Przegląd samochodu MAZ-54329

Mimo obfitości zagranicznych samochodów w Rosji i WNP jest jeszcze samochód z produkcji krajowej są powszechnie stosowane. I to dotyczy nie tylko samochodów osobowych, ale także dostawczych. Jednym z nich jest MAZ-54329. I przegląd ciągnika siodłowego – w dalszej części tego artykułu.

wygląd

To samochód zjechał z linii montażowej w latach 80-tych ubiegłego wieku. W tym czasie był to dobry samochód. I to nie tylko pod względem technicznym, ale również na zewnątrz. W jaki sposób MAZ-54329, czytelnik może zobaczyć na zdjęciach w tym artykule.

Samochód stał się następcą słynnego MAZ-500 (wspólne, „kijanki”). Nowy model ma ulepszoną kabinę, która staje się coraz szerzej. Samochód nadal korzystać z metalu zderzak. I, w porównaniu do 500-M, w nowym MAZ znacznie rozszerzona szybę. W związku z tym, aż trzy dozorca zostały przewidziane w konstrukcji.

Po rozpadzie Związku Radzieckiego maszyny nie została przerwana, jak wiele modeli czasu. Białorusini nie tylko będą nadal produkować ten samochód, ale także modernizowane go. MAZ-54329 w latach 90-tych i 2000 wygląda zupełnie inaczej. Można to zaobserwować w prezentowanym w tym papier fotograficzny.

Konstrukcja kabiny pozostała taka sama, ale samochód wygląda na zlecenie nowoczesności. Tak, to został przeprojektowany grill i zderzak. Wyłącznik jest teraz śpi całą metalową częścią kabiny. W zależności od modyfikacji, MAZ-54329 został umieszczony spoiler, światła przeciwmgielne i owiewki. W odniesieniu do wielkości, długości siodłowy 6 m, szerokość – 2,5 m, a wysokość – 3,65 m.

salon

Kabina MAZ opisany jest przeznaczony dla dwóch osób – kierowcy i pasażera. Za było śpiwór. Truckers ustalono również tutaj, a druga półka sypialnia. Dla tych, którzy podróżowałem sam, stała mała szafa, gdzie można umieścić rzeczy.

Nawiasem mówiąc, w samochodzie nie ma schowek z wyjątkiem wnęce pod dolną koi. Również znacznie ukrywa konsolę środkową przestrzeń – to pochodzi, aby pomieścić układ napędowy pod samochodem. Aby przejść z kierowcą od strony pasażera, musiałem zdjąć swoje buty.

Po stronie pasażera, też nie ma schowek. Przez współczesnych standardów, konstrukcja instrumentu raczej surowy. Jedynym przydatna rzecz – to spasować koło szyby. W ten sposób można się wspinać w kokpicie bez żadnych problemów.

Siedzisko w standardzie MAZ nie są przeznaczone dla długich dystansach. Oraz ze względu na brak wsparcia lędźwiowego i boczne kierowcy znacznie uśmierzyć powrotem. Jedyne wyjście to instalacja pozostałych siedzeń z samochodów zagranicznych (na przykład z „Scania” lub „sprzedaż”). Również nie było klimatyzacji, chociaż nie było mechaniczne luk w kokpicie. Ale to nie wystarczy, aby zapewnić normalną wentylację w kabinie.

Inną cechą MAZ-54329 – brak wysokich modyfikacji kabiny. Późniejsze Białorusini wydany MAZ-5440, który okazał się być o rząd wielkości bardziej komfortowym.

parametry techniczne

Samochód został wyposażony w silnik Diesla z silnikiem Jarosław Zakładu. To o kształcie litery V „osiem” w objętości roboczej 14,8 litrów. Urządzenie nie jest wyposażone w turbosprężarki. W związku z tym, gdy taki objętości tylko 240 KM.

Ale nawet ta była wystarczająco dla Sowietów. MAZ na wszystko liczy rund ówczesnego KRAZ i KamAZ.

Poza MAZ-54329-020, nie był jego 400-osobowa modyfikacji. Taka moc Białorusini udało się osiągnąć dzięki instalacji turbodoładowania. Ponadto w silniku są takie same, YaMZ. Ale najczęściej jest 543205. Ta wersja MAZ z silnikiem o Jarosław Zakładu Samochodowego już miał 330 koni mechanicznych. Eksperci podkreślają, że gości jednostka ta charakteryzuje się wysoką naporu i momentu obrotowego. Zużycie paliwa nie różni się bardzo od atmosferycznego 240-osobowej wersji samochodu.

Skrzynia biegów, zużycie

Pochodna 4 skrzynią biegów jest używany jako punkt kontrolny. Wiele osób dziwi – zarówno na ciągniku długodystansowego może być 4-biegowa? Fakt, że każda transmisja miał swoją „współpracował” (wyższe i mniejszą liczbę etapów). Powoduje to, 8 prędkości transmisji. Pod względem zużycia paliwa MAZ ciągnik był najtańszy Radzieckiego.

Pojazd sto kilometrów spędził od 29 do 32 litrów paliwa. Maszyna wyposażona jest w zbiornik paliwa 350 litrów. Również miał możliwość zainstalować dodatkowy zbiornik, co pozwoliło na zwiększenie całkowitej objętości 500 litrów. W rezultacie, rezerwa mocy ciągnika siodłowego zwiększono od 1 100 do 1600 kilometrów. Jego maksymalna prędkość – 85 km na godzinę. Chociaż 400-osobowa wersja sterowników są łatwo rozproszone i 120. Oczywiście, nie jest to dość wygodny i bezpieczny tryb jazdy, ale zasilanie wózka był przyzwoity.

wniosek

Tak, okazało się, co ciągnik MAZ-54329. Oczywiście, dzisiaj ten samochód jest daleko w tyle za jego konkurentami pod względem komfortu i niezawodności. Dlatego w 97. roku rozwinął się nowy ciągnik długodystansowych MAZ-5440, który jest stale modernizowane, tak jak kiedyś do perfekcji swojego poprzednika.