Dzhim Klark – zawodnik "wzór 1". Biografia, osiągnięcia w sporcie

On – legenda wyścigów. Linijka jak prędkość i napędu. On – najmłodszy mistrz „Formuły 1”, a także wielokrotny zwycięzca. I tak dzielnym człowiekiem. On – James (Jim) Clark!

dzieciństwo

Ur przyszły mistrz świata w wyścigach drogowych w marcu 1936 roku w małej miejscowości Kilmani (Szkocja). Rodzice James – zamożni rolnicy, którzy spędzili dużo czasu w pracy i zmartwień. Od wczesnego dzieciństwa, Jim postanowił stać asystenta i następcę swego ojca. Wśród sześciu dzieci on Clarke był chłopiec, który miał prawa do syna, aby kontynuować pracę z rodziców i dbać o gospodarstwie.

Ale dziecko nie smakować możliwość życia osiadły tryb życia i zakres działalności rolniczej i hodowli zwierząt.

Jest wychowana w szkockich otwartych przestrzeniach, od niemowlęctwa oddycha się świeżym powietrzem wolności, zawsze zainteresowany w samochodach sportowych i jazdy szybkiej.

Znajomość sportu

W wieku trzynastu lat, Jimmy idzie do prestiżowej szkoły w Edynburgu – stolicy szkockiego królestwa. Tam zakochuje się w tym sporcie – jest regularnie uczestniczy w krykieta i hokeja. Grając w zespole pomaga mu rozwijać samodyscyplinę i ducha współpracy, siłą i odwagą.

Tutaj Dzhim Klark spotkał się z wyścigów samochodowych. Z entuzjazmem zbiera notatki z czasopism z najlepszych i najszybszych kierowców samochodów.

Pierwsze kroki w kierunku bramki sportów

W szkole, Jimmy krótko wstrzymane. Rodzice zdecydowali, że facet, trzeba przyzwyczaić się do życia na wsi, i wziął go do domu. Od tego czasu młody Clark został poważnie pracuje z ojcem, nauki tajniki handlu rolnego.

Jednak przyjemność czerpana w sporcie, a napęd przez szybkiej jazdy nie jest tak łatwo zapomnieć. Jim pracuje na farmie, ale skrycie marzy, aby podbić wyścigi Olympus. Nawiasem mówiąc, praca w gospodarstwie i uczestniczyć w wyścigach Clark udało się połączyć resztę moich dni!

Poprzez swój cel facet idzie powoli. Pierwszy podkradają gonić samochód rodzinny, a następnie dostaje prawo jazdy. Wszędzie, nawet w polu na ciągniku, młodzi James marzy o dużej prędkości jazdy i udanych zwycięstw.

Dla Jimmy zbierał pieniądze, aby kupić swój pierwszy „Talbot”, który bierze udział w rajdzie małoletniego oraz inne zawody wysokiej prędkości.

Przez cały ten czas rodzice facet były przeciwko swojej szybkości hobby i starał się wpływać na jego syna, ukazując im wszystkie zalety życia na wsi. Jednak perswazja i uwodzenie trochę działał na młodego człowieka. Widział cel agresywnie i podszedł do niej.

pierwsze zwycięstwo

Zwycięstwo następują po sobie, i kocham ścigać Jimmie dołącza niemiecka drużyna auto-Racing, Porsche. Rok później skomponował inny niemiecki zespół wziął porządny dziesiąte miejsce w wyścigu „24h Le Mans.” Ten konkurs, odbywają się regularnie od 1923 roku blisko francuskim mieście Le Mans, kontroli zespołu nie zaangażowanych tyle na prędkości, ale wytrzymałości i wydajności.

Uczestnicy konkursu konieczne jest szukać kompromis między szybkością i niezawodnością samochodu, który powinien utrzymać się przez dwadzieścia cztery godziny na drodze bez jakichkolwiek awarii technicznych i uszkodzeń, jak również konieczność dokonania racjonalnego wykorzystania materiałów eksploatacyjnych: oleju, klocków hamulcowych i opon.

Znaczna część tej konkurencji zależy od wytrzymałości i umiejętności pilota w samochodzie wyścigowym, jak musiał spędzać za kierownicą średnio cztery godziny w czasie, czekając na zmianę kolegi z zespołu, na następnym postoju.

Doświadczenie zdobyte przez Jim „w wyścigu 24h Le Mans”, wywarł ogromny wpływ na resztę swojej kariery zaczyna avtosportsmena.

kluczowym spotkanie

Po wzięciu udziału w konkursie codziennej samochody sportowe Le Mans stały się ważnym elementem życia młodego kierowcy.

Zwraca uwagę udany brytyjski avtokonstruktor Colin Chapman, który założył własną firmę do produkcji wyścigowych i sportowych samochodów.

Car „Lotus” – ten innowacyjny wynalazek Chapman, przerobione i modyfikowane z innych znanych specjalnie dla wyścigów samochodowych „Formuła 1”.

W 1958 roku Colin rozpoczął swój zespół wyścigowy, aby wziąć udział w legendarnym wyścigu – Team Lotus.

Oglądając jazda Jimmy Chapman byłem zafascynowany technik i odwagi tego młodego początkujących jeźdźców i zaproponował mu miejsce w swoim zespole.

Dla Clarke, to była szczęśliwa okazja, aby wyrwać się z małego łańcucha drobnych zdarzeń i wyrazić swoje umiejętności do świata.

Od 1960 roku, James siedzi na wozie, „Lotus” i zaczyna uczestniczyć w „wzorze 2”, a kilka miesięcy później – oraz w „Formuły 1”.

Dzhim Klark: "Formuła 1", początek

W tym samym roku, Jimmy zajmuje trzecie miejsce w ósmej rundzie Rajdowych Mistrzostwach Świata w klasie „Formuła 1”. Konkurs odbył się 14 sierpnia pomnik na torze, położył na ulicach miasta Porto (Boavista).

W tym sezonie został oznaczony przez kilku tragedii w linii motoryzacyjnej. Chris Bristow uszkodzony, a jego ciało pozostaje przez jakiś czas leżał na pasie wyścigowym. Wstrząśnięty, Jim udało się ominąć ten straszne miejsce, ale nadal poplamione krwią swojego samochodu.

Po kilku okrążeniach, nastąpiła kolejna straszna śmierć – zginął zespół funkcjonariusza Clarka – Alan Steysi zmarł z powodu faktu, że ptak uderzył w niego.

Pomimo koszmaru, który panuje na drodze, Jimmy starał się zrobić co w mojej mocy, aby wygrać, i to nie było na próżno: ogólny Dzhim Klark zajął dziesiąte miejsce.

W tym czasie kierowca dostał złoto w wyścigu młodzieżowym i brąz w konkursie „24h Le Mans.” Jednak codziennie konkurencja jest konieczne, aby nie lubić do młodego mężczyzny, a on nie jest już w najbliższych latach, aby wziąć w nim udział.

rozbudowa

W następnym sezonie, „Formuła 1” Dzhim Klark otrzymał pozwolenie do wypowiadania się we wszystkich konkursach Grand Prix. Mistrzostwa odbyły się od maja aż do czternastego dnia 8 października i składał się z ośmiu etapów. Szkocki pilot dwukrotnie wszedł na podium, aw klasyfikacji generalnej na siódmym miejscu.

Na siódmym etapie konkursu, dziesiątego września, kiedy mówi w Grand Prix Włoch, na złamanie karku Clarke zderzył się z samochodem słynnego kierowcy wyścigowego Wolfgang von Trips. Maszyna wielokrotny Mistrz Świata poszybował ku niebu i spadł na publiczność. Von Trips wypadł z kabiny, zginął na miejscu. Jego samochód zabił trzynaście osób.

Ten straszny wypadek dokonał niezatarte wrażenie na Jim Clark. W szoku, opuścił wyścig, ale po kilku dniach był gotowy do rywalizacji o przywództwo w Grand Prix USA.

start

W mistrzostwach 1962 Dzhim Klark przeniesione do nowego wynalazku swego przyjaciela, Colin Chapman. „Lotus 25” nadal jest uważany za jeden z najlepszych samochodów rajdowych w historii. Na ulepszonej „Lotus” Jimmy spędził sezon i przygotowuje się do stać się liderem, ale problemy techniczne zapobiec. Podczas dziewiątego i ostatniego etapu konkursu, który odbył się w Republice Południowej Afryki, Dzhim Klark zszedł na warstwie z powodu wycieku oleju.

Chociaż James nie wygra w tym sezonie, jego występy jasny piorun udowodnił światu, że on – najszybszy i najbardziej doświadczonym jeźdźcem. „Formuła 1” znalazł nową świecącą gwiazdą. I to zostało potwierdzone w kolejnym sezonie, gdzie Dzhim Klark osiągnięty ten sam wysoki-koniec pierwszego miejsca i tytuł mistrza świata. To było genialne zwycięstwo stanowcze: Graham Hill zdobył srebro za zwycięzcą w dwudziestu siedmiu punktów!

W tym samym roku sukces autopilot zajmuje drugie miejsce w wyścigu, „500 mil w Indianapolis” (race „Indy 500”).

Wszystko się doczekać następnego sezonu wyścigów światowych. Musieli działać Dzhim Klark – niesamowite i świetny zawodnik. „Formuła 1” doczekać nowego zwycięstwem jego genialnego mistrza.

W sezonie 1964 wiodącej autopilota pewnie podszedł do zwycięstwa, wygrywając trzy Grand Prix, ale podsumował częstych spotkań ze względów technicznych. Było to spowodowane zmianą w samochodzie mniej niezawodne i trwałe – „Lotus 33”.

Pomimo tych trudności (na przykład, na piątym etapie wyścigu, w Wielkiej Brytanii, Jim udało się wygrać wyścig na trzech kołach), Clark zajął trzecie miejsce. Zwycięstwo udał się do przedstawiciela Zjednoczonego Królestwa – John Surtees.

drugi triumf

Styczeń-luty 1965, Jimmy spędził na mistrzostwach zimowego, gdzie zajął pierwsze miejsce, zdobywając pięć.

Ponadto, w tym samym roku, a jego udział w „Formuły 1”, on zapewnił sobie tytuł mistrzowski w 1963 roku, pokazując świetny ekscytującą grę: sześć zwycięstw w Grand Prix, sześć razy na podium, sześć razy pole position. Dwukrotny mistrz świata w dwudziestu dziewięciu lat – było coś do dumy i coś do radości!

Wraz z MŚ Dzhim Klark wziął udział w kolejnym wyścigu ulubionych – „500 mil w Indianapolis”, który wygrywa też z blaskiem i entuzjazmem. W tym przypadku, nawet James postanowił poświęcić udział w Grand Prix Monako.

po zwycięstwach

Od 1966 roku, w „Formuła 1” trzy-litrowe silniki zostały rozwiązane. Przez to z kolei nie byliśmy gotowi „lotos”, ani jego twórców. Dlatego Jim wziął tylko szóste miejsce w tabeli mistrzostw, wygrywając tylko jedno Grand Prix – w Stanach Zjednoczonych.

W następnym sezonie, Clarke został przygotowany jak nigdy przedtem. Wygrał miażdżące zwycięstwo w Grand Prix Wielkiej Brytanii, Holandii, Stanach Zjednoczonych i Meksyku, zdobył brązowy medal z powodu częstych spotkań w Afryce Południowej, Monako, Niemiec, Francji i Kanady.

W tym samym roku, kierowca ponownie bierze udział w konkursie „Indy 500”, który zajmuje drugie miejsce.

Tragiczny 1968 rozpoczął legendarnego autopilota całkiem dobrze. Wygrał z klęsce Afryki Południowej Grand Prix (to był jego dwudziesty piąty wygrana w danym kraju). Następnie brał udział w kilku innych konkursach, gdzie brał również główną pierwsze miejsce (na przykład wyścig „Formuła 2” w Barcelonie).

Ponieważ przed kolejnym Grand Prix, „Formuła 1” był tylko kilka miesięcy, Dzhim Klark postanawia odwiedzić również inne konkursy. Dlatego, siódmy kwietnia, udał się do wyścigów, „Formuła 2” w Niemczech.

Dzhim Klark: wypadek

W tym tragicznym dniu na Hockenheimring James, jak zwykle, wziął udział w konkursie szybkości, pewnie trzymając kierownicę ulubiony samochód i prawie nie ma uczucie podniecenia i lęku. To było ulewny deszcz, samochód, cięcie ścianę wody i pozostawiając długą sprayu, chodzenie z prędkością zbliża się do 250 km / h.

Piąty koło. „Lotus” Jim nie mógł wyprzedzić inne samochody. Racer nawykowe prasy Ruch na gaz i samochód … Powrót jakoś doprowadził do lewej. Clark próbował wyrwać poziom mocy maszyna, ale ona odmówiła spełnienia. Na złamanie karku prędkości samochód zjechał na bok na lewą stronę drogi, a nie napotykając na swej drodze przeszkody ratowniczych i przeszkody, poleciał na terenie plantacji.

Od potężnego zderzenia z samochodem drzewa rozbita na kawałki. Silnik i przekładnia są lotu osiemdziesięciu m wzdłuż ściany, przednia część ciała przejechać na chodniku i prowadzącego, jednocześnie w kokpicie zastygł.

Po chwili do zatrzymania w martwym stupor pilot przybył do lekarza. Nieruchomy Jimmy bocznej sveshennoy głowy spowodowane mu rozpaczliwy okrzyk: „On żyje!”.

Tak, to świetny zawodnik był żywy, ale zmarł po przybyciu do szpitala z powodu strasznego złamania karku i śmiertelnych urazów głowy.

Miał trzydzieści dwa lata …

Przyczyny śmierci

Początkowo ogłoszono, że Dzhim Klark stracił kontrolę. Potem pojawiły się plotki, że był z tylną lewą oponę – przebite lub zaniżone. Ale to nie wyjaśnia przyczyny strasznej tragedii. Faktem jest, że posiadanie usterkę techniczną, doświadczony jeździec mógł łatwo sterować z obecnych trudności i zatrzymać niegrzeczne samochód. A ponieważ tak się nie stało, trzeba było szukać innego rozsądnego wytłumaczenia, „Formuła 1” gwiazda śmierci.

Znacznie później, po długim trzydziestu lat, stwierdzono, że przyczyną śmierci Clarka stała się poważna awaria samochodu. Najprawdopodobniej złamał tylne zawieszenie, bo z tego, co bolid przestał być posłuszny i sterowane samochody w ręce ekspertów z profesjonalnym.

wspomnienia

Po śmierci Jimmy'ego martwiło wielu jego przyjaciół w sklepie, a nawet konkurentów, nie wspominając o entuzjastycznych fanów i wielbicieli. Wszyscy myśleli, Szkot wyjątkowo utalentowany zawodnik stanie wygrać więcej niż jeden tytuł. Myślimy o nim jako o dobrym, lojalnym przyjacielem i skromnym uprzejmą osobą.

A na miejscu, gdzie zginął Dzhim Klark, zestaw pamiątkowy krzyż.