Moskvich 2141 i Simca 1308?

Model przednie koła z „Moskvich” rodziny został wprowadzony do produkcji na linii montażowej MZMA w 1986 roku. Historia Moskvich 2141 związany z radykalnych zmian w radzieckim przemyśle samochodowym, kiedy MZMA całkowicie zmienionym kierunku, a nowy zespół próbował stworzyć szereg projektów na podstawie wzorów włoskich i francuskich. Ale wyniki rozmów z zagranicznymi partnerami były zerowe, a zainicjowane projekty poszukiwawcze, a raczej miałem umieścić na półce. Jednak trzeba było coś zrobić, a biura projektowe podjął się opracowania nowego pojazdu z napędem na przednie koła o nazwie Moskvich 2141. Model obiecuje uzyskać perspektywę i nowoczesnej konstrukcji korpusu i głównych cech technicznych.

Ale w tych latach radzieckiego samochodu była powszechna tendencja istniejąca kopia zagranicznych marek. Minister powiedział i zespół MZMA – powiedzieć, nadal nie uda się stworzyć konkurencyjny samochód, a lepiej jest podjąć odpowiednie analog granicą, skopiuj go do związania się z sowieckiej technologii i wprowadzony do produkcji. Tak zrobili, choć wybrali już nieaktualne, ale zatytułowane jako „Najlepszego Samochodu 1976” modelu amerykańskiego oddziału Chrysler Europie pod nazwą Simca 1308. Po zbadaniu sytuacji, poszedł do pracy. Został zakupiony kilka maszyn, niektóre rozebrane na kruszywa, dwa oczyszczone ciało zostało pocięte na kawałki i wkrótce zaczął się kształtować przyszłe kontury samochodu Moskvich 2141, od którego oczekuje się również charakterystyka pożyczyć Simca 1308.

Ciało okazało się sukcesem. Wrażenie psuje tylko nadmiernie długi zwis przedni, ale ten niedobór musiał znosić, ponieważ silnik nie może skrócić front. Reszta Moskvich 2141 wyglądał dość organicznie, proporcje były idealne, salon, w przeciwieństwie do poprzednich modeli MZMA wyglądał przestronne i nawet wygodne. Bagażnik odzwierciedla klasyczny układ hatchbacka, a kąt pochylenia tylnych drzwi zaskoczeniem dla twórców. Szyba tylna klapa jest umieszczona tak dobrze, że nawet w czasie deszczu nie pryska brud i pozostał stosunkowo czyste. Zatem Moskvich 2141, przeglądy, który otrzymał już pozytywną stał się pierwszym na świecie samochodem z hatchbacka, który nie potrzebuje wycieraczkę z tylnymi drzwiami.

Wymiary Moskvich 2141 były następujące: długość – 4850 mm, szerokość – 1692 mm, wysokość – 1410 mm. Rozstaw osi – 2580 mm prześwit – 165 mm. Samochód ważył 1080 kg. Specjalne dynamika samochodu nie różniły, przyspieszenie od zera do 100 km / h trwało 19 sekund, co odpowiada parametrów samochodów najbardziej energooszczędne mid-range. Jeszcze Moskvich 2141 był model najnowszej generacji z wieloma zaletami w postaci niezależnego zawieszenia przedniego ramienia „Pherson” typ tył „skrętne Krank” Koło zębate układu kierowniczego i modne zderzaki, w pełni zintegrowany w sekcjach ustrojowych. I charakterystycznie, Moskvich 2141 pod wieloma względami pozostawionych jego prototypu Simca 1308. Benzyna spędzają dużo mniej w aerodynamice naprzód w zwrotności nie był gorszy. I na początku lat dziewięćdziesiątych poszedł w dół kryteria mocy silnika do samochodu od 1991 roku i do końca 1998 roku, zainstalowano FORD RTF American Motors, które również produkowane Ford Fiesta, Ford Sierra i Forda Escorta.