Nowoczesne samochody: rodzaje ciało, wnętrze i silnik

Co dziś jest nie tylko produkowane samochody! Rodzaje ich zróżnicowane. I każdego roku producenci zaskoczyć potencjalnym nabywcom czegoś nowego. Tak więc konieczne jest, aby powiedzieć o najbardziej popularnych samochodów, jak również o ich właściwościach.

główny korpus

Należy zacząć z takimi tematami jak typach nadwozi samochodowych. Nazwy najczęściej spotykane są znane niemal każdemu. Tak więc, najbardziej popularny rodzaj – to sedan. Zamknięte pudełko, które jest zarówno 2- i 4-drzwi. Charakterystyczną cechą jest obecność w kabinie dwóch pełnych rzędach. Oznacza to, że w środku może pomieścić 4-5 osób dorosłych komfortowo. Nawiasem mówiąc, nie ma czegoś takiego jak gatunek wnętrz samochodowych. Ich wyjątkiem tego, że dzieli się na „duży” i „nie bardzo” oraz rzędy siedzeń (1, 2, 3 ,. D).

A teraz kosztuje nadal mówić bezpośrednio o typach nadwozi samochodowych. Więc wagon. Zazwyczaj objętościowy 2-5- lub 3-drzwi cargo- pojazd typu. Popularny przedstawiciel rosyjskiego – Lada Largus.

Hatchback zbyt różny ładunek ciała. Coupe ma 2 drzwi. Kompaktowy i piękny samochód. Wewnątrz 1 rzędem siedzeń (w większości), ale czasami tylnym rzędzie, ale jest to zazwyczaj niewygodne. Maszyny Coupe są tworzone dla wygody jednej lub dwóch osób – kierowcy i pasażera.

maszyn wielkogabarytowych

Teraz kilka słów o tym, co to są te samochody. Rodzaje „van” i „minivan” są znane wielu. To praktyczne urządzenie do osób, które potrzebują dużo przestrzeni i komfortu. Pro van i dodać nic. Ale minivan o nazwie ciało, które jest skrzyżowaniem kombi i, w rzeczywistości, minibusem. Chociaż nawet wymyślił nazwę „hybryda” – wagon o zwiększonej pojemności. Czasami konwencjonalne drzwi, ale przede wszystkim – przesuwne. Popularny przedstawiciel jest „Opel Zafira”.

I dla dużych maszyn należą limuzyny. Zwykle, średnia długość samochodu wynosi od siedmiu do dziesięciu metrów. Ale nie jest to maszyna, jak „American Dream”. A jego długość wynosi ponad trzydzieści metrów (!)! Dwa silniki, osie dwanaście, a aż 26 kół. Ten niesamowity samochód może powiedzieć więcej, ale tylko to kosztuje już przejść do opisu innych maszynach.

Inne nazwy

W ostatnich latach, nowe typy pojazdów oraz, w konsekwencji, ciał. Więc hardtop. To nie jest odrębnym gatunkiem. To jest mniej więcej opcji wykonywane różne inne ciało. Najważniejsze cechy to brak środkowego słupka i ram.

Town Car – rodzaj samochodu osobowego z bardzo wysokim dachem. To znalazła swoje zastosowanie w obszarze taksówek. Jasne jest przedstawiciel Metrocab. Kolejny rodzaj ciała – kombi. Nawet nazwa można zrozumieć, że ten wagon i liftback i hatchback, to tylko drzwi w tylnej ścianie.

Ale teraz można powiedzieć o liftback. Określony przez długi zwis tylny, spadzistym dachem i jest zazwyczaj dwie lub trehobomnym.

Ten ostatni typ Coupe – Fastback. Jej specyficzne cechy – specjalny opadający dach, który jest bardzo delikatnie i łagodnie płynie do klapy bagażnika.

kabina pilota

Teraz trzeba opowiedzieć historię tych pojazdów. Rodzaje otwartych samochodach bardzo zróżnicowane. Chociaż wiele osób wydają się być amatorów, zwany każdy samochód bez dachu kabrioletu. Godna! Zamienny – korpus publicznych (często z 4 – dwie) drzwi, wyposażone albo w miękkim lub sztywnym dachem. Istnieje również okno boczne roll-up. A gdy dach jest złożony, to będzie automatycznie „ukryć” w bagażniku (czasami – w przestrzeni, czyli między pasażerami i bagażnika).

Roadster – również otwarty samochód. Jej miękki szczyt i składany zbyt. Phaeton różni cztery drzwi i miękki składany dach. Wewnątrz są zazwyczaj 5 lub 6 miejsc dla pasażerów i kierowcy. Lando – maszyna z wymiennym twardym lub miękkim dachem składanym. Brougham – w rzeczywistości takie same. Jest to jednak tylko wierzchołek pierwszego rzędu siedzeń. Istnieje również targa ciało. Ten roadster sportowy z dwoma siedzeniami. Szyba jest umocowany, dach jest usuwany. Popularny przedstawiciel Porsche 911 Targa.

Spider – również popularny typ, podobny do terenówki, ale jego górna krawędź znajduje się poniżej poziomu oczu kierowcy. I ostatni typ – to shutingbreyk. Wrócił w XIX wieku – to były maszyny dla myśliwych, które dzięki brakującej górze mogą przenosić nie tylko sprzętu, ale także grę z powrotem do domu. Teraz shutingbreykov wypycha włókna szklanego dachu.

samochód ciężarowy

Na koniec kilka słów o tych samochodów. podmioty gospodarcze formy nie świecą różnorodność. Tylko dwa z nich. Pierwszy – odbioru. Te maszyny otwarta platforma, że zarówno jego wygląd i styl w połączeniu z kabiny kierowcy.

I drugi typ – furgonetka. Także ładunek oraz pojazdem, w którym stały, wykonany z metalowej części ciała, vidneyuscheysya za kabiną. samochody dostawcze są zwykle tworzone z jakiegoś powodu – są one oparte Laid wagon. Często zasady stosuje się zamiast podwoziu wózka, do którego dodaje się ściereczkę owiewkę (czasami metalu) i bezpośrednio kabiny.

Najczęstszymi silniki

Teraz kilka słów o napędowych. Rodzaje silników samochodowych warte poznania. Tak więc, silnik gazowy – jego zadaniem jest doprowadzenie ciepła do cieczy roboczej. To działa w cyklu Otto. Diesel jest najbardziej ekonomiczne. Ten wewnętrzny tłok do spalania. Zaczyna działać ze względu na fakt, że paliwo jest zapalane przez odpowiednią temperaturę i bezpośredniego prasowania. Zużycie paliwa nieznacznie, dzięki czemu zyskał popularność wśród fanów gospodarki.

Benzynowy silnik spalinowy pracuje w oparciu o zasadę wstępnie sprężonej mieszanki paliwowo-powietrznej, która jest zapalana przez iskry elektrycznej.

I silnik tłokowy. Ten silnik, który dzięki ogrzewać gazy powstałe w wyniku spalania paliwa, zwiększenie jego objętości. Tak więc, gdy tłok jest napędzany.

napęd

I wreszcie, o co można, rodzaje samochodów, które zostały omówione powyżej. Teraz konieczne jest, aby powiedzieć o napędzie. Tak, istnieją następujące rodzaje systemów pojazdu: przednio, tylno, napęd na wszystkie koła. Jakie są między nimi różnice?

Maszyny przedni, wszystko wygenerowane napęd przekazywany jest na przednie koła. Pojazdy te są często przedmiotem nadsterowności i słabym zasięgu.

samochody z napędem na tylne koła charakteryzują się tym, że cała energia jest rozprowadzana odpowiednio do tylnych kół. Najczęściej te maszyny są US-made modelu. Japończycy i Europejczycy zbyt często wywołują takie samochody. W tylnych kół napędowych modeli jest plus. I on jest doskonałym dynamika i manipulacja.

I wreszcie, wszystkie koła napęd. Wszystko jest tu prosta – energia jest rozprowadzana równomiernie. Zarówno na przedniej i tylnej osi. Tutaj z głównych korzyści jest brak prawdopodobieństwa poślizgu i zwiększonej przepuszczalności.