Samochodów „Nissan Fuga”: specyfikacje techniczne, opisy i recenzje

„Nissan Fuga” został po raz pierwszy postawiony przed oczami kierowców w 2003 roku, podczas prezentacji w Tokio. Ten atrakcyjny maszyna przyciągnęła zainteresowanie wielu ludzi. Jednakże, opracowany specjalnie z myślą o rynku krajowym w Japonii. Jednak ten fantastyczny samochód, który nie zatrzymał się. Wiele nakazał modelu z własnej ojczyzny lub przyniósł do domu samochodem. W każdym razie, w Rosji istnieją ludzie, którzy są właścicielami tego samochodu. Dobrze, ponieważ jest to tak popularne, konieczne jest, aby zwrócić szczególną uwagę na jego właściwości.

projekt

Główną cechą, która posiada „Nissan Fuga” jest jego wygląd. Od pierwszego spojrzenia na samochodzie, staje się jasne – to jest prawdziwa klasa biznes. Potężna krata „wkręca-up” reflektory, trochę nakładka na skrzydłach, tylne optyka jako model Skyline, aluminiowych drzwi i błotniki, drapieżnych linii ciała … Wszystko to po prostu nie może pozostać obojętny.

Na innej formie nie może wpłynąć na wielkość pojazdu. Maszyna długo – pierwsze modele osiągnęła 4840 mm. Szerokość pojazdu to 1795 mm. Wysokości – 1 510 mm. Przy tych wymiarach, model wydawał wydłużone, dynamiczny, do przodu i aspirujących ogóle. Jako prawdziwy samochód sportowy. Nawiasem mówiąc, rozstaw osi chwalił całkiem imponujące wymiary – aż 2900 mm. A deweloperzy mają luz w sporcie LOW – 13,5 cm. W Japonii, to z pewnością postać akceptowalną. Ale w Rosji, w przypadku powierzchni styku ze złych dróg, będzie musiał przejść na minimalnej prędkości i omijających dołach.

salon

Jeśli spojrzeć w środku, można zauważyć, wnętrze „Nissan Fuga„samochodu jest podobna do tej, która jest inny i Teana modelu Primera. Jednak najważniejsze – jakość. I to jest, jak zawsze, na najwyższym poziomie. Dekoracja została wykorzystana tylko wysokiej jakości skóry i naturalne drewno.

A co na desce rozdzielczej! Położyła cztery pomarańczowe pokrętło, wskazania są łatwe do odczytania i proste. Wewnątrz znajduje się nawet zegar analogowy i pilot zdalnego sterowania dla systemu wygodę, wyposażony w dodatkowy joystick. Więcej nie można zadowolić duży wyświetlacz informacyjny, który wyświetla komputer pokładowy. Ale główną „atrakcją” samochodu – Audio „Bose samochodu” ze wsparciem dla formatów WMA i MP3. A z jego podnóżkiem siedzenia.

A jednak, pomimo faktu, że „Nissan Fuga” jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, dźwignia sterowania transmisją jest zamknięty w etui ze skóry, które często można znaleźć w samochodach sportowych z „mechanika”.

charakterystyka

V typ silnika 6 cylindra, objętości 3,5 litra i 280 KM – to silnik jest pod maską samochodu „Nissan Fuga”. Recenzje ta jednostka otrzymała w większości pozytywne.

Pierwszą rzeczą, że ludzie, którzy są właścicielami danych samochodu, zaznaczyć początek wysokiej porywający modelu. Jak pokazuje praktyka, „sto” samochód osiągnie 7 sekund. I to jest niesamowite figura na samochód, który waży 1640 kilogramów bez zbędnych obciążeń.

Okazuje maszyna działa idealnie. W zasadzie, jak przystało na tylne koła samochodu klasy biznes. On jest z natury podatne na dużych prędkościach. Co więcej, „Nissan Fuga”, którego cechy są naprawdę dowodzić szacunek, jest wyposażona w system „bardziej aktywny obrót” znany jako aktywny układ kierowniczy. Jest to „taksówki” koła napędowe i zmienia geometrię tylnego zawieszenia zgodnie z kątem skrętu kierownicy i prędkości. Wszystko to ma pozytywny wpływ na zarządzanie.

podwozie

Zawieszenie jest miękkie, choć, jak mówią właściciele, czasami czuje się to, że samochód nie jest przeznaczony dla rosyjskich dróg. Na głównych stawów i dziury mogą czuć wibracje. Ale samochód ma doskonałą izolację. I głośnik. Bez względu na to jaką prędkością samochód nie ruszał, ona zawsze jest wystarczająca moc do gwałtownego przyspieszenia. Choć skala prędkościomierza w pierwszym modelu jest kalibrowany tuż przed znakiem 180 km / h. Jak zapewniają właściciele, jadąc zawsze wydaje się, że urządzenie jest gotowe, aby dodać więcej, niezależnie od parametrów urządzenia.

Co mówią właściciele?

Jak to było już możliwe, aby zobaczyć silnik jest ludzi, którzy zakupili ten reagować samochód dobrze pracuje. A co z resztą?

Szczególna uwaga uwaga praca automatyczna. Elektronika doskonale zdaje sobie sprawę z potencjału polu bez kierowcy. Panuje przekonanie, że „maszyna” okazuje się być rozproszone bardziej pewni siebie i bardziej dynamiczny niż w trybie ręcznym.

Więcej, wiele mówi się o reflektorach. Są one w związku z funkcją elektrycznego, wykonaj skręt kierownicy i upuść w kącie, doskonale oświetlające wszystko. Nie można jednak radować i tempomat, że trzyma się na dystans do pojazdu jadącego z przodu. Ponadto, automatyzacja stale analizować to, co dzieje się na drodze. Plus, jest to system, który monitoruje znaki drogowe. I, oczywiście, zadowoleni z liczby poduszek powietrznych. Przednie, boczne, kolan, a nawet zasłony – w tym samochodzie jest po prostu niemożliwe, aby czuć się niepewnie. Nic dziwnego, że „Fuga” otrzymał najwyższą ocenę w testach Euro NCAP.

hybrydowy

Teraz powinniśmy mówić o modelu „fuga”, który trafił do sprzedaży w 2011 roku. To jest – potężny samochód sportowy, którego twórcy postanowili wyposażyć równoległy system hybrydowy z jednym silnikiem elektrycznym i dwoma sprzęgłami.

Jeśli mówimy o silniku spalinowym jest pod kaptur modelu wartości jednostki 3,5-litra. Wraz z elektrycznym całkowitej produkcji wynosi 306 KM. Tak więc okazało się bardzo silną hybrydą „Nissan Fuga”.

Liczba właściciele większości entuzjastyczne. I jest to zrozumiałe, bo ten samochód zużywa 7 litrów paliwa na 100 kilometrów „Urban”! Na autostradzie i wziął około pięciu. A jednak wysokowydajny układ hamulcowy. Jednak trzeba się do niego przyzwyczaić.

Opcje

Wykaz sprzętu z tego imponującego pojazdu. W podstawowej konfiguracji osoba dostaje skórzaną tapicerkę, przednie fotele z pasami bezpieczeństwa i ekscytującej funkcji klimatyzacja, VIP-Logo, wykończenie wnętrza drewno, electro tylne siedzenie (plus indywidualna regulacja) i klimatyzacją. Ponadto, urządzenie jest jeszcze wyposażony w tylne kurtyny (również elektrycznego) i lepsze zawiesinie. Nie trzeba dodawać, nawet kierownica i dźwignia zmiany biegów są zamknięte w osłonie ze skóry i pokrywy.

Jednak nie jest to „hybryda” i minus, który jest jego cena. Zaczyna się od 71 000 dolarów.

Nawiasem mówiąc, regularnej wersji 2013 problem (z 2,5-litrowym silnikiem 225-konnym) w Rosji będzie kosztować tylko 1,5 mln rubli. Dla takiej unikalnej VIP-klasy samochodu jest bardzo skromna cena. Jednak „Fuga”, aby rozpocząć, trzeba spojrzeć na sprzedaż, ponieważ niewiele osób postanowiła rozstać się z samochodu.

wersja zaktualizowana

Nie tak dawno temu, że rynek motoryzacyjny w Japonii był nowy „Nissan Fuga”. Jego cena zaczyna się od 35 000 dolarów. I w tej cenie, kupujący dostać naprawdę luksusowy samochód. Teraz jednak, z emblematami Infiniti. Ale to jest – nie jedyna zmiana. Konwertuje kratkę, zderzaki, kształt lusterek, optyka (nawiasem mówiąc, to stał się dioda LED). A koła są obecnie zainstalowane 18-calowe.

Wewnątrz, poprawa izolacji hałasu, a nawet pojawiły się nowe, bardziej komfortowe fotele tylne. Twórcy ulepszone zawiesiny i wyposażając nowość nowoczesnych amortyzatory. Wszystkie podzespoły i części zamienne „Nissan Fuga” może pochwalić się doskonałą jakością. A sama maszyna zebrane w najlepszy możliwy sposób.

Że pod względem technicznym? Oferuje on nowe dwa silniki V6. Jedna – 3,7 litra, VQ37VHR. Jego moc wynosi 333 koni „”. Drugi silnik 225 generuje KM o objętości 2,5 litra. Oba urządzenia są zasilane przez 7-kroku „automatycznym”.