Jak działa gaźnik Weber?

Każdy radziecki samochód został wyposażony w jeden z trzech gaźników. To był „Ozon”, „Solex” i „Weber”. Teraz krajowego przemysłu motoryzacyjnego, a nie produkcję samochodów z gaźnika typu żywności, nadal mają ogromny asortyment części i podzespołów. A dziś chcemy zwrócić uwagę na najstarszą z tych trzech mechanizmów – „Weber”.

przeznaczenie

W istocie, główną funkcją tych elementów dziesięcioleci pozostały niezmienione. Gaźnik Weber, jak we wszystkich innych, mieszanie paliwa z powietrzem, co pozwala uzyskać mieszankę paliwo dla późniejszego podawania do komory silnika. Jest ona całkowicie spalone, a jego siła przeniosła tłoki kompresji, dobrze na, odpowiednio, Moc przenoszona na koła napędowe. Uszkodzony gaźnik „Weber-2101-07” przygotowanie mieszaniny, która jest równomiernie rozprowadzane na wszystkie cztery cylindry silnika.

Na świecie istnieją tylko trzy rodzaje urządzeń transmisji danych. Ta bańka, która jest obecnie prawie nie używany, igła (takie same) i pływak, który jest jeszcze znany wśród krajowych właścicieli samochodów. Do tego właśnie odnosi się do gaźnika Weber.

urządzenie

Weber gaźnika składa się z elementów, takich jak:

1. Unosić.
2. unosić oś.
3. Wlot filtr.
4. Przykryć i uszczelnić gaźnik.
5. Zawór iglicowy.
6. Jet biegu jałowego.
7. „Jakość” śruby.
8. Zawór dwukierunkowy.
9. Ciecz grzejnik.
10. Thrust śrubę przepustnicy.
11. Główny strumień paliwa.
12. Dodatkowe paliwo do silników odrzutowych.
13. Próżnia montażu.
14. Jet Air.
15. Aperture.
16. Przepustnica.
17. grzałka elektryczna.
18. gniazdko elektryczne.
19. Termoizoliruyushy jednostka.
20. Mały dyfuzor.
21. Zawór elektromagnetyczny biegu jałowego.
22. Przepona i przyspieszenie montażu pompy.
23. Próżnia montażu.
24. Zawór powietrza na biegu jałowym.
25. Rura emulsji.
26. Ekonostat.
27. Bimetaliczny wiosna.

Wszystkie te dane są zawarte w podstawowej (głównej) korpusu gaźnika. Wizualnie może być podzielona na trzy części. Po pierwsze – jest nakrętka, drugi – sam korpus, która zawiera wszystkie te elementy, trzeci – korpusu przepustnicy.

krótki opis

Gaźnik Weber składa się z komory doprowadzenie przepływu jest pionowy. Począwszy od systemu półautomatycznego wału przepustnicy jest wykonana z litej stali. Jet emulsja rury wykonane z brązu. dozowniki pomp są formowane wtryskowo. Na wczesnych modelach wykorzystywane zwykłe śruby gaźnika Regulacja biegu jałowego. Z biegiem czasu, funkcja ta zaczęła wykonywać powietrza zawór regulacyjny.
Ciekawostką

Urządzenie to było faktycznie włoski wynalazca wymyślił Weber, ale głównie stosowany do samochodów krajowych (ogólnie zainstalowanych gaźnika „Weber” na WHA). Dziedzicem tego mechanizmu jest często określana jako „Solex”, który został skonstruowany w oparciu o nią. „Solex” jest uważana za bardziej złożone struktury i bardziej nowoczesne.

wniosek

Więc musimy się dowiedzieć, co urządzenie „Weber” Włoski gaźnik, dowiedział się jego struktury i funkcji.