Sknilovskaya Tragedia wydarzyła się podczas Airshow

Czternaście lat temu, był to jeden z najgorszych wypadków w historii współczesnej Ukrainy – tragedii Sknilovskaya. 27 lipca 2002 na lotnisku „Sknilov”, który nie jest daleko od Lwowa, który odbył się pokaz powietrza na cześć 60-lecia 14. Korpusu Powietrznego Sił Powietrznych Ukrainy. Następnie tłum rozbił się myśliwiec Su-27UB „” i eksplodował. Do tej pory, dyskutować, kto jest naprawdę winę za śmierć 77 osób, ponieważ utrzymana.

myśliwiec

„Su-27” opracowany pod koniec lat 70., a od połowy lat 80. aktywnie wykorzystywane w skrzydła lotnictwa Sił Powietrznych ZSRR. Samolot ten dysponuje doskonałą zwrotność. Korzystanie z „Su-27” Test Pilot Evgeny Pugaczowa w Le Bourget wykazały nowe ewolucje – Kobra Pugaczowa. Jest to: samolot perk up, bez zmiany kierunku lotu podczas lotu ogon, a potem wraca do swojej pierwotnej pozycji. Oczywiście, walka modyfikacja szkolenia „Su-27UB” został zaprojektowany do szkolenia pilotów. Ten samolot to dwumiejscowy, a piloci siedzą jeden za drugim. Jest to „Su-27UB” wystartował około południa z lotniska „jezioro”, który znajduje się w pobliżu Żytomierza, i zmierza w kierunku lotniska „Sknilov”, który stał się jednym z elementów programu pokazu lotniczego.

Załoga była pułkownik Władimir Anatolevich Toponar i pilot – Pułkownik Jurij Mihaylovich Jegorow. Obaj mieli solidną powłokę: w Toponar – około 1900 godzin, U Egorova – 2000. Ponadto, dowódca załogi od 1996 roku reprezentował zespół akrobacyjny „Ukrainian Falcons” i wątpliwości co do profesjonalizmu pilotów, nie ma nikogo.

airshow

Jak zostało przez organizatorów pokazu lotniczego, oprócz wystawy sprzętu lotniczego, dzień cztery samoloty były do lotów pokazowych. Najpierw były dwa sportowych szkolenie „Jak-52”, który po symulacji skutecznie zwalczać latające nad podium, gdzie gości honorowych. Ówczesny dowódca Sił Powietrznych Ukrainy Wiktor Strelnikov rozkaz zakazu przelotów ludzi. Ale było już za późno, aby cokolwiek zmienić. Trzeci był niszczyciel „MiG-29”, ale lot został odwołany, a lotnisko „Sknilov” już leci „Su-27UB” Toponar i Jegorow.

Sknilovskaya tragedia

Około 12:41 na zastępcą dowódcy 14 Korpusu Powietrznego Anatolij Tretjakowa, wydał komendę „start”. „Su-27UB” zaczęła spadać i wykonał podanie ponad widz stoi. Potem zaczął wykonywać pierwsze akrobacji – „pętlę do przodu” Ale wysokość jest niebezpieczne, ponieważ sygnał piloci informuje komputer pokładowy. Według zapis rejestratora lotu, wówczas załoga nie mogła ustalić, gdzie widzów.

Jegorow następnie zdecyduje się wykonać „beczkę”, co byłoby fatalne: Wojownik nagle stracił wysokość. Yuri Yatsyuk, który jest zastępca szefa misji, komendy z Ziemi obracać, ale z tego powodu samolot więcej i traci prędkość. Potem następuje zespół „Szybcy i wściekli”, ale to nie pomaga: zaniki myśliwskich i upadków. Skrzydło zaczepiając drzewo, „C-27UB” miażdży cysterna kokpit, skrzydła wyciętymi stojąc na lotnisku samolotów. W tym momencie Toponar i Jegorow uczyniła. Zupełnie niekontrolowana myśliwiec rozbija się tłum widzów i wybucha, rozpoczyna straszny pożar. Zegar pokazał 12:52.

Efekty

Przez miejscu wypadku natychmiast opuścił pożar samochodu i karetkę. Ale wielu pozbawiony życia Sknilovskaya tragedia. Liczba ofiar obejmuje 77 osób, w tym 28 dzieci. Ofiary przyznał 543 osób. Wkrótce po katastrofie rozpoczęła śledztwo zlecenie Ministerstwa Obrony Ukrainy, która ustaliła, że główną przyczyną jest odchylenie od zamierzonych pracy załogi lotniczej i błąd w pilotażu samolotu.

Prezydent Leonidom Kuchmoy został odwołany ze stanowiska dowódcy Sił Powietrznych, płk generalnego Wiktora Strelnikov, który później aresztowany Biuro Prokuratora Generalnego. Proces ocalałych pilotów i ich przywódców zostało opóźnione do 2005 r. Zgodnie z wyrokiem, po 14 latach życia Toponar miał spędzić w więzieniu i zapłacić grzywnę w wysokości 7,2 mln hrywien, który później został ograniczony do 150 000 Egorova również skazany na więzienie za 8 lat i grzywny w wysokości 2,5 mln hrywien. W tej chwili dwa są już wolne. Trietiakowskiej i Yatsyuk podano 6 lat więzienia i grzywnę w wysokości 700 000 hrywien.

Anatolij Lukin, który prowadził służby bezpieczeństwa, został skazany na 4 lata pozbawienia wolności w zawieszeniu. Edistvennoe pozwany, który został uniewinniony, był Oleg Dzyubetsky, odpowiedzialny za przygotowanie załogi. Żaden z nich z jego winy lub nie winny. Na rozprawie był również czterech byłych generałów, wśród których był Victor Strelnikov, ale w 2008 roku zostali uniewinnieni. Sknilovskaya tragedia z 2002 spowodował również rozpuszczanie „Ukrainian Falcons”, którego członkiem był Toponar. W tym momencie na Ukrainie występów powietrza demonstracji nie odbywają się w ogóle. Sknilovskaya tragedia wykazać, co może przekształcić się w spektakularny samolotów wydajności ze względu na zaniedbania ludzi.

pamięć

Ofiary i krewni pomordowanych zostały wypłacone jednorazowe odszkodowanie w wysokości około 55 tysięcy hrywien. Ale wtedy ludzie po prostu zapomniane. Według Stefan Kozak, szef organizacji społecznej „Sknilovskaya tragedii”, ofiary nie mają żadnej opieki społecznej lub rehabilitacji. Według niego, niektórzy urzędnicy zostali poinformowani, że, jak mówią, ludzie są winni, że udał się do pokazów. Zapamiętaj je tylko wtedy, gdy jest to obok godovshina tragedia. mała kaplica została zbudowana na datki na lotnisku z całego świata i sposobu organizowania „Sknilovskaya tragedii.” Zdjęcia ofiar są w nim na plakat pod tytułem „77 aniołów”. Często tu swoich krewnych i przyjaciół. To nie przeszedł niezauważony w przestrzeni medialnej Sknilovskaya tragedii. Film dokumentalny „Przebaczenie” STB mówi tylko o niej.

Zamiast epilogu

Jak wspomniano powyżej, żaden z wyższych urzędników Ministerstwa Obrony został ukarany. Sknilovskaya tragedia w 2002 roku oprócz tego, że niektóre z nich wysłał w magazynie. Roszczenia krewnych ofiar opuścił dwór bez rozpatrzenia.