Aktywny łożysko magnetyczne

Każdy wie, że magnesy przyciągają zwykle metale. Również jeden magnes może przyciągnąć innych. Ale interakcja między nimi nie ogranicza się tylko do przyciągania, mogą one odpychają się wzajemnie. Punkt na biegunach magnesu – przeciwstawne bieguny przyciągają się wzajemnie, o tej samej nazwie – start. Ta nieruchomość stanowi podstawę wszystkich silników i dość silny.

Ponadto, istnieje coś takiego jak lewitacji przez pole magnetyczne, gdy umieszcza się na pozycji magnesu (mający podobny słup z nim) zawiesza się w przestrzeni. Efekt ten został zastosowany w praktyce tzw łożyska magnetycznego.

Co to łożysko magnetyczne

Urządzenie elektromagnetycznego, w którym obraca się wał (wirnik) jest podparty na nieruchomej części (stator) z sił magnetycznych strumienia, zwanego łożyska magnetyczne. Gdy mechanizm działa, to jest pod wpływem sił fizycznych, które dążą do przesunięcia osi. Aby je pokonać, my wyposażone w system sterowania łożysk magnetycznych, który monitoruje obciążenie i dostarcza sygnał sterujący mocą strumienia magnetycznego. Magnesy kolei silniejszy lub słabszy efekt na wirniku, utrzymując je w pozycji środkowej.

łożysko magnetyczne jest szeroko stosowany w przemyśle. Jest to w zasadzie potężny silnik turbinowy. Z powodu braku tarcia, a co za tym idzie, zapotrzebowanie na użycie środków smarujących, niezawodność maszyny zwiększa się wielokrotnie. praktycznie nie ma zużycie podzespołów. To także poprawia jakość wykonania i zwiększa wydajność.

Aktywne łożyska magnetyczne

łożysko magnetyczne, gdzie pole siła stworzony przez elektromagnes, nazywany jest aktywny. Elektromagnesy położenia umieszczone w stojanie łożyska, wirnik zawiera wał metalu. Cały system, który zapewnia utrzymanie wałków w urządzeniu, zwanym aktywnego magnetycznej lewitacji (ILA). On ma złożoną strukturę i składa się z dwóch części:

• zespół łożyskowy;
• elektroniczny system sterowania.

Podstawowe elementy ILA

• Łożyska poprzeczne. Urządzenie, które ma na elektromagnesy stojana. Posiadają wirnika. Na wirniku istnieją specjalne talerz ferromagnetycznych. Zawieszając wirnik nie jest w punkcie środkowym jego kontaktu ze stojanem. Czujniki indukcyjne monitorować najmniejszego odchylenia w położeniu wirnika przestrzeni nominalnej. Sygnały z nimi sterować siłą magnesów w danym momencie, aby przywrócić równowagę w systemie. luz promieniowy jest 0.50-1.00 mm, a osiowe – 0.60-1.80 mm.

• Magnetyczny oporowe łożysko działa w taki sam sposób jak w rowku. Wał wirnika jest zabezpieczona podkładką oporową, po obydwu stronach którego są rozmieszczone magnesy stałe ze stojanem.
• Łożyska Pasy są przeznaczone do przechowywania wirnik, gdy urządzenie jest wyłączone lub w sytuacjach awaryjnych. W trakcie pracy, pomocnicze łożyska magnetyczne nie są używane. Odstęp pomiędzy wałem wirnika i dwa razy mniejsze niż łożyska magnetycznego. samozaciskowe elementy są montowane na urządzeniu podstawy kulkowe lub łożysk ślizgowych.
• elektronika sterująca zawiera pozycję wału wirnika czujniki, przetworniki i wzmacniacze. Cały system działa na zasadzie regulacji strumienia magnetycznego w każdym module elektromagnesu.

Pasywny Łożysko magnetyczne

łożysk magnetycznych na magnesy trwałe – to systemy posiadają wał wirnika, który nie jest używany przez układ sterowania, w tym informacji zwrotnej. Lewitacja jest przeprowadzane tylko kosztem dużej wytrzymałości magnesów trwałych.

Wadą takiego wieszaka jest konieczność stosowania mechanicznego zderzaka, co powoduje powstawanie tarcia i zmniejszając niezawodność systemu. nacisk magnetyczne w sensie technicznym nie zostały wdrożone w tym schemacie. W związku z tym, w praktyce stosowany jest pasywny łożyska rzadko. Jest to opatentowany wzór, takich jak zawieszenie Mikołajowie, która nie została jeszcze powtórzyć.

Taśma w łożysku koła

Termin „magnetyczne łożyskowy” odnosi się do systemu ASB który jest powszechnie stosowany w nowoczesnych pojazdach. Łożyska ASB znamienny tym, że posiada wbudowany wewnątrz czujnika prędkości koła. Czujnik ten jest urządzeniem aktywnym osadzone w ściankach łożyska. Jest ona oparta na pierścieniu magnetycznym, w którym maszty alternatywny element, odczyt zmiany strumienia magnetycznego.

Gdy łożysko obraca się, nie jest ciągła zmiana pola magnetycznego generowanego przez pierścień magnetyczny. Czujnik dokonuje rejestracji zmiany, tworząc sygnał. Następnie sygnał przechodzi do mikroprocesora. Dzięki jego pracy systemów takich jak ABS i ESP. Już są one prawidłowe działanie pojazdu. ESP jest odpowiedzialny za stabilizację elektroniczną, ABS kontroluje obroty kół, poziom ciśnienia w systemie – hamulca. Monitoruje działanie układu kierowniczego, przyspieszenie w kierunku poprzecznym, i poprawia działanie przekładni i silnika.

Główną zaletą ASB łożysko jest w stanie kontrolować szybkość obrotów, nawet przy bardzo niskich obrotach. W ten sam rozmiar i ciężar parametry są poprawione piasty, przy czym zespół łożyskowy jest uproszczone.

Jak zrobić łożysko magnetyczne

Najprostsze magnetyczne łożysko własne ręce, aby przystawki. Nie nadawał się do praktycznego zastosowania, ale wyraźnie wskazuje na możliwość siły magnetycznej. To wymaga czterech neodymowy magnes o tej samej średnicy, dwa magnesy nieco mniejszej średnicy wałka, na przykład, odcinek rury z tworzyw sztucznych, zaś element podporowy, na przykład szkła pół litra słoik. Mniejsze magnesy z kleju topliwego jest dołączony do końców rury tak, aby uzyskać jak cewka. W środku jednej z tych magnesów wiązanych zewnątrz kuli z tworzywa sztucznego. Te same bieguny musi wyglądać na zewnątrz. Cztery bieguny magnesów samo układa się w parach w regionie długości odcinka rurki. Wirnik jest umieszczony powyżej magnesu bazowego po stronie, gdzie przyklejone piłka plastik, podparte jego plastikowy słoik. Tutaj łożysko magnetyczne i jest gotowy.