Jak wybrać uszczelniacz opon? Który uszczelniacz firma kupić?

Dokonując długich podróży na długich dystansach zainteresowanym kierowcom w dobrym stanie wszystkich jednostkach samochodu. Najważniejszą rzeczą – aby dostać się do punktu bez żadnych problemów. Jednakże, nawet biorąc pod uwagę cały czas coś się dzieje, ale nadal. I nawet jeśli można uniknąć irytujących awarii technicznych, niemożliwe do przewidzenia przebicie. Ale ostre przedmioty często spotykane na drogach. To dobrze, że nowoczesne zmotoryzowanych dostępne opony uszczelniacz. Teraz już nie trzeba szukać najbliższego serwisu opon lub usług do naprawy złamanego opony. Ponadto, nie trzeba nawet umieścić koło zapasowe.

Wśród ogromnej gamy różnego rodzaju produktów chemicznych dla samochodów uszczelniających utrzymanie – oznacza to całkiem nowy. Kierowcy używać go tylko około dziesięciu lat. Jednak, pomimo ich wieku ze względu na wysoką wydajność i łatwość użytkowania, uszczelniacz opon był w stanie wygrać swoją popularność.

Rodzaje uszczelniaczy samochodowych

Istnieje kilka rodzajów tych produktów. Tak więc, nie są mieszaniną zapobiegawcza i naprawy.

Jeśli miał przebicie i nawet jeśli jesteś w stanie zainstalować koło zapasowe w bardzo dużą prędkością, a koło zapasowe jest zawsze w bagażniku, można generalnie uniknąć żadnej potrzeby, aby to zrobić. Czy stary samochód lub nowy, opon lub całych przywrócony – jeśli uczynić zapobieganie nakłucia, samochód będzie dziękuję za to. Z tego i kupić uszczelniacz do opon zapobiegawczych. Z tych mieszanin nie trzeba myśleć bardziej o tym, jak szybko zmienić koło.

Środki do jakościowej mogą chronić nici polimeru lub korozji stalowej linki rot sposoby opóźniania procesu utleniania. Ponadto, kompozycja może zapobiec rozwarstwieniu opony.

Jak stosować uszczelniacza zapobiegawczego

Wlać część przez smoczek. Po wejściu do wnęki opony, jest równomiernie rozprowadzane na skutek działania siły odśrodkowej. Są to koła z kamerami i bez nich – w tych dwóch przypadkach jest to narzędzie zachowuje się zupełnie inaczej. Przy użyciu komorę mieszanki rozciąga się pomiędzy oponą i komory. Okazuje poważne ochronę na kablu. koła komorowe mają tendencję do ciepła – opony uszczelniające będzie chłodzić gumy.

W przypadku, jest zainstalowana opona bezdętkowa, narzędzie będzie równomiernie wewnątrz opony.

uszczelniacze naprawy

Na przykład, nie będzie musiał kupić mieszankę profilaktyki, ale zawsze nosić każdy z zestawem naprawczym, że masz z samochodu i pomóc w przypadku przebicia opony. Czy jesteś nerwowy ze względu na fakt, że w bagażniku nie koło zapasowe i natychmiast uzyskać długo oczekiwany gumę.

Okazuje się, że do naprawy opon za pomocą rurki, aby całkowicie pozbyć się wypuszczać koło. Kilka minut później jest całkowicie zszokowana. Jeżeli Państwa uszczelniacz opon alarmowy jakości, wystarczy podłączyć rurę do złączki. Koło wzrośnie okrągła, a od otworu w miejscu wkłucia może uciec pianę. Takie naprawy są znacznie łatwiejsze i szybsze.

Rodzaje naprawić mieszanin

Sklepy oferują dwa rodzaje płynów konserwacyjnych. Różnią się one od siebie są one w swoim składzie.

W pierwszym przypadku, uszczelniacz na bazie lateksu. Drugi przypadek – korzystnie płynu na włókna lub granulki syntetycznych i naturalnych. Co jest lateks? Jest to rodzaj gumy, która przyszła naturalnie. To może twardnieć pod wpływem powietrza.

Uznano, że jest gdy lateks się na wewnętrznej powierzchni opony, że całkowicie otacza się wraz z otworem w miejscu wkłucia, a następnie zestala się. W tym przypadku, otwór w pełni i trwale zamknięte.

W drugim przykładzie wykonania działa podobnej zasadzie. Lateks staranował pod presją w miejscu nakłucia, a także uszczelnia dziurę. Włókna mogą być z tworzywa sztucznego, papieru lub azbest fundacja. Gdy takie uszczelnienie naprawy opon trafia do opony, to tworzą pianę roboczą. To ona i wypełnia pory i dziury w gumie. Z biegiem czasu, pianka osiada i staje się rodzajem filmu jako formy zmieniają się w ciecz. Ciecz musi być usunięta w czasie.

reguły wyboru

Współczesny rynek oferuje wiele bardzo różnych opcji jakości i niskiej jakości. Często koncentrują się więc i nie tylko w różnych produktach. Jeśli wiesz, że uszczelniacz do opon – to jest to, czego potrzebujesz, to powinieneś znać kilka zasad wyboru takich mieszanin.

Ważne zalecenie przed zakupem takich kompozycji – tej korespondencji warunki temperatury płynu w regionie, gdzie można je wykorzystać. Problem polega na tym, że różne importowane produkty mogą po prostu zamarznąć w zimie. W rezultacie właściwości ochronne i korzystne właściwości zostają utracone. Można przeglądać dane w instrukcji. Wybrać w zależności od wartości minimalnej.

Należy również wziąć pod uwagę rodzaj produktu uszczelniających. Odróżnić uszczelniającą opona „antiprokol”, które po prostu chroni przed nakłucie lub zdejmuje lub narzędzi, które są w stanie podnieść ciśnienie w oponie. Te ostatnie są sprzedawane w butelkach natryskowych. Ponadto, przy wyborze nie należy zapominać o możliwości wystąpienia takich leków.

Na przykład, wkład 300 ml nadaje się do uszczelniania na mały samochód, ale naprawy poważne SUV nie będzie wystarczające. Dlatego przy podejmowaniu decyzji, należy również dokonać rozpoczęcia w tej sprawie.

Często leki te są stosowane jako uszczelniacz do opon bezdętkowych, ale istnieją wersje generyczne. Ten punkt jest również bardzo ważne.

Wielkość przebicie liczy też. Standardowe elementy mogą skutecznie zatkać otwór średnicy 6 mm. Inni są bardziej wydajne, a nawet poradzić sobie z otworem 10 mm. Jednak żaden z produktów nie może pracować o średnicy większej niż 10 mm. Należy o tym pamiętać. Leki mogą pracować również w przypadku dziury w bieżniku. W innych przypadkach, może tylko pomóc koralik uszczelniającą. Chociaż on przeznaczony do stosowania w kołach bezdętkowych, aby zapobiec wydostawaniu się powietrza pomiędzy płytą a dysk jest doskonale radzić sobie z prostą ochronę przed przebiciem.

testy

nowiutkie opony i siedem różnych mieszanin natryskowe z różnych producentów były wykorzystywane do badania. Opony przebita ostrym przedmiotem do 3 mm. Po tym, każda kompozycja zastosowano zgodnie z instrukcją.

Podstawowe zasady pracy z tymi narzędziami

Pierwszą rzeczą, zalecamy, aby usunąć obiekt, który przebił gumę. Jeśli zobaczysz otwór, należy przekręcić pokrętło tak, że jest w najniższym punkcie. Ponadto, przed użyciem jakiegokolwiek uszczelniający aerozolu do opon, to zaleca się, aby czekać aż koło jest całkowicie opróżniony. można przejść dopiero po zespół wstał z ziemi.

Liqui Moly Refren-Reparatur Spray

Jest to pierwszy znak w teście. Lek został stworzony przez niemiecką firmę. Kompozycja odpowiednia znaczy wyeliminowanie przebić w bezdętkowych i komory na kółkach lub jako uszczelniacz kulkowy dla opon bezdętkowych. Instrukcja zaleca, aby przed użyciem wstrząsnąć dobrze butelką, a następnie można wprowadzić. Płyn wchodzi do środka, emitujących światło o tych samych dźwięków syczących. Od początku do końca wprowadzenie zajęło około minuty. Obręcz jest uniesiona nad ziemią, można przejść. Po konieczna jest dwa kilometry, by sprawdzić ciśnienie w oponie – 1,4 atm. Po podniesieniu poziomu ciśnienia do 2 bar może przejść na kolejny. 10 km jest również sprawdzenie ciśnienia – a następnie 2 atm. Dobry wynik!

belgijski Fix

Te uszczelniacze są produkowane przez CRC. Nadają się one do ciężarówek, samochodów osobowych i motocykli. Tak, ta sama sytuacja. Aby oderwać się od ziemi cierpi obręczy koła, produkt ten trwał około trzech sekund. Po pół minuty ciśnienie w oponach jest znacznie wzrosła. I wysiadł z białej piany otworu. Pierwszy okrąg 5 km. Pianka jest jeszcze obecnie. Ciśnienie w opony wysokiego 2,8 atmosfery. Został on odprowadzany do 2 atmosfer. Innym pięć kilometrów pomiar kontrolny z powrotem ciśnienia – 2,3 atmosfery.

Efekt – doskonały uszczelniacz do opon, opinii o tym, zbyt pozytywny, pomimo kraju produkcji i kosztów.

Nie propishut Dr.

Na kolei oznacza Hi-Gear Tire Doctor. Jest produkowany w Stanach Zjednoczonych. Podobnie jak inne produkty tej firmy, na odwrotnej stronie kasety, można znaleźć dobrą dyspozycję. Lek jest uzdrowienie nakłuć w rurze i bezdętkowych kół.

Chociaż obręcz z ziemi i udało się wyrwać, ale nawet okiem było widać, że ciśnienie jest zbyt niskie. Po dwóch kilometrów wykazały, że badane pomiar ciśnienia na poziomie 0,6 MPa. Koło 2 jest pompowana w górę, a ruch jest kontynuowany. Maszyna była w stanie przejść tylko 3 km. Minutę później, obręcz jest już leżał na ziemi. Werdykt – nie dobre na wszystko.

Pingo Reifenpannen Spray

Dzięki temu lek przekazać nie więcej niż 10 km z prędkością do 50 km / h. Został on zaprojektowany, aby wyeliminować przebicia i podłączyć otwory w montażu gumy opon bezdętkowych. Szczeliwo zapewnia doskonałą ciśnienia. Ale wypada tak źle. Po dwóch kilometrów poziom ciśnienia wynosił 1,4 MPa. Badanie wykazało, że kompozycja jest bardzo pasuje.

„Nie bój się, jestem z tobą”

Tak, więc napisać francuskich producentów naprawy Elf SOS opony. Przewodnik obiecuje, że gdy koło później, to ten produkt jest w tej chwili, rozwiąże ten problem. Produkty przeznaczone do rur i bezdętkowych opon. Tak więc, wyniki tego uszczelniacza były dość pewnie. Cały proces trwał około minuty. Opona została sprężysty i silny, jak również wykorzystania środków. Po przejechaniu całkowite ciśnienie wynosiło 2,4 atmosfery. Chociaż nakłucia i ziół, ciśnienie obniżono. Pod koniec badania, to nie spadnie. Werdykt – nie powiedzie się.

Ostatni bohater

Niemiecka firma farmaceutyczna z MOTIP Dupli AG. Kompozycja do naprawy przebite opony komorze lub bezdętkowych. Jest on również odpowiedni jako uszczelniacz kulkowy dla opon bezdętkowych.

Kaseta pojemność wystarczy, aby rozpocząć bezpieczny ruch. ciśnienie opony 0,4 atm. I tutaj również zamiana trzeba pre-release gazy. Po 10 km ciśnienie 0,9 atm. Ta opcja jest odpowiednia jako opcja naprawy. Dla bardziej, że nie jest w stanie.

Ogólnie można powiedzieć o przydatności i konieczności w gospodarce każdy kierowca produktu takiego jak uszczelniacz opon. Opinii na temat tego instrumentu naprawy pozytywne. Kierowcy mówią, że środki te mogą być zamknięte nawet duże otwory w ciągu kilku minut.