Samochód Acura RDX. Przegląd

Producenci nowym Acura RDX rozjazd wkrótce po prezentacji postanowiła przedstawić swoje dzieło rosyjskich nabywców. Informacja ta została ogłoszona w świetle faktu, że poprzednie dwa modele japońskiego koncernu – TL i MDX – wykazały się dobrze na rynku rosyjskim.

rozjazd Przegląd

Nowy samochód Acura RDX przed udaniem się na rosyjskich drogach był wyposażony w nowych, udoskonalonych funkcji. wszystkie koła układ napędowy został zmodyfikowany. Samochód otrzymał również nowy silnik. Głównym rynkiem kierowane przez japońskich producentów – konsumentów z Ameryki Północnej. Ale po odkryciu nowych perspektyw w kierunku Rosji Crossover Acura RDX został konstrukcyjnie przystosowany do konsumenta krajowego. Jest to pierwszy samochód zaczął się w odległym 2006 roku. Trzy lata później, w 2009 roku został poddany restyling. Pojawienie się nowego (drugiego) generacji japońskich przedstawicieli rozjazdu spółki informowała w 2012 roku, w dniu 9 stycznia. Nowy samochód zamienia MDX wersję rynku motoryzacyjnym. Muszę powiedzieć, że jest to samochód Acura RDX uaktualnione modyfikacje zostaną oficjalnie wprowadzone na rynek rosyjski.

wygląd

Crossover projekt, który będzie sprzedawany w Rosji, przeszedł wiele zmian. Po restyling ciało Acura RDX stał jak jego krewniak, MDX. Oba modele są teraz podobnie wykonane falshreshetki. I RDX Zderzak wygląda trochę cięższe i obrazowo. Dzięki nowej optyki, która zdobi na zaktualizowanej wersji crossover już wyglądał jak drapieżnik. Również w tym modelu, nowe zbiorniki powietrza okrągły kształt z foglights na krawędziach. Ze względu na gładkie linie z tyłu samochód stał się bardziej elegancki i stylowy. Acura RDX opinii

zwrotnicy Wymiary

Tylne drzwi w nowym Acura RDX przeszedł również zmian w projekcie, teraz stało się bardziej stylowe dzięki zaokrąglonych liniach. Wymiary drugiej generacji RDX zwrotnicy zwiększona. Wygląda to duży, masywny. Jej długość jest zwiększona do 4685 mm, a stało się szerzej – 1870 mm. Wysokość zwrotnicy – 1680 mm. Rozstaw osi i klirens również wzrosła do 2885 mm i 200 mm. Samochód waży 1761 kg.

salon

Sądząc po wystroju, deweloper chce połączyć wszystkie trzy modele Acura w jednym. Wykonanie wszystkich wersjach jest bardzo podobne do siebie, ponadto sam trend można zaobserwować w projektowaniu ciała w rozjazdach. W kabinie pięć-osobowa nie jest tak dużo miejsca jak chcielibyśmy. Ale skończył z jakości skóry, co dodatkowo podkreśla prestiż i styl samochodu. Deweloperzy mogą pochwalić się dużym panelu przednim. Jednak cała funkcjonalność jest usytuowany blisko kierownicy. I, jak wspomniano przez niektórych krytyków, aby używać go może nie być w pełni komfortowo. Bagażnik jest wykonany nie jest bardzo duży. W tej części znajduje się zaledwie 404 litrów. Acura RDX specyfikacje

Samochód Acura RDX. parametry techniczne

Producent zdecydował się zainstalować sześciocylindrowy silnik benzynowy. Możliwość, że agregat został z powodzeniem przetestowany na samochód Honda Odyssey. Deweloper musiał zrezygnować z silnika, który jest zamontowany w poprzednim modelu. W poprzedniej wersji wyposażony był czterocylindrowy silnik z turbiną i objętości 2,3 litra. I-VTEC cylindry jednostkowe w pojeździe są umieszczone w kształcie litery V. Silnik jest również wyposażony w nowy system. Został on zaprojektowany, aby wyłączyć część cylindrów w momencie, gdy ruch jest bardzo lekki. Dzięki masy bloku silnika aluminium i głowica zwrotnicy znacznie się zmniejszyła. Przemieszczenie silnika wynosi 3,2 litra. Wytworzona moc wynosi 273 litrów. a. Twórcy byli w stanie utrzymać poprzedni wynik cech szybkich Acura RDX. Silnik jest w stanie rozproszyć rozjazd do 210 km / h. Moment zmniejszono do 340 nm, przy czym silnik pracuje przy 5000 obrotów / minutę. Ale to nie miało wpływu na szybkość jakości Acura RDX. Opinie ludzi, którzy doświadczyli możliwość rozjazdu jest bardzo pozytywne. Stwierdzono, że urządzenie jest w stanie przyspieszyć do 100 km / hw ciągu zaledwie kilku 8 sekund. Acura RDX silnik

transmisja

Ostatni wzór był pięć-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Ale twórcy postanowili założyć nową sześciobiegową automatyczną RDX, SPORTSHIFT, który był również na modelu Acura MDX. Producenci udało się również zminimalizować zużycia paliwa. Po kilku testach silnik samochodu stał się bardziej ekonomiczny. Należy stwierdzić, że dane zużycia paliwa dla zwrotnicy nawet bardzo dobre. Po tym wszystkim, na torze, zużywa zaledwie 7,6 litra. W mieście – około 14. i 10 litrów spożywane w trybie mieszanym.

zawieszenie

Dotychczasowy model „Acura” został wyposażony w napęd na wszystkie koła, który pozwala na samochód do jazdy na różnych typach terenu. Ale producenci Acura RDX zdecydował się go porzucić. Zamiast tego stworzyliśmy prosty napęd AWD, który rozdziela moment obrotowy pomiędzy przednimi i tylnymi kołami. Twórcy poszedł do niej z powodu polityki cenowej firmy. Po tym wszystkim, samochód z napędem na cztery koła będzie kosztować więcej. I jak maszyna staje się dostępna dla szerszej populacji. Deweloperzy byli w stanie ustanowić niezależne zawieszenie na Acura RDX. test drive udowodnił, że samochód stał się łatwiejsze i zwrotny. Ponadto, dzięki zawieszeniu samochód czuje się świetnie w każdym terenie. Przednia nowych przedmiotów jest wyposażony w stabilizator i regały „McPherson”. wieloukładowy tylny zainstalowane są sprężyny śrubowe i stabilizatory. producentów energii postanowił zastąpić energię elektryczną. Jest on wyposażony w zależności od przełożenia, które jest włączane w zależności od prędkości pojazdu. Acura RDX test drive

układ hamulcowy

Pod marką Acura RDX nowy układ hamulcowy nie uległa zmianom. Wszystko pozostały na swoich miejscach. Przód są wentylowane tarcze 12.3 i tylne – 12 cali niewentylowane. Tak jak poprzednio, do awaryjnego hamowania samochód jest wyposażony w następujące systemy: EBD, Brake Assist i ABS.