Ładoga Canal wczoraj i dziś

Jedną z wielkich budynkach, które zmusiły Rosję do cara Piotra Pierwszego, jest Canal Ładoga. W tym czasie grał ogromną rolę w rozwoju państwa, zapewniając bezproblemową wymianę handlową z Europy i nie tylko. Dwieście lat na kanale udał statków towarowych. Dziś jest to miejsce, w którym mieszkańcy Leningrad Region się zrelaksować i ryb. Wiele z nich ma ogród w CHT „19 km Ładoga Kanału”.

informacje geograficzne

Kto z Rosjan nie zna legendarne jezioro Ładoga? Po tym wszystkim, że to ratujące życie most tysięcy Leningradzie podczas blokady. Jest wzdłuż wybrzeża jeziora i rozciąga Ladoga Canal. Schlisselburg i Nowa Ładoga – miasto, które znajdują się na terenie jego koniec bramek. Kanał łączy dwie rzeki – Neva i Wołchow. Jej długość wynosi 117 km. Stara Ładoga równolegle Ladoga kanał.

budowa tła

Wiadomym jest, że w 1703 roku rosyjski cesarz Piotr Wielki rozpoczął budowę miasta w delcie Newy, które odgrywają rolę kapitału w przyszłości. Pomysł był wspaniały, ale ucieleśnienie nim poważnie utrudnione przez wybranych cech terenu pod budowę. Była otoczona przez liczne bagna rzeki, więc podaż materiałów mogą być wykonywane tylko w okresie zimowym, kiedy baseny były pokryte grubym lodem. Co do jeziora Ładoga, różnił się gwałtowne „jak” i zginęło ponad sto statków z ludźmi i cennego ładunku. Ponadto, zbiorniki, które były na Vyshnevolotskaya żegludze od Wołgi do Bałtyku, po prostu nie były przeznaczone do poruszania się po jeziorze ze względu na małą ilością opadów. Burza szalała na Ładoga, różniły się nieco od morza i pojazdach, takich jak odpryski.

miał przyszły kapitał ma zostać zbudowany. I za to, między innymi, konieczne było ustalenie powiązań handlowych z Europą. Optymalnym rozwiązaniem Peter rozważyć utworzenie kanału, który ominie jezioro i łączy Bałtyk z krajów nordyckich. To był początkowo nazywany cesarz Petra Velikogo Canal, potem Pietrowski, Ładoga, a dziś znany jest jako kanał Ładoga. Historia jego zaczęła się w 1718 roku z dekretem Piotra I rozpoczęciem budowy.

Budowa kanału na Piotra

Sześć miesięcy po wyżej wymienionego dekretu rozpoczęła się w Rosji, trzecim co do wielkości budynek era Piotra Wielkiego (pierwszy i drugi – to Petersburg i Kronsztad).

Zgodnie z projektem, Ładoga Canal powinny mieć szerokość 25 kilometrów i długości 111 kilometrów, biorąc swój początek w dzielnicy Nowa Ładoga i „finishiruya” w Shlisselburg. Bramki pierwotnie planowano nie wyposażyć.

Budowa miała być trudne i bardzo kosztowne. Cesarz nawet wprowadzone w całej rosyjskiej specjalnego podatku „kanał” 70 centów na każdym gospodarstwie rolnym i 5 kopiejek od każdego rubla zarobione przez kupców.

Piotr I był osobiście zaangażowany w realizację swoich pomysłów. On jest właścicielem pierwszego kanału kontur. Ponadto król osobiście transportowane taczek ziemi dla przyszłej zapory na pierwszego dnia budowy.

(- 60 000 osób w każdym) poddanych, cywilów i żołnierzy: ogromna liczba ludzi Od 1719 do 1723 prace były nadzorowane przez generała majora Skornyakov-Pisariewa przyciąga do budowy. Wielu z nich zginęło, nie mogąc wytrzymać ostre ciężkie warunki pracy i klimat. To, a także Wielkiej Wojny Północnej, które utrudniają pracę Peter planował zostać zakończona w ciągu dwóch lat.

W 1773-m, przybył na miejsce i oceny sytuacji, cesarz był bardzo niezadowolony z tempa prac. Kuśnierzy-Pisarev i jego asystenci – rzemieślnicy niemiecka – zostali aresztowani, a kuratorem budowy innego Piotra mianowany generał-porucznik – Burchart-Christopher von Munnich.

Poszło żywsze – Ładoga Canal wzrosła skokowo. Munnich przyciąga roboty ziemne wojny, że przyspieszony proces; a także proponuje się dodanie do projektu bramy, które miały chronić kanał od drgań wody w jeziorze Ładoga.

Korekty planów wykonane Piotr perski wojna, gdzie większość wojskowych, którzy brali udział w budowie został przeniesiony, ale zasadniczo taka sytuacja nie uległa zmianie.

W październiku 1724, to był gotowy do części kanału, który łączy wieś Nowa Ładoga Dubnie. Na tej stronie Peter nawet udało się jeździć, a przybycie na kanale był ostatnim dla niego.

Budowanie pod Katarzyny Pierwszej

Zmarły Peter na tronie zastąpił Katarzyny pierwszy. Podczas budowy na nim przez pewien czas zamarł, ale Munnich, bolevshy dla projektu wynosi nie mniej niż pod koniec suwerena, dokonał w prace wznowiono. Od 1728 Ładoga Canal nadal budować przyspieszonym tempie.

Które opuściły ostatni odcinek, ale to był najtrudniejszy ze względu na skalistym gruncie. Na niewielkim odcinku łączącym Newy i Kobona, zajęło aż 2 lata.

Budowa kanału została zakończona w październiku 1730 roku.

Otwarcie Kanału Ładoga

To po prostu tak się złożyło, że otworzył dziełem Piotra I już nie jego następca, a jego żona Katarzyna pierwsze, a ich siostrzenica Anne Ioannovne, zastąpiła Katarzynę do „post”.

Uroczyste otwarcie odbyło się w dniu 19 marca 1730 r. Podczas swojej cesarzowej Anna osobiście zniszczył łopatę ostatnia ściana (skoczek) w mieście Shlisselburg.

Według kanału, który stał się największym prace hydrauliczne Starego Świata, zaczęliśmy statków pełnomorskich.

Pierwsze lata pracy

Po raz pierwszy transport wodny przewożonego ładunku przez trakcji konnej. Droga wzdłuż Kanału Ładoga stale wypełnione koni (lub, rzadziej Burlakov), który za pomocą sznurka ciągniętych proces.

proces zaangażowany w służbie wojskowej, a także wolontariuszy z cywila.

Wprowadzenie nowej konstrukcji bardzo szybko przekształcił okolicę. Potężny impuls do rozwoju ma handel, rybołówstwo, rolnictwo, rzemiosło. Populacja stale rosła, zbudowany miast, wsi i miast.

Wartość pojazdu Staraya Ladoga (wtedy Pietrowski) kanału było trudne do przecenienia. Dodatkowo przyznano mu status strategicznego obiektu wojskowego.

Zniszczenie i odrodzenie

Dziesięć lat budowy Piotra Wielkiego płynnie. Ale brak właściwego nadzoru, pielęgnacji i konserwacji odegrała negatywną rolę. Kanał zaczęła podupadać. Popadł w ruinę gateways stokach rozpadających się, woda nie była na tyle, że został źle zaśmiecona.

Ten opłakany stan rzeczy został oskarżony Munnich. Według sądu, Generał został wysłany na wygnanie na Syberię.

Poprawy sytuacji w 1759-1762 próbował A. P. Gannibal (aka – Arap Petra the Great), ale bezskutecznie. I właśnie wrócił z odniesieniem Catherine drugim Munnich zarządza kanał ratunkowy przed całkowitym zniszczeniem. On dokonał przydziału środków od Skarbu aby wyczyścić kanał i remontów zniszczonych obiektów.

Interesują powodzenia operacji przeprowadzanych osobiście oglądanie kanału Ekaterina, az własnej inicjatywy, otrzymał nowe wejście. Jakiś czas później nastąpiła kolejna wejście w Shlisselburg. Wszystko to wzrosła zdolność tętnicy wody, a jej proces zaczął iść jeszcze trudniejsze. Oprócz ciężarówek, tam również zaczęły być wykonywane i transport pasażerski na specjalnych łodziach – treshkotah. Nawigacja trwało od jednego do dwustu dni w roku.

Pojawienie się „następcy”

Państwo rosyjskie opracował skala handlu wzrosła, a kanał Staraya Ładoga stało się trudne do spełnienia „zobowiązań” nałożonych na niego. Dlatego też, na początku 19 wieku, postanowiono zbudować inny kanał.

Niedawny budowa rozpoczęła się w 1861 roku i zakończył się już w 1865 roku. Początkowo kanał został nazwany na cześć Aleksandra II, który zainicjował projekt, a następnie został powołany Ładoga.

Jest to struktura, bardziej wydajne i zaawansowane bramy, która miała szerokość 50-60 metrów, przejął główny „hit”. Staraya Ładoga (aka Peter) kanał, przez który przesyłka zatrzymana nawet po suszy w 1826 roku, był na „uboczu”. Według niego, „prowadzone” Tratwy, barki z sianem, a także pustych statków powracających z Petersburga.

Kiedy na początku 20 wieku w równoległych kanałów utwardzona kolejowy, gwałtownie spadł popyt na obu drogach wodnych.

Ładoga Canal dzisiaj

Czym dokładnie są Canal Ładoga dzisiaj? Zdjęcie z jego przygnębiające … Jest prawie wyschły i porośnięte trzciną i trawą. Majestatycznym projekt Petra Velikogo jest dość żałosne – na większość stron jej szerokość nie przekracza metr. Najlepiej jest spojrzeć na część kanału, który przechodzi przez terytorium Shlisselburg – g? Szczy nie ma zbyt wielu, a nawet w niektórych miejscach można pływać w małej łódce. Dno stawu usytuowany jest grubą warstwą torfu i płynących prądów prawie żadne.

Niemniej jednak, hydro nadal na rozprawie w regionie. Na przykład, media często mogą znaleźć informacje na temat wypadków na kanale Staraya Ładoga gdy nieszczęśliwa sterowniki latać poza tor i uzyskać prawo do wody. Wiele z tych wypadków, niestety, kończą się śmiertelnych.

Ale nie tylko przy takich okazjach katastrofalne pamiętać locals kanał. Po pierwsze, jej brzeg jest SNT, który nazywa się – „19 km Canal Ładoga”; a po drugie, tutaj może to być dobry wędkarstwo!

społeczność ogród

Wiele lat temu, ziemia w okolicach kanału wybranego przez amatorów ogrodników. Stan przydzielone działki do ludzi tutaj, i są zadowoleni, że wygenerowana zamieszkania, budowy domów i uprawy owoców i warzyw. Jeden z tych obiektów – "19 km Ładoga Canal" SNT Znajduje się on w malowniczej okolicy, w otoczeniu lasów, gdzie lato jest pełne grzybów i zimą można jeździć na nartach. Brzozy, sosny i świerku rosną w miejscach i ogrodników.

Grunty w CHT „19 km Ładoga Kanału”, z których w większości opinie pozytywne – to marzenie wielu mieszkańców miasta, którzy chcą, aby móc okresowo odpocząć od zgiełku metropolii na łonie natury.

Stowarzyszenie jest droga asfaltowa do serwisu ma pompowni, woda do nawadniania mogą być brane ze studni.

Ładoga Canal: Połowy i jego funkcje

Dziś, gdy nawigacja na kanale Staraya Ładoga całkowicie zatrzymany, on nie stracić swoją wartość w zakresie rybołówstwa. Oczywiście, nie jest to możliwe we wszystkich obszarach (niektóre znacznie wyschły, a drugi nie wzrośnie ze względu na daczy lub trzciny), ale kilka miejsc, gdzie jest to „chleb”.

Najlepiej jest kanał wędkowania z łodzi motorowej. Ale w dzielnicy Nowa Ładoga wielu obszarach, gdzie jest to wygodne, aby rzucić wędkę pływak lub przędzenie od brzegu. Znajdują się w Staraya Ładoga karp, okoń, lin, leszcz, płoć, batalion, jazie, leszcze, Rotan, okonie, szczupaki i niektórych innych gatunków ryb. Jest takie miejsce rafinacja, który pozwala wejść do wody i „polowanie” na produkcję niemal gołymi rękami. Proszę rybaków złapać usta nesplavnyh dopływów kanału.

Rybołówstwo jest możliwe w każdej porze roku. Aby wybrać odpowiedni sprzęt i przynęty, można liczyć na sukces.

Staraya Ładoga – obiekt pod ochroną UNESCO

Nie każdy wie, że kanał Staraya Ładoga, zauważył w ubiegłym roku jego 285-te rocznica, jest strzeżony przez UNESCO. Organizacja włączyła obiekt na liście światowego dziedzictwa UNESCO, ponieważ jest to wartość historyczna.

Niestety, los kanału aż do niego nie miał wpływu. Jak wspomniano powyżej, powoli umiera. Wody mniej, a gruz na banki coraz więcej każdego roku. Nawet państwo ma żadnych planów, aby skalować rekonstrukcję Staraya Ładoga. Jeśli odzyskać i wtedy tylko te obszary, które są zlokalizowane w Shlisselburg i Nowa Ładoga.

człowieka cud

Świat nie jest tak dużo, że wytwory ludzkich rąk, które zataczają wyobraźnię. Pietrowski kanał (aka Staroladozhsky) – jeden z nich. Nasi współcześni, zepsute postęp techniczny, to trudno sobie wyobrazić, jak ludzie na początku 18 wieku, bez specjalnych maszyn i innych urządzeń, były w stanie zbudować taką maszynę. Dziś wydaje się prawdziwą fantazją. Ale w rzeczywistości, nie ma magii nie było. Zaledwie tysiące pracowników budowlanych poświęcili swoje życie dla dobra realizując marzenie Piotra Wielkiego, a wykonany praktycznie niemożliwe.

Ofiary te zawdzięczają swoje istnienie, a sam kanał i miasta, dla którego wszystko zostało rozpoczęte i którego przeznaczeniem było stać się genialny stolica Imperium Rosyjskiego.