w jeden wtryskiwacz paliwa jednostka i pompy, pompa-atomizera. Podobnie, pompa wysokociśnieniowa pompa-wtryskiwacz wtryskuje określoną ilość mieszaniny w odpowiednim momencie. Ze względu na fakt, że dla każdego z cylindrów silnika istnieje jeden wtryskiwacz jednostka, w takim układzie nie ma pompy wtryskowej.

Dysze aparaty obejmują głowicy umieszczony silnik wysokoprężny wtryskiwacza. Aby dostosować je do obowiązujących na wałku rozrządu 4 posiada specjalną kamerą. Siła na wtryskiwacze tłoki jednostkowych są transmitowane za pośrednictwem wahacza. Ze względu na szczególny profil jednostki iniekcji wahacz krzywki napędowej najpierw gwałtownie wzrasta, a później spada łagodnie.

W momencie, gdy nie jest gwałtowny wzrost od wahacza, tłok jest wciśnięty z wielką prędkością w dół. Dlatego też nie jest wysokie ciśnienie krwi. Gdy wahacz zaczyna spadać powoli, a tłok zaczyna zwalniać i jednolity ruch w górę. Taka konstrukcja powoduje, że paliwo do komory wysokiego ciśnienia płynnie, bez tworzenia się pęcherzyków powietrza. Okres i regulacja wtrysku zawór sterujący elektromagnetyczny zespół wtryskiwacza. W tym celu, za pośrednictwem elektronicznej jednostki sterującej zasilane napięciem. Nawet niewielkie odchylenia w parametrach roślinnych występują w zużyciu paliwa natryskowego, silnik zaczyna się „szum”.

Diesel pompa wtryskiwacz może być trojakiego rodzaju: piezoelektryczny, elektromagnetycznego, elektrohydraulicznym. Z elektromagnetycznego zaworu dyszy ustawiony silników benzynowych i wysokoprężnych, i posiada prosty układ: dyszę i zawór elektromagnetyczny z igłą do opryskiwania. Elektro-wtryskiwaczy jest zainstalowany tylko na silnikach diesla, które są bardziej prawdopodobne, aby pracować w systemie Caumont Ryle. Piezoelektryczny uważane za najbardziej zaawansowanych silników wysokoprężnych. Tego rodzaju wtryskiwacz jest uruchamiany zespół do 4 razy większą niż elektromagnes, a dawki wtryskiwanego paliwa o maksymalnej dokładności.

Naprawa wtryskiwaczy należy zrobić, gdy występują następujące objawy: zwiększone zużycie paliwa znacząco, nie po dotknięciu na pedał gazu, nie ma wycieków paliwa lub pojawiały się w układzie wydechowym. Singiel prędkość pojazdu niestabilny: igła obrotomierz jest stale „skok” bez przyczyny. Sprawdzanie dysz i ich naprawa odbywa się na specjalnych stojakach, więc trudno jest naprawić je niezależnie: ustawienie ciśnienia tylko 10% powyżej nominalnej jest przyczyną niepowodzeń w silniku. I nawet jeśli praca w układzie paliwowym nie daje powodów do niepokoju, diagnostyka wtryskiwaczy – to proces, który jest zalecany po każdym 60 000-70 000 km samochody jeżdżą.