Ochrona tylnej części motocykla: który wybrać?

Kurtka motocykla jest główną częścią każdego stroju motocyklisty, a chociaż ważne jest również dbanie o szczegóły, nie zapominaj o najbardziej podstawowym. Być może zgodzimy się, że kilkadziesiąt lat temu rowerzyści rozszyfrowali rozległe drogi na ciężkich "siekaczach" i nie potrzebowali niczego, z wyjątkiem skórzanej koi. Ale w naszych czasach w ogóle nie chodzi o ruch drogowy, a prędkość znacznie wzrosła, a wraz z nią poziom sprzętu powinien wzrosnąć.

Pomimo faktu, że ochrona oparcia pleców w motocyklu pojawiła się stosunkowo niedawno, a także na tablicach ochronnych piersi, stanowi integralną część zużycia sportowca.

Powołanie

Ochrona na plecach i klatce piersiowej jest podobna do zbroi. Nawias na drodze, jest używany nie tylko przez motocyklistów, ale również przez sportowców, takich jak snowboardzistów, narciarzy, a nawet bicyclists. Ochronę chroni przed urazami w razie wypadku i daje poczucie spokoju podczas jazdy: umożliwia kierowcy radzenie sobie z wieloma obawami związanymi z jazdą. Duża korzyść przyniesie przybyszom i nie tylko dlatego, że pozwoli zaoszczędzić wiele obrażeń, ale także ze względu na aspekt psychologiczny, ponieważ wiele subtelności jazdy można się nauczyć tylko z prędkością.

Kto inny będzie korzystać z ochrony na plecy? W motocyklowym amatorskim cross-bike musi wejść w sposób konieczny. W motokrosie możesz nie tylko zwiększyć osiągi fizyczne (przecież jazda motocyklem w warunkach terenowych nie jest taka sama, jak łączenie się z sportbakiem w celu sprawdzenia idealnego asfaltu), ale również nauczyć się latać w bezpośrednich i przenośnych zmysłach. A ponieważ upadek tego sportu jest prostą sprawą, warto nabyć dobre "wyposażenie".

Ochrona tylna

W motocyklu modelki można włożyć specjalny element. Jest to powłoka poliuretanowa, która jest umieszczona na grzbiecie gumy piankowej, która niemal z niczego nie chroni. Jest to tak zwana wbudowana ochrona tylna. W motocyklu IXS można dodać ochronę cen, która jest akceptowalna dla większości motocyklistów, licząc od dwóch tysięcy rubli.

Jest inny rodzaj – to oddzielna ochrona pleców. Nie jest wbudowany w silnik, który można ocenić z tytułu. W niej są pasy, które są nałożone na kurtkę.

Gladiatorly

Dla wszystkich motocyklistów jest więcej "ciężkich" zbroi, a zwłaszcza tego, motocross. Chodzi o tak zwane muszle i żółwie. Te typy sprzętu chronią nie tylko plecy, ale także klatkę piersiową, łopatki i łokcie (w przypadku żółwia). Różnica między nimi może nie być jasna na pierwszy rzut oka, ale w rzeczywistości wszystko jest proste. "Shell" to monolityczna ochrona pleców. W motocyklu, oczywiście, nie jest wbudowany, jest umieszczony na górze, jak oddzielna ochrona. "Shell" zapewnia ochronę pleców, talii i klatki piersiowej.

"Żółw" jest bardziej podobny do złożonego zbroi. Chroni również plecy i klatkę piersiową, a dodatkowo płyty, które zapewniają bezpieczeństwo ramion i łokci (w przypadku "muszli" należy je kupić osobno). "Żółw" nie jest kompletnym systemem, ale ma wiele pasków i elementów mocujących, które pozwalają dostosować ją tak, aby dopasowanie do ciała było jak najpoziomniejsze, co jest najważniejsze.

Co wybrać?

Więc jeśli zdecydujesz, że integralna obrona, taka jak "muszla" lub "żółw", potrzebujesz czegoś więcej niż tylko pianki poliuretanowej, pierwsze pytanie, które powstanie, to czy to powinno być oddzielne czy wbudowane ?

Obydwaj, być może, są ze sobą podobne, jak "powłoka" i "żółw", ale istnieją niuanse, a jednoznacznie nie ma co lepszego. Każdy motocyklista musi wybrać odpowiednią opcję, w oparciu o ich preferencje.

Tak więc, zarówno oddzielna, jak i wbudowana ochrona mają zarówno wadę, zalety, jak i podobne cechy. Po pierwsze, w obu przypadkach plecy będą silnie pocić się. Wydaje się, że wbudowana ochrona powinna być wolna od tego niedociągnięcia, ale w praktyce pianka poliuretanowa, która nagrzewa się na słońcu i nie dopuszcza przepływu powietrza, gromadzi kondensat nie mniej niż ciało stałe. Po drugie, jeśli mówimy o noszeniu ich w naszych rękach, może się wydawać, że wbudowana ochrona pleców jest wygodniejsza. W motocyklu można przykładowo wsunąć jedną rękę i zostawić ją na ramieniu. To samo można zrobić z osobną ochroną.

Główne różnice

Być może zaczniesz od ceny. Wbudowana płyta nie jest dużo, ale tańsza. Również jego zaletą jest to, że nie jest konieczne zużycie, a zatem wprowadzenie / usunięcie dodatkowego wyposażenia. W razie potrzeby można również wziąć plecak, co będzie bardzo problematyczne, jeśli masz oddzielną ochronę przed powrotem. W motocyklach Alpinestars, IXS lub jakiejkolwiek innej firmie, możesz łatwo dodać ten szczegół bez uszczerbku dla wyglądu.

Zdejmowalna ochrona w formie talerza na paskach zawsze jest bardziej szczelna, co jest najważniejszą rzeczą. W końcu, jaka jest jego przydatność, jeśli we właściwym momencie, podczas strajku lub poślizgu na asfalcie, płyta się zmieni, a nawet odleci? Ponadto co do zasady oddzielna ochrona ma obszar większy niż wbudowany, a także chwyta dolne plecy.

O zmianie pogody i urządzeń

Uważa się kwestię bezpieczeństwa, teraz jest jeszcze jedna sprawa – praktyczność. To nie będzie dla nikogo zaskoczeniem, że każdy kto jeździ na rowerze od ponad roku ma kilka zestawów sprzętu. Czasami jest to związane po prostu z upływem czasu: osoba studiuje swoje potrzeby lepiej i stopniowo gromadzi nowe "wyposażenie". I pewnego dnia powstaje pytanie, co powinno być ochrona pleców?

W motocyklu marynarki prawie każdej próbki, aby ustalić, że nie jest to problem, ale jeśli kurtki są kilka, staje się bardzo kosztowne. Ale oddzielna obrona może mieć tylko jedną i umieścić ją na górze każdego innego stroju podstawowego, niezależnie od tego, jaki jest materiał. To nie może pochwalić się wbudowaną tylną ochroną w motocyklu. Z rzepem, jeśli jest dostępny, a staje się jeszcze prostszy: z reguły zamykanie na rzep służy do dodatkowego opasania na taśmie.

O nas

Obecnie wiele firm zajmuje się produkcją sprzętu. Konkurować między sobą, starając się trafić kupującego do nowych technologii produkcyjnych, materiałów, wzorów i motocyklistów jest tylko na korzyść: zawsze dobrze jest mieć szeroki wybór. Jednak w świetle tego konkursu często zdarza się, że części urządzeń różnych firm nie są komplementarne względem siebie. Jest to również wbudowana ochrona tylna.

W desce snowboardowej Spyke rzadko można włożyć płytkę z, na przykład, IXS i vice versa. Tak więc, jeśli motocyklista kupuje sprzęt z jednej firmy, wtedy części do jego uaktualnienia są również najłatwiejsze do zakupu od tego samego producenta. Należy to wziąć pod uwagę, ponieważ ceny tego samego produktu mogą się różnić. Na przykład ochrona tylnej części motocykla Dainese będzie kosztowała co najmniej 4 000 rubli, co oznacza ergonomiczne modele poszczególnych płyt, których cena wynosi 10-15 tysięcy.