BMW 850: Historia i opis

BMW 850 zaczęła się rozwijać w 1984 roku, aby zastąpić przenośnik 6 Series E24 w organizmie. Po raz pierwszy samochód został zaprezentowany publiczności w 1989 roku iw tym samym roku trafił do sprzedaży. Początkowo popularność była wysoka, ale stopniowo zaczęła spadać. Produkcja trwała do 1999 roku, kiedy emocje opadła, a każdy, kto chciał zakupiony samochód. W ciągu 10 lat produkcji został on wyprodukowany i sprzedawany niewiele ponad 30 tysięcy samochodów. Ten niski wynik spowodowany był przede wszystkim niebotyczne ceny coupe – od 70 do 100 tysięcy dolarów. Nie zapisane dnia nawet kosztować 840 modelu TH. Ale w każdym przypadku, BMW 850 E31 było i dzisiaj pozostaje jednym z najciekawszych i najbardziej kontrowersyjnych modeli BMW.

Model 850 BMW próbował wcielać całą gamę istniejących wówczas innowacje techniczne. Nowy, w tamtym czasie, wielowahaczowe zawieszenie tylne z mocą pasywny kierowania, elektronicznego pedału gazu, chowane reflektory, silnik V12 o mocy 300 KM udane sześciobiegową manualną skrzynię biegów oraz wiele zaawansowanych elektroniki. Sam korpus E31 przeprowadzono zgodnie ze schematem: współczynnik oporu aerodynamicznego tylko 0,29. Projektanci udało się osiągnąć niemożliwe: na całej swej odmienności od innych samochodów BMW 850 można jednoznacznie identyfikują się w strumieniu. Eleganckie kontury i wystającym spod nich bestii. Bardzo ładny samochód, który nadal wygląda dość nowoczesny. pomieszczeń wewnętrznych dla różnych rzadkich wydajności luksusowy i przeprowadzono według schematu 2 + 2. Wszystko to prowadzi się farszu dużo samochodów do 2 ton, co stanowiło około pół tony więcej niż jest to dopuszczalne dla samochodu sportowego.

BMW 850 był próbą połączyć sportowy charakter coupe z komfortem i funkcjonalnością klasy reprezentacji. Próba nie powiodła się, choć, ale na pewno liczone. Innymi słowy, jest to flagowy i flagowym BMW, rzadkiego, mile widziane, ale nie ma pieniędzy, aby wydać i gdzie bez niego.

Ponad 10 lat produkcji nastąpił cały szereg:

• 830i i 840Ci – tańsze modyfikacja 3 (220 KM) i 4 (280 KM), l silniki odpowiednio.
• 850i – Pierwszy model silnika M70B50, objętości 5 litrów i 300 KM Jest on wyposażony w automatyczny 4 prędkości i mechanicznych przekładni 6 prędkości.
• 850Ci – nowy silnik M73B54, 5,4l – 320 KM
• 850CSi – ze zmodyfikowanym silnikiem z 850i, które zostało oznaczone S70B56 i moc 375 KM

Również regulacja studio Alpina doprowadzony do punktu i niech się opcje BMW 850.

Cała maszyna, choć było bardzo piękne, nie było bardzo udane i przedwczesna. Wysoka cena i niezwykle kosztowna konserwacja jest zawężony do grupy docelowej. Człowiek, który chciał prędkości, kupił Ferrari, Mercedes – komfort, zwykłym „BMVoda” organizowane i pobierana M-wersję i tylko prawdziwi koneserzy marki mógłby zdecydować się na zakup flagowy. To przyczyniło się do zmniejszenia sprzedaży i na początku wojny w Zatoce Perskiej. Potem wskoczył ceny paliw, a zapotrzebowanie na moc głodny i niepraktyczne modelu spadła.

Cokolwiek to było, BMW 850 i był to niesamowity samochód, niezwykły kamień milowy w historii firmy. Dziś cena za niego na aukcji w Niemczech chodzić między 5 i 30 tysięcy euro, a wniosek ma wystarczające zapasy. Prawdziwe koszty utrzymania okolokosmicheskaya, dzięki czemu BMW 850 nadal posiada nazwę modelu „nie jest dla każdego.”